Les lancements réussis des Peugeot 407 et des Citroën C4, dans un environnement marqué par la stabilité du marché français et l'accroissement des offres promotionnelles sur le marché européen n'y sont pas étranger. PSA a atteint son objectif d'une marge opérationnelle du même ordre que celle de 2003. Le chiffre d'affaires de PSA Peugeot Citroën a progressé de 4,7 % en 2004, à 56,8 milliards d'euros (56,1 milliards selon les nouvelles normes comptables IFRS).
Le résultat net part du groupe s'est établi à 1,35 milliard d'euros (- 9,3 % ; 1,68 milliard selon les normes IFRS) et la marge opérationnelle consolidée à 2,18 milliards d'euros (- 1,36 %), soit 3,8 % du chiffre d'affaires (2,53 milliards selon les normes IFRS, soit 4,5 % du chiffre d'affaires). La position financière nette des activités industrielles et commerciales affiche un solde positif de 1,42 milliard d'euros, contre 563 millions en 2003. Le chiffre d'affaires de l'automobile a augmenté de 4,8 %, à 45,8 milliards d'euros, avec une marge opérationnelle de 1,12 milliard d'euros, soit 2,5 % du chiffre d'affaires, à comparer à 1,30 milliard d'euros et 3 % du chiffre d'affaires en 2003.
Cette progression résulte de l'augmentation des ventes mondiales de Peugeot et Citroën et de l'effet de mix produit lié à la hausse des volumes des modèles lancés récemment. PSA Peugeot Citroën a vendu 3 375 300 véhicules dans le monde en 2004, contre 3 286 100 en 2003. Les ventes de Peugeot ont pour la première fois franchi la barre des 2 millions d'unités ! (+ 5,9 % par rapport à 2003), tandis que celles de Citroën ont baissé de 1,7 %. Pour l'année 2005, PSA Peugeot Citroën prévoit un marché stable, ou en légère progression, pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers en Europe occidentale et des perspectives plus favorables en dehors de l'Europe. Le groupe poursuit ainsi sa politique dynamique de renouvellement des produits. Peugeot lancera deux petits modèles - la 107 et la 1007 - et le coupé 407, tandis que Citroën proposera cette année deux modèles situés aux extrémités de sa gamme, la C1 et la grande berline C6.
M. Jean-Martin Folz, président de PSA Peugeot Citroën, a déclaré qu'il tablait sur une croissance modérée des ventes du groupe en 2005 ainsi que sur une réduction des coûts de production. De plus, la marge opérationnelle consolidée (aux normes IFRS) devrait être stable, soit entre 4 et 4,5 % du chiffre d'affaires.
Le groupe PSA a confirmé qu'il avait recruté 18 500 personnes de par le monde en 2004, dont 9 100 personnes en France. La balance entre embauches et départs reste largement positif, avec une création nette de 7 300 emplois, dont 3 200 en France.
Le résultat net part du groupe s'est établi à 1,35 milliard d'euros (- 9,3 % ; 1,68 milliard selon les normes IFRS) et la marge opérationnelle consolidée à 2,18 milliards d'euros (- 1,36 %), soit 3,8 % du chiffre d'affaires (2,53 milliards selon les normes IFRS, soit 4,5 % du chiffre d'affaires). La position financière nette des activités industrielles et commerciales affiche un solde positif de 1,42 milliard d'euros, contre 563 millions en 2003. Le chiffre d'affaires de l'automobile a augmenté de 4,8 %, à 45,8 milliards d'euros, avec une marge opérationnelle de 1,12 milliard d'euros, soit 2,5 % du chiffre d'affaires, à comparer à 1,30 milliard d'euros et 3 % du chiffre d'affaires en 2003.
Cette progression résulte de l'augmentation des ventes mondiales de Peugeot et Citroën et de l'effet de mix produit lié à la hausse des volumes des modèles lancés récemment. PSA Peugeot Citroën a vendu 3 375 300 véhicules dans le monde en 2004, contre 3 286 100 en 2003. Les ventes de Peugeot ont pour la première fois franchi la barre des 2 millions d'unités ! (+ 5,9 % par rapport à 2003), tandis que celles de Citroën ont baissé de 1,7 %. Pour l'année 2005, PSA Peugeot Citroën prévoit un marché stable, ou en légère progression, pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers en Europe occidentale et des perspectives plus favorables en dehors de l'Europe. Le groupe poursuit ainsi sa politique dynamique de renouvellement des produits. Peugeot lancera deux petits modèles - la 107 et la 1007 - et le coupé 407, tandis que Citroën proposera cette année deux modèles situés aux extrémités de sa gamme, la C1 et la grande berline C6.
M. Jean-Martin Folz, président de PSA Peugeot Citroën, a déclaré qu'il tablait sur une croissance modérée des ventes du groupe en 2005 ainsi que sur une réduction des coûts de production. De plus, la marge opérationnelle consolidée (aux normes IFRS) devrait être stable, soit entre 4 et 4,5 % du chiffre d'affaires.
Le groupe PSA a confirmé qu'il avait recruté 18 500 personnes de par le monde en 2004, dont 9 100 personnes en France. La balance entre embauches et départs reste largement positif, avec une création nette de 7 300 emplois, dont 3 200 en France.
plus ça va plus je me demande si je ne devrai pas postuler chez PSA moi 
