Ca y est j'ai changer mon radiateur, j'ai pris la marque Nissen qui va bien. Pour la dépose c'est quand même galère compter 3 heures de MO
1) déposer le pare choc pas le choix, ne pas oublier la dépose des gicleurs de phare sans les bousiller, y a 3 vis pas facile d'accès le long du pare choc en interne de chaque côté du PC
2) déposer la barre de renfort juste derrière (3 grosses vis)
3) désserer la buse, inutile de l'enlever juste la désserer pour donner du jeu (la buse c'est le gros bazar avec les 2 ventilos)
4) On a accès enfin au radiateur reste à enlever les vis de suppport supérieur, en dessous déboiter les durites et sortir l'engin
Installer le nouveau qui va bien, bien replacer les 2 durites inferieures (1 petite 1 grosse) pour les boites auto.
Remonter l'ensemble, dans le sens inverse, pour la purge la boite de dégazage la fait toute seule, inutile de chercher ailleurs. Monter en température le moteur, contrôler les fuites.
Roulez un bon quart d'heure, et à froid le lendemain completer le niveau.
J'ai oublier de prendre des photos... dommage!
Si vous avez des questions...
1) déposer le pare choc pas le choix, ne pas oublier la dépose des gicleurs de phare sans les bousiller, y a 3 vis pas facile d'accès le long du pare choc en interne de chaque côté du PC
2) déposer la barre de renfort juste derrière (3 grosses vis)
3) désserer la buse, inutile de l'enlever juste la désserer pour donner du jeu (la buse c'est le gros bazar avec les 2 ventilos)
4) On a accès enfin au radiateur reste à enlever les vis de suppport supérieur, en dessous déboiter les durites et sortir l'engin
Installer le nouveau qui va bien, bien replacer les 2 durites inferieures (1 petite 1 grosse) pour les boites auto.
Remonter l'ensemble, dans le sens inverse, pour la purge la boite de dégazage la fait toute seule, inutile de chercher ailleurs. Monter en température le moteur, contrôler les fuites.
Roulez un bon quart d'heure, et à froid le lendemain completer le niveau.
J'ai oublier de prendre des photos... dommage!
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