[résolu] Courroie de distri

dadoo406

Membre
14 Juillet 2010
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Bonjour à tous, j'ai un soucis avec ma courroie de distribution, moteur XU7JP4 1,8 injection 16V.
J'ai donc changé la courroie, le galet tendeur, l'autre galet et la pompe à eau.
J'ai tout pigé. Je n'ai pas remit la courroie d'accessoires pour faire mes tests.
La voiture ne démarre plus, elle tourne dans le vide quand j'essaye de démarrer.
Es ce dut à ma courroie d'accessoires qui n'est pas remise ou es ce dut à un mauvais calage ?
Merci de votre réponse précieuse
 

Bonjour et la [:philw389:7] malgré tes ennuis ;)

Mais je ne vais pas être d'un grand secours pour toi sur ce coup là ;)

Patientes un peu, un spécialiste ne devrait pas tarder à passer par ici :D
 

ça craint ton histoire !
en faisant tourner 2 a 3 fois ton moteur a la main tes piges retombées bien a chaque fois en place ?

ta poulie de vilebrequin n'a pas le caoutchouc qui a tourné et du coup le calage n'est plus bon ? j'ai eu se Pb sur une précédente 406
 

En effet ma poulie de vilebrequin a bien bougée mais par contre là, chose inattendue, je n'arrive plus à remettre la courroie sur le galet tendeur. Il me manque bien 1 millimètre pour quelle se pose dessus.
C'est un galet tendeur automatique de merde, puisqu'il faut appuyer sur la pointe pour détendre encore + le galet. Une idée sur la question ? Merci Biff pour ta réponse
 

Je viens de trouver les anciens calages faits au blanco. Vilebrequin OK, Arbre d'ECHAPPEMENT OK, mais arbre d'ADMISSION est avancé de 21 dents de trop ...
Comment je peux faire pour reculer cet arbre, car il est vachement dûr à tourner suite à la compression je pense.
Merci pour votre aide !
 

2 dents sur un 16s et tu tords les soupapes !

21 dents !!! forcément c'est pas la compression mais un piston qui touche là
 

Salut BIFF, je me suis mal exprimé hier dans mon message. En faite sur la poulie il y 42 dents et 42 trous ( ma logique à moi ) et en faite l'admission à 10 dents et 11 trous d'avance donc 10 dents au final. On m'a dit que je ne risquait rien pour ça. La voiture au démarrage " pétait " et ca sentait l'essence mais aucuns signes de casse ! De plus comme je t'avais dit, elle tournait dans le vide en essayant de démarrer, drôle de sensation ! Voilà, j'espère que j'ai été plus clair.