[Résolu] Voyant niveau frein insuffisant...mais plein!
- Démarrée par X8R
- Date de début
Bonjour,
Les voyants respectifs de niveau et de frein à main ne sont normalement pas les mêmes sauf peut-être sur 406. Si ton ODB te dis "niveau insuffisant", c'est relatif au capteur intégré dans le réservoir de liquide.
Vérifie la connexion et si pas de changement, remplace le.
Les voyants respectifs de niveau et de frein à main ne sont normalement pas les mêmes sauf peut-être sur 406. Si ton ODB te dis "niveau insuffisant", c'est relatif au capteur intégré dans le réservoir de liquide.
Vérifie la connexion et si pas de changement, remplace le.
Effectivement le capteur de niveau du liquide du système de freinage et différent de celui du frein à main.
D'une part se sont deux systèmes indépendants et d'autre part ces capteurs n'ont pas non plus la même fonction.
je te conseils d'ans un premier temps d'acquitter le défaut soit avec un interface de poche multi-marques ou bien avec PP2000 si tu en as la possibilité. cela pour voir si ce défaut et récurent ou non.
Si il revient après l'avoir acquitté, je pense qu'il est de grande chance que le capteur de niveau soit HS ou peut être encrasser.
il se peut aussi qu'il y ai un problème sur la connectique du capteur ou son câblage.en faisant un test du calculateur de freinage avec PP2000, tu pourras éventuellement savoir si cela vient d'une interruptions sur le circuit cablé. (dans mon cas PP2000 a détecté une interruptions sur le câblage d'ouverture du coffre.)
en attendant je te conseils quand même de surveiller régulièrement ton niveau au cas ou ...
D'une part se sont deux systèmes indépendants et d'autre part ces capteurs n'ont pas non plus la même fonction.
je te conseils d'ans un premier temps d'acquitter le défaut soit avec un interface de poche multi-marques ou bien avec PP2000 si tu en as la possibilité. cela pour voir si ce défaut et récurent ou non.
Si il revient après l'avoir acquitté, je pense qu'il est de grande chance que le capteur de niveau soit HS ou peut être encrasser.
il se peut aussi qu'il y ai un problème sur la connectique du capteur ou son câblage.en faisant un test du calculateur de freinage avec PP2000, tu pourras éventuellement savoir si cela vient d'une interruptions sur le circuit cablé. (dans mon cas PP2000 a détecté une interruptions sur le câblage d'ouverture du coffre.)
en attendant je te conseils quand même de surveiller régulièrement ton niveau au cas ou ...
n'y compte même pas .. c'est Diag2000 ou rien ...L'interface de poche c'est pour les défauts moteurs (et encore pas tous)
J'ai vu sur le topic de jpduquesnoy les specifications de la sonde (si c'est bien la bonne), avec comme valeurs 0.2 ohm et 0.15 ohm, mon ohmmetre indique 0.2, et 1 coup 0.1, pas plus precis cela ne l'avance guère...
mais sur un forum C5 (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t= 177869) une notice indique l'infini pour niveau max... mais son relevé indique par le remplacement de celui-ci un 2.5kOhm
si c'est ca, j'ai bien le capteur HS!
Demain j'ai normalement un bocal d'occase, je le testerais et ma question est, si il y a bien un flotteur dedans, si je le retourne (pour simuler un bocal plein, j'ai normalement la valeur d'un niveau OK?
Derniere question, pour le changement, est -ce que je peux vider le réservoir, le déclipser et remettre l'autre, le tout sans purger? vu que le liquide sera au niveau des joints de maitre-cylindre?
mais sur un forum C5 (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t= 177869) une notice indique l'infini pour niveau max... mais son relevé indique par le remplacement de celui-ci un 2.5kOhm
si c'est ca, j'ai bien le capteur HS!
Demain j'ai normalement un bocal d'occase, je le testerais et ma question est, si il y a bien un flotteur dedans, si je le retourne (pour simuler un bocal plein, j'ai normalement la valeur d'un niveau OK?
Derniere question, pour le changement, est -ce que je peux vider le réservoir, le déclipser et remettre l'autre, le tout sans purger? vu que le liquide sera au niveau des joints de maitre-cylindre?
