Bonsoir,
Je suis l'heureux (pour le moment) propriétaire depuis 1 mois d'une 407 V6 de decembre 2004 avec 90000km environ.
Depuis, 2 bobines d'allumage de claqués ainsi que les rotules avants, pourtant déja remplacées à 60000km.
J'ai plusieurs sons de voix (-de 4 ans, - de 80000km, - de 150000km, pas pris en garantie si déja remplacés 1 fois sous garantie, ....) de diverses concessions Peugeot sur la prise en charge sous garantie de la réparation des rotules. Quelqu'un a t'il des infos officielles avant que j'aille negocier cela en debut de semaine prochaine??
Pour les bobines, il me semble avoir lu sur d'autres post que ce n'est même pas la peine d'esperer une prise en charge....
Mis à part ces 2 problèmes reccurents sur ce modèle, en avez vous connaissance d'autres???
Je me pose aussi la question de la fiabilité de la BVA??
Pour finir, y a t'il un avantage à mettre du SP98 à la place du SP95 sur le V6???
Merci beaucoup pour toutes vos reponses.
Cordialement
Je suis l'heureux (pour le moment) propriétaire depuis 1 mois d'une 407 V6 de decembre 2004 avec 90000km environ.
Depuis, 2 bobines d'allumage de claqués ainsi que les rotules avants, pourtant déja remplacées à 60000km.
J'ai plusieurs sons de voix (-de 4 ans, - de 80000km, - de 150000km, pas pris en garantie si déja remplacés 1 fois sous garantie, ....) de diverses concessions Peugeot sur la prise en charge sous garantie de la réparation des rotules. Quelqu'un a t'il des infos officielles avant que j'aille negocier cela en debut de semaine prochaine??
Pour les bobines, il me semble avoir lu sur d'autres post que ce n'est même pas la peine d'esperer une prise en charge....
Mis à part ces 2 problèmes reccurents sur ce modèle, en avez vous connaissance d'autres???
Je me pose aussi la question de la fiabilité de la BVA??
Pour finir, y a t'il un avantage à mettre du SP98 à la place du SP95 sur le V6???
Merci beaucoup pour toutes vos reponses.
Cordialement
