Problemes boite auto 806

[rhum aldinho]

Bonjour a tous,

Mes parents ont un probleme avec leur 806.
J'ete sur autoroute avec et elle s'est mise a sauter de la 4eme vitesse a la 3eme. A 130-140 en 3eme, sa en fait des tour! Depuis, a froid pas de probleme. Mais au bout de 3 km environ ou apres arret et redemarage le probleme revient.
La boite a ete envoyer chez un specialiste a bordeaux qui dit qu'elle est en parfait etat et que le probleme doit venir du boitier electronique. Apparament a eux seuls les boitiers electroniques ne se vendent pas chez peugeot. ( C'est une BVA de la marque ZF, peugeot monte le boitier electronique).

Voila,
Je voudrais savoir si quelqu'un saurait comment resoudre se probleme.

Merci d'avance pr votre aide!

 

[hbraque]

806 c'est une boite AL4?????
Motorisation 2l 16V
Votre problème de calculateur me semble étonnant

 

[rhum aldinho]

hbraque,

Merci pour votre reponse!

Je n'avait encore jamais entendu parler du terme AL4

D'apres mes recherches il me semble bien que ce soit un BVA AL4.
Si sa peut vous aidez, c'est sans aucun doute une boite auto-adaptive.

La motorisation est bien 2l 16v.

Qu'en pensez vous?

Merci d'avance!

 

[hbraque]

ATD a mis cette boite sur un ban et ras???

en 2 ou 3 verrouillé c'est la même chose?

La marche AR ça donne quoi?

Quand vous dite ça saute la boite patine en fait, pas de traction et le moteur monte dans les tour?

Les voyants clignotent, neige et sport?

Combien de KMS?

Vous avez fait un diag chez un concessionnaire?
Pouvez vous répondre!

 

[rhum aldinho]

Bonjour hbraque,

J'habite actuellement en Australie avec le decalage horaire (+8h) sa prend un peut plus de temps, mais j'apprecie votre aide!(surtout ma mere, qui n'y comprend pas grand chose!)
Alors ATD a mis cette boite sur le ban (rien que notre boite) et c'est effectivement, RAS!
D'apres l'experience que j'ai vc cte voiture ca ne m'est arriver seulement en 4eme. Le 4eme rapport qui retrograde vers le troisieme, evidament la vitesse trop eleve a la 3eme vitesse le moteur monte dans les tours...
Sa fait un petit moment mnt mais si je me rappelle bien, c'etait un voyant type : ''Autodiagnostic moteur''. qui s'afficher
Pour la marche arriere d'apres ce que je sais pas de probleme.
La voiture est de 2000-2001 et elle a 122 000 kms.

 

[rhum aldinho]

hbraque

Pour eviter tt confondue, Jai fait un retour de barcelone-perpignan, environ 220 kms, sur autoroute, la boite retrograder tte seule de la 4 eme en 3eme. je me suis alors arreter plusieres fois sur une aire de repos pr voir si en coupant le moteur 2-3 minutes puis en essayant d'atteindre la vitesse la plus elever pr essayer d'eviter de retrograder en 3eme, mais arriver a 130 par ex le probleme survenais a nouveau...et depuis c'est la meme chose.
Qu'est ce que vous sous entendez exactement par 'diagnostic'? quelle genre de test? Pourriez vous me donner un exemple svp?

Ma mere ma dit par tel' que suite aux suppositions de ATD notre garagiste avait meme deja monter un nvo calculateur! Ceux qui malheureusement n'a pas arranger les choses puisqu'en moins de 100 kms le probleme est revenu!

 

[rhum aldinho]

Si vous avez besoin de plus d'informations, voir plus detailler ou complexes, je ferais tt pour vous repondre des possible.
Merci.

 

[hbraque]

Voila ce que dit la doc sur cette boite:

F - RETROGRADAGE
Le calculateur gère entièrement le rétrogradage de la boîte de vitesses en fonction de la charge moteur, de la vitesse véhicule et des conditions de roulage. Le calculateur autorise le double rétrogradage (de 4 vers 2 et 3
vers 1) ou force le rétrogradage simple.
Par ailleurs, le calculateur offre une fonction rétrogradage en cas de freinage appuyé afin d’anticiper les passages descendants et de procurer ainsi du frein moteur.

G - ELEVATION MOMENTANEE DE LA SPORTIVITE
Afin de privilégier les reprises en programme normal, le calculateur passe temporairement à une loi plus sportive lors d’un enfoncement rapide de la pédale d’accélérateur.

H - RETROCOMMANDE (K.D)
La fonction rétrocommande est donnée par le calculateur BVA après un passage "enfoncement total pédale", et en fonction de la vitesse véhicule.


