Radars : on n'arrête pas le progrès. (Nx page 9)

Cette semaine a été mis en place la nouvelle voie spéciale "bus et taxi" de "La Courneuve au Stade de France" sur l'A1 (file de gauche) valable de 07h à 10h du matin.
Le moins qu'on puisse dire c'est qu'il y a cafouillage dans l'esprit des gens.
Cette voie est limitée à 70km/h. Du coup, les automobilistes pensent que les 2 autres voies normales sont aussi limitées à 70 alors que c'est 90. Et comme il y a 3 radars sur la portion, ben ça roule à 70 maintenant. :roll: Quelle belle bande de glands. :roll:
Pour finir, une fois le dernier radar passé, des gars se remettent sur la voie des taxis alors qu'il reste encore 2-300 metres.
Bref, le permis, c'est loin pour beaucoup. :/
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les reportages aux infos radio laissaient entrevoir une pagaillle.
 

C'est surtout la débilité et l'incivisme des conducteurs français qui met la pagaille. :D
 

Ca n'est en place que depuis mercredi. C'est une experience pour 6 mois je crois. En tout cas, depuis qu'ils ont mis les plots sur le périph à la Chapelle pour reduire de 4 à 3 voies, ça va vachement mieux le matin pour moi. J'ai quasiment plus de bouchon pour venir bosser. :D
 

les reportages aux infos radio laissaient entrevoir une pagaillle.
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Je sais pas car je n'y suis passé qu'une fois depuis son entrée en fonction et il était 09h50. Donc, ça roulait bien. :D Mais à 70. :sarcastic:

Bref, pas trop concerné par ce brol personnellement. :D
 

info qui va concerner tous les automobilistes de l'aire urbaine Belfort Montbéliard qui fréquentent ce forum , un feu tricolore avec radar qui contrôlera la vitesse de véhcules a été installé en périphérie belfortaine sur la commune d'Essert .
 

Pour ceux qui ont acheté autoplus cette semaine , je trouve que l'article consacré au positionnement des radars reflète la réalité de ce que l'on voit chaque jour .
 

Radars de feux rouges : c'est parti !

A l’heure des premières grosses affluences sur les routes des départs en vacances, le gouvernement annonce discrètement « la mise en service des dispositifs feux rouges ». Sous cette sibylline appellation se cache en fait l’officialisation du lancement des radars sur les rampes de feux tricolores ! Redoutés des automobilistes qui se sentent déjà harcelés par les innombrables contrôles automatiques de vitesses, ce nouveau Big Brother a commencé à flasher dès aujourd’hui à Lyon. La semaine prochaine, ce sera au tour de deux nouvelles villes françaises.
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Radars de feux rouges : c'est parti !

A l’heure des premières grosses affluences sur les routes des départs en vacances, le gouvernement annonce discrètement « la mise en service des dispositifs feux rouges ». Sous cette sibylline appellation se cache en fait l’officialisation du lancement des radars sur les rampes de feux tricolores ! Redoutés des automobilistes qui se sentent déjà harcelés par les innombrables contrôles automatiques de vitesses, ce nouveau Big Brother a commencé à flasher dès aujourd’hui à Lyon. La semaine prochaine, ce sera au tour de deux nouvelles villes françaises.
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En plus le seuil de tolérance a été rabaissé sur les nouveaux radars et les radars révisés à 3 km/H en plus au lieu de 5 .
 

En plus le seuil de tolérance a été rabaissé sur les nouveaux radars et les radars révisés à 3 km/H en plus au lieu de 5 .
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ETant de lyon je peux vous dire que ces radars feux rouges sont vraiment vicieux..

EN plus ils ne sont pas sur les feux rouges (trop faciles a detecter) mais sont sur une grande barre metallique avant le feux.

voila celui de lyon : mais il y en a encore qui ont été installés (4 ou 5 je crois)

radar-feu-rouge-avant-1.jpg
 


POur les radars feux rouge, Bordeaux est la suivante avec 6 radars prevu

Et 150 radars feux prevus d'ici a l'été 2010 dans tte la france.

Ils flashent une premiere fois si on franchit la ligne avant le feu puis une deuxieme fois si on grille le ROUGE. Ils ne flashent pas au Orange.

CES RADARS NE SONT PAS ANNONCES PAR DES PANNEAUX

Donc equipez vous d'avertisseurs.. :ange:
 

POur les radars feux rouge, Bordeaux est la suivante avec 6 radars prevu

Et 150 radars feux prevus d'ici a l'été 2010 dans tte la france.

Ils flashent une premiere fois si on franchit la ligne avant le feu puis une deuxieme fois si on grille le ROUGE. Ils ne flashent pas au Orange.

CES RADARS NE SONT PAS ANNONCES PAR DES PANNEAUX

Donc équipez vous d'avertisseurs.. :ange:
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Moi je dis que c'est bien de ne pas les annoncer. De toute façon ça ne flashe qu'au rouge et au rouge on ne doit pas franchir le carrefour. ;)
 

je suis d'accord avec toi mais ca cree des arrets brutaux et de gros crissementsde roues aux feux..

