Rencontres Peugeot-Sport : Charade
Résultats, bilan
Le coeur n'y était pas...
L’avant dernier meeting des Rencontres Peugeot Sport à Charade s’annonçait festif. Les concurrents se réjouissaient d’en découdre sur ce tracé vallonné où ils n’étaient pas revenus depuis 2002. Mais
l’annonce de la disparition au Wales Rally GB de Michael Park, co-pilote de Markko Märtin, a baigné les Rencontres dans une grande tristesse. 
Certaines couronnes ont néanmoins été décernées, notamment en Coupe 206 Sprint mais le cœur n’était pas à la fête...
COUPE 206 SPRINT : Fin de l’histoire !
Inutile d’attendre l’ultime manche à Lédenon dans un mois pour connaître les lauréats 2005 de la Coupe 206 Sprint. Jean-Marie Clairet a littéralement écrasé la concurrence démontrant qu’il avait la main mise sur cette cuvée. Deux pole positions, deux victoires et deux meilleurs tours, il a réussi le grand chelem. Pas de suspense non plus dans la catégorie des lionceaux (-21 ans) avec Quentin Morel titré. Ces deux garçons se verront donc offrir en fin d’année une 206 RCC pour participer à la Coupe de France 2006.
Le samedi, Clairet assurait dès la première boucle un écart que personne ne fut en mesure de combler. La bataille opposant ses poursuivants a facilité cette échappée. Ils furent nombreux et turbulents à croiser le fer. Morel, Jolivière, Milan de retour dans la discipline, Muchin, Comte, Pouget, Coppens, Buzeau et Passani. Morel se chamaillait longuement avec Comte, rival lionceau. Il parvenait à s’extraire et s’assurait la 2e marche du podium face à la révélation de ce meeting, Aurélien Comte. Plus jeune inscrit avec 17 printemps au compteur, Aurélien a démontré que son passage du karting à l’auto ne l’a pas effrayé. 2e chrono des essais derrière Clairet, il maintenait un rythme digne des « vieux briscards » pour décrocher son premier podium en sport automobile devant un peloton agité au sein duquel les changements de position ne manquaient pas de piment. Le mot de la fin revenait à Muchin devant Jolivière bien revenu après une friction contre un mur.
La course dominicale donnait toujours l’avantage à Clairet, cette fois sous la menace de celui qui fut sa bête noire cette saison, Johan Rambeaud. Crédité d’un abandon le samedi (problème moteur), Johan maintenait la pression le dimanche mais restait 2e devant Jolivière, esseulé. Celui-ci eut fort à faire en début de parcours avec Muchin et Milan qui finalement rétrogradait au 7e rang victime des débats. Morel héritait alors de cette 5e position au terme d’un beau duel avec le lionceau Marc Guillot qui fait un bond au championnat en rentrant dans le top ten.
Course 1. 1. J.M. Clairet, 14t. en 33’15’’601 (moy : 100,390 km/h) – 2. Q. Morel à 9’’924 – 3. A. Comte à 13’’941 – 4. J. Muchin à 17’’107 – 5. R. Jolivière à 21’’115 – 6. E. Coppens à 21’’911 – 7. D. Pouget à 22’’440 – 8. N. Buzeau à 23’’197 – 9. E. Passani à 24’’582 – 10. G. Sirot, 25’’193, etc. MT : J.M. Clairet, 2’21’’830 (moy : 100,895 km/h) / PP : J.M. Clairet, 2’23’’560 (moy : 99,679 km/h).
Course 2. 1. J.M. Clairet, 14t. en 33’21’’099 (moy : 100,114 km/h) – 2. J. Rambeaud à 1’’583 – 3. R. Jolivière à 4’’578 – 4. J. Muchin à 8’’644 – 5. Q. Morel à 14’’688 – 6. M. Guillot à 15’’107 – 7. N. Milan à 17’’094 – 8. N. Buzeau à 23’’870 – 9. E. Passani à 25’’220 – 10. D. Pouget à 27’’002, etc. MT : J.M. Clairet, 2’22’’385 (moy : 100,385 km/h) / PP : J.M. Clairet, 2’21’’040 (moy : 101,460 km/h).
Championnat : 1.J.M. Clairet, 234 pts – 2. J. Rambeaud, 210 – 3. Q. Morel, 181,5 – 4. R. Jolivière, 170 – 5. E. Coppens, 141 – 6. S. Pierre, 119,5 – 7. D. Pouget, 97 – 8ex. M. Guillot et N. Buzeau, 93 – 10. S. Vivas, 78, etc.
COURSE RELAIS 206 : La Réunion n’a pas froid aux yeux !
Comme l’an dernier, le titre se jouera lors de l’ultime manche à Lédenon. Charade a modifié la donne avec notamment des caprices météorologiques. La persistance d’un épais brouillard le samedi matin contraignait les instances sportives à annuler les essais qualificatifs de la Course Relais 206. La décision fut prise en accord avec les concurrents de former les grilles de départ en fonction du classement du championnat. Puis en course après un départ sous un soleil éclatant, la pluie s’invitait à mi-parcours avant que la nuit ne s’abatte au dernier relais !
Côté sportif, Le Mans (Bourdon-Clairet) s’installait en pole devant Nîmes (frères Gomez), Clermont-Ferrand (Bellinato-Casas) et La Réunion « 2 » (Jolivière-Buzeau). Très vite ce quatuor fut rejoint par Brie Cte Robert « 5 » (Zangarelli-Hamiche-Touzery) parti 10e et crédité du meilleur tour en course. Quelques dépassements assortis de petites touchettes sans conséquences animaient leurs débats.