Mon point de vue en fonction des éléments que tu m'as donné.
Le problème ne vient pas de la boite.
Il faut lire les codes défauts moteur. Comme les 2 calculateurs discutent et que celui de la boite a été replacé (pour rien) de plus tu dits que le voyant diag du moteur s'allume.
Il semble qu'il y est un problème sur l'information couple en pleine charge.
Ce doit être un défaut ponctuel mais le calculateur de la boite voie cela comme un besoin de puissance et il rétrograde de toute façon il est tracé la mémoire.
Pour moi c'est les conditions F.
Le garage ou ta mère à déposé le véhicule aurait du lire les tous les boîtiers. C'est une bonne boite mais elle est complexe dans ça gestion et les pannes ne sont pas faciles.
Ce ne doit pas être grand chose car si cela intervient que en 4ième après plusieurs KMS
J'en conviens à distance c'est pas simple et les garages on quelques bouton quand on leurs parle de boite auto. C'est un garage Peugeot?

 

[rhum aldinho]

Merci pour votre recherche et votre reponse...
Non ce n'est pas un garage peugeot...
Tres honnetement jai peur de pas comprendre votre raisonement, 'couple en pleine charge' etc... Je serais pas cappable de l'expliquer a un garagiste/specialiste.
En ce moment la 806 est tjrs chez ce garage avec la boite demontee du vehicule. Que feriez vous a ma/notre place? Remonter la boite fuire ce garage et se rendre chez un concessionnaire? Dans ce cas avec le calculateur le plus vieu qui aurait l'historique necessaire?
Avez vous une une idee du cout de la reparation, si le probleme est celui que vous dites?
Merci encore

 

[hbraque]

Je comprends mieux pourquoi vous en êtes là, votre garagiste semble volontaire mais ce genre de problème ne peut ce traiter que avec un matériel de diagnostic et des procédures que seul les représentants de la marque possède (protectionnisme oblige).
Pas question de passer par le garage du coin pour ce genre de problème.

Effectivement on rentre dans la technique et ce n'est pas accessible a tous, mes explications ne sont peut être pas très clair.
Chaque élément dispose d'un boitier électronique ABS, Moteur, boite auto, clim et autres. Ils échangent des informations. Quand un enregistre une anomalie cela affecte sont fonctionnement (mode dégradé, allumage voyant ou dysfonctionnement ) mais aussi celui des autres avec qui il dialogue.


C'est une question de coût combien vous on coûté les réparations jusqu'à lors? Que vaux le véhicule sur le marché de l'occasion.
regardez les annonces en bon état un 806 de 2000, -100 000 kms bien équipé compté entre 6 et 7500 euros max.
J'ai trouvé ça pour info et cela semble correcte:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-6239587.html
Les boites auto ne sont pas populaire et donc pas toujours facile à vendre (je roule boite auto à l'occasion je répare)
Une reprise dans l'état (véhicule roulant mais avec le problème) comptez argus -3000 mini par un garage, achat par un particulier dans les mêmes condition ou même non remonté (très dur et en vente dans l'état ou pour pièce (car sinon vis caché et là gros problème comptez pas plus de 3000 voir une vente sur ebay) mais vu les prix du carburant pas facile.


Je n'ai aucune idée du coût de cette réparation.
Votre garagiste me semble dépassé (il ne maîtrise pas cette techno et ce repose sur des standards)
Vos options:
1-Arrêter les frais et sauver les meubles (ce débarasser du véhicule) tanter de négocier les frais de réparations et le vendre (suivant les conditions vu plus haut)

2-Votre mère est attaché au véhicule et donc elle souhaite le conserver. Faire remonté le véhicule et s'assurer qu'il n'y a pas de nouvelles pannes, négocier les frais avec le garage car véhicule non réparé . Le porter dans une concession pour un diag moteur voir ce que ça donne (c'était le première chose à faire).

2bis Votre mère est attaché au véhicule et donc elle souhaite le conserver. Elle a confiance en son garagiste. Faire remonté le véhicule et lui demander de prendre en charge le convoyage chez le concessionnaire et d'assuré le suivi de la réparation (c'est lui qui reste maître d'œuvre).

C'est bien dommage car c'est un bon véhicule, pour tout vous dire j'en ai même cherché un pour ma femme mais j'ai remis le projet à plus tard pour raisons pro.

 

[rhum aldinho]

hbraque
je pense que ce sujet touche a sa fin...
Je tien a vous remercier, votre aide va faire ou a deja fe avancer les choses... je rentre en france la semaine prochaine et vais dc en profiter pr prendre les choses en main. Je vais emmener le vehicule chez une concession peugeot pr faire un diagnostic moteur.
Voila, si jamais vous voulais encore poster une remarque ou un conseil, sachez que j'passe un ptit coup d'oeil tous les matins...
Merci, Ciao!

 

[hbraque]

Et bien bon retour
A l'occasion tenez moi informé des suites de votre problème.
Ca peut ce faire ici: www.sosboiteauto.fr.st
Votre problème peut intéresser d'autres personnes et J'y suis beaucoup plus présent.

 

[rhum aldinho]

ok merci..
je visiterais se site tres prochainement!
A beintot!