Mais la securité du pieton est primordiale :jap:
 

je suis d'accord avec toi mais ca cree des arrets brutaux et de gros crissementsde roues aux feux..

Mais la securité du pieton est primordiale :jap:
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La pour le coup je ne vois pas pourquoi : le feu est rouge on s'arrête point. Autant la vitesse est un facteur agravant, autant grillé un feu rouge, une priorité est une cause d'accident pure et dure. Les refus de priorité, même en ville figure parmis les accidents les plus grave alors perso ces radars la ne me dérange pas le moins du monde :)
 

La marge de tolérance des radars revue à la baisse
Un arrêté prévoit la diminution de la marge d'erreur des appareils de 5 km/h ou 5% à 3km/h ou 3%. La disposition, valable pour les radars fixes ou embarqués, ne s'applique qu'aux appareils neufs ou réparés.

À l'heure des grands départs en vacances et alors que de nombreux automobilistes plaident pour un assouplissement des règles concernant les plus petits excès de vitesse, le gouvernement ne semble pas décidé à lâcher du lest. Dernière preuve en date ? La marge de tolérance des radars automatiques (cinémomètres selon l'appellation officielle) a récemment été abaissée pour certains radars. Aujourd'hui, un automobiliste contrôlé à 95 km/h dans une zone limitée à 90 voit sa vitesse automatiquement diminuée de 5 km/h au titre de la marge d'erreur de l'appareil. De l'ordre de 5 km/h pour une vitesse inférieure à 100 km/h, la marge est de 5% au-delà de 100 km/h.

Un arrêté du 4 juin 2009 publié au Journal officiel le 23 juin dernier institue désormais une nouvelle marge de tolérance pour les radars neufs et réparés. Selon l'association 40 millions d'automobilistes qui a révélé l'information, les erreurs maximales tolérées sont désormais de plus ou moins 3 km/h (pour les vitesses inférieures à 100 km/h) ou de plus ou moins 3 % de la vitesse (pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h). Pour les radars embarqués, cette marge est de 10km/h et 10% pour les instruments en service et passe à 7km/h et 7% pour les instruments «neufs ou réparés».

D'ores-et-déjà, 40 millions d'automobilistes «estime que cette mesure risque de créer une confusion tant dans l'esprit des conducteurs que des forces de l'ordre». Elle réclame donc une uniformisation des procédures, qui se traduirait par le maintien des marges existantes. «Comment l'automobiliste va-t-il savoir si on lui a appliqué la bonne marge de tolérance en fonction du radar qui l'aura verbalisé ? Comment les forces de l'ordre vont-elles pouvoir savoir quelle est la marge qu'on applique à tel ou tel appareil ?», s'interroge Rémy Josseaume, président de la commission juridique de 40 millions d'automobilistes interrogé par RTL. Selon René Queffélec, président de l'association, «ce foisonnement de textes va une nouvelle fois porter préjudice à l'automobiliste qui sera encore plus exposé au risque d'une verbalisation excessive ou abusive sinon même illégale». Toujours selon l'association, «ces nouvelles marges de tolérance vont nécessairement créer un climat de confusion et générer de nouveaux motifs de contestations, qui vont venir complexifier la procédure actuelle».

À la fin avril 2009, 2.374 radars étaient en service en France (en majorité des radars fixes). D'ici à 2012, 2.200 appareils supplémentaires seront installés dont 1.000 aux feux rouges. Le produit des amendes radars n'a cessé d'augmenter depuis 2006. Il a atteint 447 millions d'euros en 2008. En 2009, on estime qu'il s'élèvera à 550 millions d'euros. 8,4 millions avis de contravention ont été délivrés en 2008.
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Source
 

:fou: C'est du grand n'importe quoi .....

Il suffit que le radar soit mal orienté et avec la nouvelle marge tu es en infraction alors que tu ne depassais pas la vitesse limite....
 


Il semble qu'effectivement ce soit 3% qui soit demandé aux constructeurs de radar...mais que ce soit toujours 5% qui soit pris en compte pour les PV.
 



je lis des avis contradictoires dans la presse

certains enoncent que les radars feux rouge flashent lorsque l'on depasse la ligne d'effet de feux, c'est a dire la ligne a qq metres avant le feux..

DOnc si on franchit cette ligne mais que l'on a pas franchit le feux, on recoit quand meme une amende de 135 euros et 4 points en moins...

:heink: :heink:

D'autres disent que si la voiture n'as pas totalement franchi le feux (si elle est entre le devant et le derriere du feux), le feux n'est pas considéré comme franchi. C'ets lorsque la voiture a totalement depassé le feux que l'on paie l'amende (detectable par des capteurs au sol en plus du radar feux rouge)...

OU est le vrai ?? :???:
 

je lis des avis contradictoires dans la presse

certains enoncent que les radars feux rouge flashent lorsque l'on depasse la ligne d'effet de feux, c'est a dire la ligne a qq metres avant le feux..