Bonjour,
Oui, ton capteur de niveau est HS et non, le fait de le renverser ne te donnera rien de plus, ce n'est pas un capteur "à flotteur". Tu peux remplacer le réservoir sans avoir à "purger" le circuit, prends toujours soin d'avoir du liquide en débordement sur le maître cylindre. Vide le réservoir avec une seringue en y laissant un fond de liquide puis mets des chiffons en dessous avant de le déboîter (il y a deux languettes à écarter avant).
Oui, ton capteur de niveau est HS et non, le fait de le renverser ne te donnera rien de plus, ce n'est pas un capteur "à flotteur". Tu peux remplacer le réservoir sans avoir à "purger" le circuit, prends toujours soin d'avoir du liquide en débordement sur le maître cylindre. Vide le réservoir avec une seringue en y laissant un fond de liquide puis mets des chiffons en dessous avant de le déboîter (il y a deux languettes à écarter avant).
Bonjour,
Oui, ça ne peut pas lui faire de mal. Ceci dit, le liquide de frein ne devient pas corrosif, il se charge en eau avec le temps mais à très petite dose et toujours dans le réservoir (la partie en contact avec l'air).
Je pratiquais la vidange il y a bien des années mais plus maintenant, ce liquide a bien évolué et combiné à une utilisation tranquille, il peut durer toute la vie du véhicule.
Oui, ça ne peut pas lui faire de mal. Ceci dit, le liquide de frein ne devient pas corrosif, il se charge en eau avec le temps mais à très petite dose et toujours dans le réservoir (la partie en contact avec l'air).
Je pratiquais la vidange il y a bien des années mais plus maintenant, ce liquide a bien évolué et combiné à une utilisation tranquille, il peut durer toute la vie du véhicule.
J'ai acheté il y a quelques temps un bocal de frein, mais n'ayant fait attention, j'ai pris un bocal de frein équipant une 607 avec ESP a mon avis, d’où un bocal différent
Le mien
L'occasion acheté
Il y a donc en bas a droite une canalisation nouvelle et celle près du capteur est fermée (possibilité de l'ouvrir)
Voici donc ma question, j'ai un petit tuyau qui vient se glisser sur la flèche rouge (on y voit encore un joint sur mon bocal) quel est ce tuyau?
Deuxièmement, est-ce que je peux le brancher sur la nouvelle canalisation qui ne se trouve pas sur le mien? car la ou il se branche, celle-ci est fermée? (permutation)
ce tuyau sur mon bocal se trouve donc tout en haut, il y a quand même du liquide à l'intérieur, d’où la question de le brancher sur le nouveau bocal, sur la nouvelle canalisation qui se trouve tout en bas de celui-ci?
PS: le nouveau bocal fonctionne car branché et retourné, le défaut disparait
Le mien
L'occasion acheté
Il y a donc en bas a droite une canalisation nouvelle et celle près du capteur est fermée (possibilité de l'ouvrir)
Voici donc ma question, j'ai un petit tuyau qui vient se glisser sur la flèche rouge (on y voit encore un joint sur mon bocal) quel est ce tuyau?
Deuxièmement, est-ce que je peux le brancher sur la nouvelle canalisation qui ne se trouve pas sur le mien? car la ou il se branche, celle-ci est fermée? (permutation)
ce tuyau sur mon bocal se trouve donc tout en haut, il y a quand même du liquide à l'intérieur, d’où la question de le brancher sur le nouveau bocal, sur la nouvelle canalisation qui se trouve tout en bas de celui-ci?
PS: le nouveau bocal fonctionne car branché et retourné, le défaut disparait
C'est terminé, j'ai donc permuter le tuyau qui est en fait pour l'embrayage
Voyant eteint et pas de fuite en vue...
Ceci a permis de verifier qu'avec un bocal qui fonctionne, il suffit de le brancher et de le retourner pour voir si le nouveau bocal fonctionne et si c'est bien le capteur qui est en defaut... (Ou si non via un ohmmetre)
Voyant eteint et pas de fuite en vue...
Ceci a permis de verifier qu'avec un bocal qui fonctionne, il suffit de le brancher et de le retourner pour voir si le nouveau bocal fonctionne et si c'est bien le capteur qui est en defaut... (Ou si non via un ohmmetre)
Discussions similaires
