RCZ avec plus de muscles : RCZ-R => 270cv ! (tarif connu)
- Démarrée par kaiserazo
- Date de début
slt, 300ch peut-etre pas non +!! mais deja 250ch ça le ferais bien deja!! donc si la ds4 r roule, le moteur est dans les usines psa?Auto Plus du 4 juillet 2011
http://img36.imageshack.us/img36/9633/sansresg.jpg
Donc pourquoi pas le même 2L 245ch BWM sur la RCZ
Par contre je suis tout à fait d'accord sur le fait qu'il faudrait un encore un autre moteur plus puissant (de 300ch ou presque) pour allez au bout du projet, mais bon après pour être réellement compétitif il faudrait une boite double embrayage et une transmission intégrale … pas près de voir ça chez Peugeot je crois
L'image de marque d'une Audi TT n'est pas près d'être inquiété.
Dommage que la ligne de la DS4 soit si bof/banal.
Y'a pas photo face à une RCZ, vous me l'accorderez sans problème, hein ? Je préfère moins de puissance et plus de ligne...
Y'a pas photo face à une RCZ, vous me l'accorderez sans problème, hein ? Je préfère moins de puissance et plus de ligne...
c'est clair
mais faut reconnaitre que niveau motorisation Peugeot a été trop timide
j'aurais plutôt aimé voir en choix
200cv en hdi et essence et un 300cv ess
là cela aurais été plus équilibré
car en essence 156 et 200 je trouve que c'est trop rapproché pour avoir un réel choix
mais faut reconnaitre que niveau motorisation Peugeot a été trop timide
j'aurais plutôt aimé voir en choix
200cv en hdi et essence et un 300cv ess
là cela aurais été plus équilibré
car en essence 156 et 200 je trouve que c'est trop rapproché pour avoir un réel choix
La puissance sur le papier ne fait pas tout, c'est sur;
Vous savez, avec mon HDI, je trouve déjà que je roule déjà très (trop) vite. Avoir de la puissance c'est bien joli, mais dans la vie réelle, c'est un vrai 'pousse au crime'. Tout simplement que quand on sait qu'on a cela sous le capot, on finit toujours pas avoir envie de jouer avec. C'est humain. Enfin, masculin en tout cas
Bref, si c'est pour perdre son permis sur un excès un peu fou-fou, et se faire saisir son beau joujou derrière, c'est pas un trip gagnant.
Vous savez, avec mon HDI, je trouve déjà que je roule déjà très (trop) vite. Avoir de la puissance c'est bien joli, mais dans la vie réelle, c'est un vrai 'pousse au crime'. Tout simplement que quand on sait qu'on a cela sous le capot, on finit toujours pas avoir envie de jouer avec. C'est humain. Enfin, masculin en tout cas
Bref, si c'est pour perdre son permis sur un excès un peu fou-fou, et se faire saisir son beau joujou derrière, c'est pas un trip gagnant.
![[:grenouillette:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/grenouillette.gif "grenouillette-2 [:grenouillette:2]")
Salut,
confirmation sur l'AUTO JOURNAL en page 22 d'un nouveau moteur PSA 2 L essence a double étages développé en partenariat avec BMW.
DOUBLE ETAGES CA VEUT DIRE QUOI ?
Et en fin d'article ils precisent que cette mécanique équipera la RCZ.
@+
confirmation sur l'AUTO JOURNAL en page 22 d'un nouveau moteur PSA 2 L essence a double étages développé en partenariat avec BMW.
DOUBLE ETAGES CA VEUT DIRE QUOI ?
Et en fin d'article ils precisent que cette mécanique équipera la RCZ.
@+
La puissance sur le papier ne fait pas tout, c'est sur;
Vous savez, avec mon HDI, je trouve déjà que je roule déjà très (trop) vite. Avoir de la puissance c'est bien joli, mais dans la vie réelle, c'est un vrai 'pousse au crime'. Tout simplement que quand on sait qu'on a cela sous le capot, on finit toujours pas avoir envie de jouer avec. C'est humain. Enfin, masculin en tout cas
Bref, si c'est pour perdre son permis sur un excès un peu fou-fou, et se faire saisir son beau joujou derrière, c'est pas un trip gagnant.