DOnc si on franchit cette ligne mais que l'on a pas franchit le feux, on recoit quand meme une amende de 135 euros et 4 points en moins...

:heink: :heink:

D'autres disent que si la voiture n'as pas totalement franchi le feux (si elle est entre le devant et le derriere du feux), le feux n'est pas considéré comme franchi. C'ets lorsque la voiture a totalement depassé le feux que l'on paie l'amende (detectable par des capteurs au sol en plus du radar feux rouge)...

OU est le vrai ?? :???:
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dans le code de la route :D
 


Ben c'est simple, si l'infraction relevée n'est pas conforme au code de la route elle est invalide !
Dans tout les cas il faut respecter le marquage au sol devant les feux.
 

La pour le coup je ne vois pas pourquoi : le feu est rouge on s'arrête point. Autant la vitesse est un facteur agravant, autant grillé un feu rouge, une priorité est une cause d'accident pure et dure. Les refus de priorité, même en ville figure parmis les accidents les plus grave alors perso ces radars la ne me dérange pas le moins du monde :)
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+1000

J'aurai pas dit mieux.
je lis des avis contradictoires dans la presse

certains enoncent que les radars feux rouge flashent lorsque l'on depasse la ligne d'effet de feux, c'est a dire la ligne a qq metres avant le feux..

DOnc si on franchit cette ligne mais que l'on a pas franchit le feux, on recoit quand meme une amende de 135 euros et 4 points en moins...

:heink: :heink:

D'autres disent que si la voiture n'as pas totalement franchi le feux (si elle est entre le devant et le derriere du feux), le feux n'est pas considéré comme franchi. C'ets lorsque la voiture a totalement depassé le feux que l'on paie l'amende (detectable par des capteurs au sol en plus du radar feux rouge)...

OU est le vrai ?? :???:
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Normalement juste l'avant suffit.

Néanmoins et peu de gens le savent, mais l'arrêt sur les bandes réservées au cyclistes juste devant les feux entre le passage piéton et les fils de véhicules sont tout aussi verbalisable.

La question que je me pose, c'est si on grille le feux sur ordre d'un fonctionnaire d'un police, si un VIGP veut passer :???: :???: :)
 


quel est l'interet alors ???
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Radars: toujours un abattement de 5% pour les automobilistes

AP | 06.07.2009 | 13:44

"Les forces de l'ordre feront toujours un abattement de 5% par rapport à la mesure effectuée par l'appareil" de contrôle de la vitesse, a assuré lundi un responsable du ministère de l'Industrie, en expliquant que l'abaissement de la marge d'erreur des radars à 3% ne concernait que les constructeurs.

"Pour les automobilistes, ce sera toujours 5% qui sera appliqué", a affirmé Jean-Marc Le Parco, responsable du service des instruments de mesure. Simplement, "on demande aux constructeurs d'être plus stricts", a-t-il expliqué lors d'un entretien téléphonique. "On demande que les appareils n'aient pas une marge d'erreur supérieure à 3% en sortie d'usine".

Un arrêté du 4 juin, publié le 23 juin au Journal officiel, réduit les erreurs maximales tolérées pour les appareils de contrôle de la vitesse. Pour les radars fixes déjà en service, cette marge est de plus au moins 5km/h pour les vitesses inférieures à 100km/h et de plus au moins 5% de la vitesse au-delà. Pour les "instruments neufs ou réparés", cette marge passe à respectivement plus ou moins 3km/h et plus ou moins 3% de la vitesse.

Pour les radars embarqués, cette marge est de 10km/h et 10% pour les instruments en service et passe à 7km/h et 7% pour les instruments "neufs ou réparés".

L'association "40 millions d'automobilistes" s'était inquiétée lundi de ces nouvelles normes, craignant qu'elles ne créent "une confusion tant dans l'esprit des conducteurs que des forces de l'ordre".

"Ce foisonnement de textes va une nouvelle fois porter préjudice à l'automobiliste qui sera encore plus exposé au risque d'une verbalisation excessive ou abusive sinon même illégale, qu'il ne comprendra pas et n'acceptera pas!" déplorait ainsi René Queffélec, le président de l'association, dans un communiqué. AP
 

Je ne comprends pas cette difference entre marge technique et tolerance sur le PV.

Si j'ai bien compris, les nouveaux radars ne doivent pas avoir plus de 3% d'erreur. Sur les mobiles (embarqués donc) c'est 10 km/h ou 10%. Pourtant quand je me suis fait flasher par un radar embarqué, j'ai eu 56 sur le PV et 51 retenu. Alors, c'est quoi qui est juste ? :roll:
 

Apres vérification, un radar embarqué est un radar dans un véhicule roulant (super rare donc) alors que dans un véhicule stationné, c'est considéré comme du fixe.
 

Apres vérification, un radar embarqué est un radar dans un véhicule roulant (super rare donc) alors que dans un véhicule stationné, c'est considéré comme du fixe.
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Correct.

Sinon, avant c'était 5 km/h avant 100 km/h, et 5% après. :)
 

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