Voici la procédure pour le remplacement de l’intercooler sur la Peugeot 607 2.2 HDI.
Prévoir 1 H pour le démontage.
1) Démontage complet du boitier filtre à air.
2) Démontage de la durite supérieur de l’intercooler.
3) Démontage des 2 caches plastics noirs du dessus moteur.
4) Démontage des 2 caches plastics noirs dessus calandre.
5) Enlever la fiche du capteur de pression situé sur intercooler.
6) Démontage de la fixation supérieur de l’intercooler. Pour cela enlever petit cache noir se trouvant au dessus de la calandre coté droit. La visse torx de fixation du radiateur intercooler se trouve derrière ce dernier.
7) Dévisser les 4 visses supérieur M6 du support ou est fixé le radiateur et le moteur de refroidissement.
8) Enlever les 4 caches du dessous moteur.
9) Détacher le pare-choc :
- Celui-ci est fixé
A) de chaque coté par 2 visses M6, une est accessible par le dessous du véhicule,
l’autre au dessus par le passage de la roue. Pour plus de facilité détacher les gardes boues.
B) Par 4 ergots en plastic blanc « très très mal placés ».
- Les deux premiers sont accessibles par les cotés de la calandre près de la fixation intérieur des phares.
Ces ergots sont montés sur ressort, le petit truc pour les faire pivoter s’est de tirer dessus en même temps les faire pivoter d’un quart de tour.
-Les deux autres sont difficilement accessibles, il faut aller par la joue d’aile et regarder juste en dessous du phare. Idéal pour y accéder, réaliser une tige métallique de 4 mm de diamètre de + ou – 30 Cm de long, faire un œillet de 10 mm au bout de la tige et de l’autre coté un de 30 mm. Cette tige vous permettra d’atteindre l’ergot, suite à quoi vous passez l’œillet de 10 mm dans ce dernier, vous tirez sur la tige avec l’œillet de 30 mm et au même moment vous tournez.
C) Par une visse torx placée juste au dessus du sigle Peugeot de la calandre.
10) Démonter la barre de renfort du pare-choc. Celle-ci est fixée par 3 visses M6.
11) Dévisser les trois visses M8 du support radiateur.
12) Déclipser le support radiateur en le levant légèrement. Puis le basculer de 30 mm vers l’avant.
13) Déclipser le radiateur de refroidissement et le déporter légèrement vers la droit afin de laisser de la place pour dégager l’intercooler.
14) Détacher le collier de serrage de la durite inférieur de l’intercooler.
15) Faire pivoter d’un quart de tour l’intercooler puis le sortir du moteur.
16) Votre intercooler est enfin démonté.
![[:alvone:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/alvone.gif "alvone-2 [:alvone:2]")
la batterie et son support,obligatoire 
, si ce n'est la boite du filtre à air
