RCZ avec plus de muscles : RCZ-R => 270cv ! (tarif connu)
- Démarrée par kaiserazo
- Date de début
.... La transmission intégrale rassure le péquin moyen 
Oui, surtout au lancement 
, et ensuite, comme tu le dis, la quantite annuelle n'est pas élevée. Normal : c'est assez exclusif et le marché est faible pour ce type de voiture de plus de 250cv
L’équipe du forum espère être invitée aux essais qui devraient etre programmés vers novembre me semble-t-il
, et ensuite, comme tu le dis, la quantite annuelle n'est pas élevée. Normal : c'est assez exclusif et le marché est faible pour ce type de voiture de plus de 250cv L’équipe du forum espère être invitée aux essais qui devraient etre programmés vers novembre me semble-t-il
Oui, surtout au lancement
L’équipe du forum espère être invitée aux essais qui devraient etre programmés vers novembre me semble-t-il
vu la casse qu'il y a eu lors des essais 208 GTI, la sélection va être renforcée.
Sacrée optimisation. La version la plus puissante avec des valeurs homologué les plus faible
A quand le même traitement sur les autres motorisations?
Ca arrivera bientôt.
Le THP 270 est déjà Euro6 alors que les autres THP actuellement montés sur le RCZ sont encore Euro5.
Oui, surtout au lancement
L’équipe du forum espère être invitée aux essais qui devraient etre programmés vers novembre me semble-t-il
Avant que tu ne passes commande ?
)
Avant que tu ne passes commande ?
Pour les essais, espérons que FP y sera
Pour ma commande : à voir .... discussions encours ...mais de toutes façons, elle ne pourra etre livrée qu'après les essais presses
Pour mettre tout le monde d'accord sur les prix, voici le dernier article paru sur l'Automobile Magazine (http://www.automobile-magazine.fr/actualites/peugeot/prix_peugeot_rcz_r) :
"Avec sa carrosserie basse et élancée, le RCZ R ne peut pas être confondu avec une berline compacte sportive amputée de deux portes. Mais le coupé du Lion fait payer chèrement sa plastique et ses 270 ch.
Présenté au dernier Festival of Speed de Goodwood et commercialisé début 2014, le plus musclé des RCZ figure en bonne place sur le stand Peugeot à Francfort . Il profite aussi de l'occasion pour lever le voile sur son tarif, plutôt corsé. Pour repartir au volant de ce coupé, animé par un 1.6 Turbo essence de 270 ch, il faudra en effet débourser 42.900 €. Bientôt restylée, la Renault Mégane R.S. est moins chère de 11.000 €, et profite de remises généreuses pour enfoncer le clou. Même si elle réclame 1.500 € de plus pour profiter du châssis Cup, qui comprend notamment un différentiel autobloquant, de série sur la Lionne, l'écart a de quoi faire réfléchir.
Face aux Ford Focus ST et Opel Astra OPC , la Peugeot paraît également très onéreuse. La future 308 R aura intérêt à afficher un positionnement tarifaire moins ambitieux. En revanche, le RCZ R semble presque abordable si on le compare à l'Audi TTS , qui facture ses 272 ch à 51.700 € minimum. Histoire d'aggraver son cas, le coupé des Anneaux souffre d'un malus CO2 de 2.600 €, alors que son rival limite cette taxe à 300 €, selon le barême 2013. L'allemand est certes le seul à disposer de la transmission intégrale. Mais le français n'a pas à rougir de son équipement pour autant : des sièges avant à réglage électrique, une sellerie cuir/Alcantara, un système de navigation ou un éclairage au Xénon sont notamment fournis de série."
"Avec sa carrosserie basse et élancée, le RCZ R ne peut pas être confondu avec une berline compacte sportive amputée de deux portes. Mais le coupé du Lion fait payer chèrement sa plastique et ses 270 ch.
Présenté au dernier Festival of Speed de Goodwood et commercialisé début 2014, le plus musclé des RCZ figure en bonne place sur le stand Peugeot à Francfort . Il profite aussi de l'occasion pour lever le voile sur son tarif, plutôt corsé. Pour repartir au volant de ce coupé, animé par un 1.6 Turbo essence de 270 ch, il faudra en effet débourser 42.900 €. Bientôt restylée, la Renault Mégane R.S. est moins chère de 11.000 €, et profite de remises généreuses pour enfoncer le clou. Même si elle réclame 1.500 € de plus pour profiter du châssis Cup, qui comprend notamment un différentiel autobloquant, de série sur la Lionne, l'écart a de quoi faire réfléchir.
Face aux Ford Focus ST et Opel Astra OPC , la Peugeot paraît également très onéreuse. La future 308 R aura intérêt à afficher un positionnement tarifaire moins ambitieux. En revanche, le RCZ R semble presque abordable si on le compare à l'Audi TTS , qui facture ses 272 ch à 51.700 € minimum. Histoire d'aggraver son cas, le coupé des Anneaux souffre d'un malus CO2 de 2.600 €, alors que son rival limite cette taxe à 300 €, selon le barême 2013. L'allemand est certes le seul à disposer de la transmission intégrale. Mais le français n'a pas à rougir de son équipement pour autant : des sièges avant à réglage électrique, une sellerie cuir/Alcantara, un système de navigation ou un éclairage au Xénon sont notamment fournis de série."
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