Bonjour
Voici mon problème
J'ai une 306 DW8 de 1999 220 000 km avec Injection Bosh.
La vanne EGR est désactivé depuis 50 000 km (sortie collecteur écappement bouché ...)
Le pot catalytique a été vidé
La crépine du réservoir a été nétoyé
Les durites GO aller et retour changées (compartiment moteur)
Le support filtre GO avec pompe amorçage changé.
Bougie chaiuffante changée
Malgré tout cela j'ai le symptome suivant qui persiste:
Le moteur démarre très bien même par temps de froid, mais si je le laisse au ralenti le moteur se met a boiter au bout d'environ 1 minute.
Si je pars de suite il me fait de grosses ratées.
A chaud aucun problème.
Que pensez vous que cela puisse être ?
La pompe injection elle même ?
Le capteur Impulsion vilebrequin ?
Le compte tour ne marche pas à des moments mais ça ne semble pas lié ?
Avez vous une idée ?
Merci beaucoup par avance
Marcus 65
Voici mon problème
J'ai une 306 DW8 de 1999 220 000 km avec Injection Bosh.
La vanne EGR est désactivé depuis 50 000 km (sortie collecteur écappement bouché ...)
Le pot catalytique a été vidé
La crépine du réservoir a été nétoyé
Les durites GO aller et retour changées (compartiment moteur)
Le support filtre GO avec pompe amorçage changé.
Bougie chaiuffante changée
Malgré tout cela j'ai le symptome suivant qui persiste:
Le moteur démarre très bien même par temps de froid, mais si je le laisse au ralenti le moteur se met a boiter au bout d'environ 1 minute.
Si je pars de suite il me fait de grosses ratées.
A chaud aucun problème.
Que pensez vous que cela puisse être ?
La pompe injection elle même ?
Le capteur Impulsion vilebrequin ?
Le compte tour ne marche pas à des moments mais ça ne semble pas lié ?
Avez vous une idée ?
Merci beaucoup par avance
Marcus 65
