probleme intensité eclairage console et warning aide svp ! merci
- Démarrée par gokuraku
- Date de début
une bonne batterie donne
moteur à l arrêt:12v7
moteur tournant entre 14v et 14v5
Moteur tournant si tu as 14v/15v, c'est ton alternateur qui te donne cette tension pas la batterie.Je repete la batterie ne sert que lorsque le moteur est a l'arret apres c'est l'alternateur qui prend le relais (si il est bon bien sur) et alimente la voiture est recharge la batterie en meme temps.
Si alternateur HS, la batterie va ce decharger petit a petit est tu auras les symptomes decrit plus haut
+1
Je repete la batterie ne sert que lorsque le moteur est a l'arret apres c'est l'alternateur qui prend le relais (si il est bon bien sur) et alimente la voiture est recharge la batterie en meme temps.
Avec une petite nuance quand même, moteur tournant la batterie sert de tampon et intervient ponctuellement lors d'un appel de courant important grâce à son temps de montée sensiblement inférieur à celui de l'alternateur.
Oui, c'est tout à fait typique d'un alternateur (ou régulateur) HS.Si alternateur HS, la batterie va ce decharger petit a petit est tu auras les symptomes decrit plus haut
Mais il y a quand même un truc bizarre :
Tout s'éteint progressivement, il arrive tout juste à verrouiller le véhicule mais sans repli des rétros, et quand il revient, il arrive à démarrer... La batterie a fait de l'auto-recharge entre temps
j ai marqué entre 14 V et 14V 5 pour un alternateur qui charge correctement
Je repete la batterie ne sert que lorsque le moteur est a l'arret apres c'est l'alternateur qui prend le relais (si il est bon bien sur) et alimente la voiture est recharge la batterie en meme temps.
Si alternateur HS, la batterie va ce decharger petit a petit est tu auras les symptomes decrit plus haut
Bah c'était pas tout à fait aussi clair dans ton post :j ai marqué entre 14 V et 14V 5 pour un alternateur qui charge correctement
jl23 a eu la même réaction que moi.une bonne batterie donne
moteur à l arrêt:12v7
moteur tournant entre 14v et 14v5
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et en plus elle est au garage ........ 
non corsico. je ne le fait pas moi même car trop galère sur V6. en plus je n'ai pas de garage.
bien vue ced079. le garage m'a appeler ce matin . alternateur HS.
mais comme elle est au garage j'en profite pour changer mon support moteur qui lui aussi est HS.
en tout cas merci car j'en ai bien appris avec vous.
et pour finir avec mes soucis .je parle de mon problème de capteur de recul. j'en ai profiter pour passer la valise. résultat. coupure électrique du faisceau.
mais pour ca .je me doute que ca viens de la charnière de coffre.le truc habituel sur 607.
bien vue ced079. le garage m'a appeler ce matin . alternateur HS.
mais comme elle est au garage j'en profite pour changer mon support moteur qui lui aussi est HS.
en tout cas merci car j'en ai bien appris avec vous.
et pour finir avec mes soucis .je parle de mon problème de capteur de recul. j'en ai profiter pour passer la valise. résultat. coupure électrique du faisceau.
mais pour ca .je me doute que ca viens de la charnière de coffre.le truc habituel sur 607.
et oui comme moi cet été coupure des fils dans la charniére
ça va bien a refaire pas trés compliqué 
ah pourtant moi ça passé bien dans la charniére quand j'ai eu mon probléme de capteur de recul , une fois tout rebranché tout fonctionné
il passe ou alors????
je pense que je vais me séparer de ma 607 car le prix des pièces est horrible.
peugeot me demande 600 € pour l'alternateur(echange standard).
je penser bien la retaper mais la je suis sur le cul.
cette année j'ai fait.
-6 bobine d'allumage.
-6 bougie
-6 injecteur gaz.
-4 pneu.
-2 bielette de barre stab.
-1 correcteur de porté (phare)
-plaquette de frein.
-1 precataliseur.
-----------------------------------
il me reste a faire.
-1 cathaliseur.
-trouver la panne de mes radar de recule.
-changer un tuillau de clim qui est hs .
-refaire l’étanchéité moteur(petite fuite d'huile)
mais la franchement l'alternateur ca ma achever.
je pense que je vais me séparer de ma 607 car le prix des pièces est horrible.
peugeot me demande 600 € pour l'alternateur(echange standard).
je penser bien la retaper mais la je suis sur le cul.
cette année j'ai fait.
-6 bobine d'allumage.
-6 bougie
-6 injecteur gaz.
-4 pneu.
-2 bielette de barre stab.
-1 correcteur de porté (phare)
-plaquette de frein.
-1 precataliseur.
-----------------------------------
il me reste a faire.
-1 cathaliseur.
-trouver la panne de mes radar de recule.
-changer un tuillau de clim qui est hs .
-refaire l’étanchéité moteur(petite fuite d'huile)
mais la franchement l'alternateur ca ma achever.
Pourquoi tu vas chez Peugeot pour remplacer ton alternateur ?