Pour ma part, je pense qu'on peut avoir un bloc de 300 cv sans faire d'excès de vitesse, histoire d'avoir de belles reprises 80 -120, de pas se trainer sur les voies d'insertion sur l'autoroute, etc...
Même si je l'avoue, c'est plus tentant de pousser qu'avec une twingo 70 cv !
Quand je donne un coup d'accélérateur sur autoroute, je me retrouve souvent à 170 sans m'en rendre compte. Et là je me dis 'ouh la la, faut que je me calme'
l’étagement de la boite y joue pour beaucoup sur le résultat final
300cv avec une boite mal foutu et on perd toute la puissance
300cv avec une boite mal foutu et on perd toute la puissance
je passe outre le fait des limitations de vitesse
je parle de la ligne qui inspire la puissance qu'elle n'a pas vraiment
vous voyez une vrai sportive avec que 150cv
une enzo 100cv wouah
je parle pas de rouler vite mais que la rcz aurais merité autre chose, renault l'a bien fait sur sa RS trophy 265cv
Duel : Peugeot RCZ THP vs Renault Megane III RS Trophy
je parle de la ligne qui inspire la puissance qu'elle n'a pas vraiment
vous voyez une vrai sportive avec que 150cv
une enzo 100cv wouah
je parle pas de rouler vite mais que la rcz aurais merité autre chose, renault l'a bien fait sur sa RS trophy 265cv
Duel : Peugeot RCZ THP vs Renault Megane III RS Trophy
J'ai roule' sur la 156ch et la 200ch, perso je trouve pas beaucoup de difference entre Les deux, on n'apercois pas le 40ch en plus, la RCz a besoin des moteurs plus performants
La 200ch a un moteur trop progressif...pas sportif, on ne oublie pas le Seul 0,5sec en moins sur le 0-100...je trouve ca en peu ridicul pour une voiture sportive
La 200ch a un moteur trop progressif...pas sportif, on ne oublie pas le Seul 0,5sec en moins sur le 0-100...je trouve ca en peu ridicul pour une voiture sportive
je passe outre le fait des limitations de vitesse
je parle de la ligne qui inspire la puissance qu'elle n'a pas vraiment
vous voyez une vrai sportive avec que 150cv
une enzo 100cv wouah
je parle pas de rouler vite mais que la rcz aurais merité autre chose, renault l'a bien fait sur sa RS trophy 265cv
Duel : Peugeot RCZ THP vs Renault Megane III RS Trophy
Je pense qu'on est tous d'accord. Et c'est pas une surprise que le THP 200 prenne une fessée face à un 265 cv !
je montrais le comparo pas pour monter que la rcz est dans les choux , juste que renault a su sortir un moteur a la hauteur du projet
![[:smiley:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/smiley.gif "smiley-2 [:smiley:2]")
Juste pour rectifier, Renault est présent en championnat de France des rallyes avec plusieurs formules : Twingo R2, Clio R3 et récemment Mégane N4 sans compter les formules pistes (Clio Cup, Megane Trophy) et monoplaces (Formule Renault ....) Et pour finir Renault vient de sortir une version de sa Mégane RS qui est actuellement la voiture traction la plus rapide sur le circuit du Nurbürgring (boucle nord). (Devançant BMW 1M, Audi TTRS, Ford Focus RS et autre grosse cylindré)C'est sûr que la dynamique du groupe PSA actuelle est portée sur Citroën avec sa gamme DS, ce qui semble logique du fait des bons résultats de l'écurie Citroën et des titres de S. Loeb en championnat du monde des rallyes.
Peugeot semble avoir été mis à l'écart pour l'instant, dommage car la RCZ mériterait une série limitée ou pas dotée d'une mécanique plus plus....
afin d'aller de se faire encore plus plaisir sur circuit. 
Faut une bonne remise, via mandataire j'ai eu cuir intégral, alarme, jante full pirit Grey, calandre noire, peinture metal pour le prix de base