Renaissance d'Alpine
- Démarrée par therry
- Date de début
C'est pas exactement ce que je veux dire, je prends pour exemple un copain qui avait une Z06 (au passage 
), il l'a changé pour une 997 GT3 club sport. La nouvelle est moins coupleuse, moins puissante, moins performante dans l'absolu mais par contre coté sensation c'est le jour et la nuit et quand il arrive à enchaîner quelques beaux virages en se crachant dans les mains c'est beaucoup plus gratifiant car la voiture n'est pas aseptisée et communique vachement plus.
Bref il roule en moyenne moins vite mais prend plus de plaisir
), il l'a changé pour une 997 GT3 club sport. La nouvelle est moins coupleuse, moins puissante, moins performante dans l'absolu mais par contre coté sensation c'est le jour et la nuit et quand il arrive à enchaîner quelques beaux virages en se crachant dans les mains c'est beaucoup plus gratifiant car la voiture n'est pas aseptisée et communique vachement plus. Bref il roule en moyenne moins vite mais prend plus de plaisir
Vu la population de volatiles qui hantent les routes de montagne...je me méfie :/
Sans compter les cyclistes et encore pire, les locaux qui se croient sur route de rallye en coupant tous les virages. Le nombre de fois que j'ai failli m'en payer un.
Sans compter les cyclistes et encore pire, les locaux qui se croient sur route de rallye en coupant tous les virages. Le nombre de fois que j'ai failli m'en payer un.
J'en sais quelque chose. On prend un pied fou avec la Mini et ses 20s sur le 0-100 
Mais perso, je suis plus "Coupé GT" performant de type Porsche 911 que supersport de type Exige. Certes, je cracherais pas sur une 911 de ligne RS (911 2.7 RS 73, GT3 RS 4.0 ou plus raisonnablement une petite 964 3.6 RS )
Mais bon, ca fait plaisir de voir un constructeur français oser.
Mais perso, je suis plus "Coupé GT" performant de type Porsche 911 que supersport de type Exige. Certes, je cracherais pas sur une 911 de ligne RS (911 2.7 RS 73
, GT3 RS 4.0 ou plus raisonnablement une petite 964 3.6 RS )Mais bon, ca fait plaisir de voir un constructeur français oser.
http://news.sportauto.fr/news/1461311/TDI-Le-Mans-Supercar-Audi-R8?sk=ap
Renault relance alpine pour c'est super sportive!
Audi tien a commercialiser la technologie utiliser au mans.
Le lion Aura t-il l'audace de ce lancé dans la défi de la supercar pour promouvoir la Technologie Hybrid-Diesel (Dont il a été le premier a s'implanter sur le marché).
Renault relance alpine pour c'est super sportive!
Audi tien a commercialiser la technologie utiliser au mans.
Le lion Aura t-il l'audace de ce lancé dans la défi de la supercar pour promouvoir la Technologie Hybrid-Diesel (Dont il a été le premier a s'implanter sur le marché).
Ca marche aussi pour moi maintenant.
Boh, ça fait 20 ans qu'on attend la nouvelle Alpine, on est plus a ça près.
Boh, ça fait 20 ans qu'on attend la nouvelle Alpine, on est plus a ça près.
Bonjour à tous, 
Je trouve le concept de l'Apine A 120 magnifique.
Surtout en blanc.
Reste à espérer que la version définitive soit très très proche et que pour une fois on ai une voiture bien finie avec de beaux et bons matériaux bien assemblés sans aucun bruits de rossignols.
Car Renault et particulièrement alpine, nous ont habitué au contraire avec leurs dernières productions.
Car je ne doute pas de la qualité du châssis et du moteur sur cette auto, donc cela ferait vraiment tâche.
Je trouve le concept de l'Apine A 120 magnifique.
Surtout en blanc.
Reste à espérer que la version définitive soit très très proche et que pour une fois on ai une voiture bien finie avec de beaux et bons matériaux bien assemblés sans aucun bruits de rossignols.
Car Renault et particulièrement alpine, nous ont habitué au contraire avec leurs dernières productions.
Car je ne doute pas de la qualité du châssis et du moteur sur cette auto, donc cela ferait vraiment tâche.
Le programme Alpine à Genève 2018
Versions Pure et Legend de l'A110, et la version de compétition.
Versions Pure et Legend de l'A110, et la version de compétition.