![[:chris34:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/chris34.gif "chris34-1 [:chris34:1]")
, prend-le sur Oscaro (ou sur LeBoncoin, il y en as souvent des neufs pour pas cher) et trouve toi un petit garage qui te feras le montage, mais surtout ne va pas chez Peugeot pour ça, sauf si tu es plein auX as, ce que je doute vu ton désarroi 
@++++
607_Obsidien
c'est sur que si tu fait tout faire chez peugeot, elle risque de te revenir cher, je pense que quand on a une voiture assez agée il faut être bricoleur, ça te permet de faire des economies.
pour ton probléme de radar de recul, ça ne te coute rien de regarder dans la charniére voir si ton faisceau n'est pas coupé
pour ton probléme de radar de recul, ça ne te coute rien de regarder dans la charniére voir si ton faisceau n'est pas coupé
GRILLE !!!!!!Achete le sur oscaro ton alternateur et fais le toi meme; rien de bien sorcier.
Sinon fait le monter dans un petit garage
@++++
607_Obsidien
pour l'alternateur. j'ai des prix avec mon boulot.
un reconditionner me coute 250€.
le problème c'est qu'on en trouve nul par.
j’étais avec un pote au téléphone .il a appeler ses 5 fournisseur dont 1 a l’étranger et ils n'en on pas.
il leur manque de matière première.
cette après midi je suis aller voir un pote mécano qui travaille chez norauto . 2 pote même.il a appeler bosch et d'autre fournisseur et toujours le même refrain.pas de matière première.
j'ai poser la question a mon pote de chez peugeot.même lui n'est même pas sur de m'en fournir un.
c'est sur les magasin de piece en propose mais n'en dispose.
j'ai fait démonter mon alternateur que je vais chercher demain pour l'envoyer en reconditionnement par le biai d'un autre pote.
il faut quand même savoir que le prix du neuf c'est 950€ et non il n'est pas si facile que ca a atteindre.pas par dessus en tout cas.pour l'atteindre par dessous il faut démonter le compresseur.
je n'ai pas de garage et je me vois mal mettre ma voiture sur chandelle dans ma rue.
la vrai mécanique ne me fait pas peur.j'ai déjà fait des embrayage et autre mais la je n'ai aucun moyen de le faire moi même.
une chose que je suis sur c'est que noel cette année n'est pas pour moi.
je savais que j'avais du boulot pour la retaper mais l'alternateur c'est la panne inattendu.
et j'oubliais dans les réparations prévu. j'ai mon vapo détendeur gaz que je devais changer ce moi si ( 300€ ) j'ai le plein de gaz et je roule a l'essence.
dessoler mais je déprime un peu la surtout que ma femme commence a tourner son nez et je la comprend.
un reconditionner me coute 250€.
le problème c'est qu'on en trouve nul par.
j’étais avec un pote au téléphone .il a appeler ses 5 fournisseur dont 1 a l’étranger et ils n'en on pas.
il leur manque de matière première.
cette après midi je suis aller voir un pote mécano qui travaille chez norauto . 2 pote même.il a appeler bosch et d'autre fournisseur et toujours le même refrain.pas de matière première.
j'ai poser la question a mon pote de chez peugeot.même lui n'est même pas sur de m'en fournir un.
c'est sur les magasin de piece en propose mais n'en dispose.
j'ai fait démonter mon alternateur que je vais chercher demain pour l'envoyer en reconditionnement par le biai d'un autre pote.
il faut quand même savoir que le prix du neuf c'est 950€ et non il n'est pas si facile que ca a atteindre.pas par dessus en tout cas.pour l'atteindre par dessous il faut démonter le compresseur.
je n'ai pas de garage et je me vois mal mettre ma voiture sur chandelle dans ma rue.
la vrai mécanique ne me fait pas peur.j'ai déjà fait des embrayage et autre mais la je n'ai aucun moyen de le faire moi même.
une chose que je suis sur c'est que noel cette année n'est pas pour moi.
je savais que j'avais du boulot pour la retaper mais l'alternateur c'est la panne inattendu.
et j'oubliais dans les réparations prévu. j'ai mon vapo détendeur gaz que je devais changer ce moi si ( 300€ ) j'ai le plein de gaz et je roule a l'essence.
dessoler mais je déprime un peu la surtout que ma femme commence a tourner son nez et je la comprend.
ouiet oui comme moi cet été coupure des fils dans la charniére
et oui,ca ne passe pas par la,par contre ce qui est en commun entre les capteurs et le probleme de charniere,est les fils bus
une chose que je ne comprend pas dans toute ces reference pour l'alternateur.
peugeot me dit: ref: 5705 ga c'est du reconditioner.
: ref: 57051 g c'est du neuf.
je regarde sur oscaro: ref valeo: 436679. il me donne.
: ref: 5705 ga citroen
: ref: 57051g peugeot
l'alternateur est a 266€ + 59 € de consigne.
je ne comprend plus rien.
peugeot me dit: ref: 5705 ga c'est du reconditioner.
: ref: 57051 g c'est du neuf.
je regarde sur oscaro: ref valeo: 436679. il me donne.
: ref: 5705 ga citroen
: ref: 57051g peugeot
l'alternateur est a 266€ + 59 € de consigne.
je ne comprend plus rien.
