la mégane RS qui se fait poutrer
je suis étonné j'ai survolé(lu en diagonale ) l'essai du r dans échappement de décembre ils avaient l'air mitigés d'après ce que j'avais compris ..
en tout cas belle perf si elle mis à l'amende la megane cup
RCZ avec plus de muscles : RCZ-R => 270cv ! (tarif connu)
- Démarrée par kaiserazo
- Date de début
je suis étonné j'ai survolé(lu en diagonale ) l'essai du r dans échappement de décembre ils avaient l'air mitigés d'après ce que j'avais compris ..
en tout cas belle perf si elle mis à l'amende la megane cup
J'ai acheté la version numérique. En (très) résumé :
Côté chrono, sur le papier, net avantage pour la Peugeot sauf pour le 0 à 100, identique avec 6.5 sec.
La RCZ est terriblement efficace mais la Mégane est au final plus typée circuit et plus endurante.
Choisir l'une des deux leur fend le coeur, mais le côté "trop parfait" de la RCZ leur fait préférer d'un poil la Mégane, plus radicale donc.
Essai complet à découvrir chez votre marchand de journaux ou bien en édition numérique ici :
http://www.echappement.com/2013/12/echappement-n557/
Côté chrono, sur le papier, net avantage pour la Peugeot sauf pour le 0 à 100, identique avec 6.5 sec.
La RCZ est terriblement efficace mais la Mégane est au final plus typée circuit et plus endurante.
Choisir l'une des deux leur fend le coeur, mais le côté "trop parfait" de la RCZ leur fait préférer d'un poil la Mégane, plus radicale donc.
Essai complet à découvrir chez votre marchand de journaux ou bien en édition numérique ici :
http://www.echappement.com/2013/12/echappement-n557/
même immatriculée dans le 75 
d'autant que quand tu regardes la vidéo du tour chrono, tu n'as même pas l'impression qu'il l'a met dans le rouge, tant elle semble suivre sa trajectoire sans broncher .... il prend les vibreurs, ouvre les gaz très tôt volant très braqué (à un moment ) elle s'en fout et garde sa traj ... super efficace.La vache, il a fait un super chrono avec ! pour une traction ça à l'air top !
Mais elle ne met pas le pilote en valeur à aucun moment je le vois se battre pour la garder sur la trajectoire ou sur la piste ....on risque de reprocher à la rcz r de ne pas être très fun..
au contraire, sa pousse à aller chercher ses limites ! Si elle serait joueuse, tu finirais très vite dans le décor
En effet, mais c'était un premier essai presse sur route, ils ne pouvaient sans doute pas la pousserje suis étonné j'ai survolé(lu en diagonale ) l'essai du r dans échappement de décembre ils avaient l'air mitigés d'après ce que j'avais compris ..
en tout cas belle perf si elle mis à l'amende la megane cup
plus c'est propre et plus c'est efficace on est d'accord . je parle plutôt de ressenti dans le sens ou cela semble tellement "facile", tant on ne perçoit aucune dérobade de l'auto situation ou le talent du pilote serait mis en exergue ... que l 'on pourrait avoir le sentiment que le pilote n a pas atteint les limites de l'auto et que n'importe quel poireau (comme moi) pourrait en faire autant ...
alors que cette vidéo ci dessous ....
http://www.dailymotion.com/video/xu00hr_bapteme-session-vln-nurburgring-nordschleife-rcz-thp200-09-2012_auto
"Le pilote est le responsable de la mise au point châssis chez PSA, il ne va pas en dire du mal..." on peut aussi penser et croire que le RCZ est une bonne auto. de plus assemblée en Autriche, histoire de brosser les allemand dans le sens du poil…
Il n'y a pas 50 sociétés qui peuvent produire des voitures pour un constructeur en petite série.
Il y avait bien Heuliez (Espace, Opel, ...).. Mais ils ont fermé.
Il y a bien pinifarina (406 coupé,...) Mais PSA semble en froid.... Et je sais pas si ils produisent si ils ont pas dessiné.
Il reste donc Magna Steyr (Jeep, Mercedes, BMW, ....).