Peu après le premier relais, Nîmes quittait la scène trahi par le câble d’embrayage et Brie Cte Robert « 5 » écopait d’une pénalité pour non respect du temps imparti dans les stands. Ainsi, La Réunion « 2 » s’installait au sommet du classement et creusait un léger écart sur Le Mans alors que la 3e marche du podium se disputait entre Clermont-Ferrand et le Site de Production de Poissy bien revenu de la 11e place sur la grille. Il faut dire que le duo Allot-Delort voulait renouer avec les avant-postes depuis sa victoire acquise au Val de Vienne. Le Site de Mulhouse lui avait même volé la vedette en tête de la catégorie « site ». C’est désormais une affaire oubliée le Site de Poissy terminant au 3e rang « scratch » devant Clermont-Ferrand. Brie Cte Robert (Didier et Mickaël Blanc) se consolait de l’épreuve de Spa en finissant au 5e rang devant Vierzon (Palette-Lenoir) qui retrouve peu à peu le sourire. On notera la fantastique chevauchée du Club de Cavaillon (Valdevit-Delporte) qui, vainqueur de la consolante trouvait une place en fond de grille de la course principale. Au terme des 3 heures, Cavaillon pointait au 8e rang ! L’histoire retiendra aussi la première victoire de La Réunion « 2 » menacé par Le Mans dans le dernier relais. Nicolas Buzeau et Romuald Jolivière ont parfaitement géré les conditions, de quoi savourer pour Buzeau sa première victoire en sport automobile.
Côté championnat, Nîmes, Le Mans, La Réunion « 2 » et Clermont-Ferrand se disputeront le titre à Nîmes.
Course. 1. La Réunion “2”, 3h00’04’’343 (moy: 95,361 km/h) – 2. Le Mans à 11’’471 – 3. Site Poissy à 50’’245 – 4. Clermont-Ferrand à 57’’596 – 5. Brie Cte Robert à 1’47’’479 – 6. Vierzon à 2’21’’791 – 7. Toulouse “2” à 2’34’’507 – 8. Cavaillon à 2’54’’701 – 9. Brie Cte Robert “5” à 1 t. – 10. Remiremont à 1 t., etc. MT : Brie Cte Robert “5”, 2’22’’235 (moy: 100,608 km/h)
Championnat : 1. Le Mans, 220 pts – 2. Clermont-Ferrand, 100,9 – 3. La Réunion “2”, 191,8 – 4. Nîmes, 190,4 – 5. Brie Cte Robert, 162 – 6. Bordeaux, 154,6 – 7. Toulouse “2”, 148 – 8. Albi, 146 – 9. Site Poissy, 145,5 – 10. Montbeliard, 144,2, etc.
TROPHEE PIRELLI : Un sur deux…
Comme en Sprint, un titre a également été décerné en Trophée Pirelli. Invaincu de la catégorie 206 CC depuis le lancement de la saison, Nicolas Milan s’est assuré les lauriers. Comme Clairet en Coupe 206 Sprint, Milan signait le grand chelem. En revanche, il faudra attendre Lédenon pour connaître le lauréat de la catégorie Hommell, tout restant à faire entre le tenant du titre, Patrick Fessler et Marcel Sciabbarrasi.
Lors de la manche du samedi, le ton était donné avec les 206CC de Milan et Roger ainsi que la Hommell de Sciabbarrasi de front au premier virage. Milan prenait ensuite l’avantage et le conservait jusqu’au damier remportant ainsi sa 4e victoire « scratch ». Derrière ce champion, Sciabbarrasi et Roger, épiés par James et Fessler, livraient bataille. L’intervention du safety car profitait à Roger qui terminait 2e devant les duettistes Hommell : James (vainqueur de la catégorie) et Sciabbarrasi. Fessler, quant à lui complétait le podium Hommell face à un essaim de CC : Rueflin, Renvoizé et la seule féminine de ce plateau, Catherine Planche. Celle-ci a réussi un nouveau tour de force lors de la course du dimanche en terminant à la 5e place du scratch derrière Renvoizé. Devant, pas de grande surprise avec une nouvelle victoire de Nicolas Milan qui eut cette fois du fil à retordre avec Sciabbarrasi. Le duel s’interrompait à 3 boucles du but, Sciabbarrasi abandonnant sur problème de boîte de vitesses. Milan terminait en solitaire, ce qui ne fut pas le cas de ses deux poursuivants Roger et Fessler. Ce dernier eut raison de son adversaire. Fessler remportait sa troisième victoire en Hommell devant Thevenet, 7e du scratch et Martins, 9e.
Course 1. 1. N. Milan (CC), 14t. en 35’35’’770 (moy: 93,802 km/h) – 2. H. Roger (CC) à 5’’821 – 3. G. James (H) à 6’’260 – 4. M. Sciabbarrasi (H) à 7’’014 – 5. P. Fessler (H) à 8’’202 – 6. J. Rueflin (CC) à 9’’420 – 7. V. Renvoizé (CC) à 11’’152 – 8. C. Planche (CC) à 25’’213 – 9. J.C. Thévenet (H) à 26’’122 – 10. M. Martins (H) à 27’’135, etc.. MT : N. Milan, 2’16’’512 (moy: 104,825 km/h) / PP : N. Milan, 2’16’’294.
Course 2. 1. N. Milan (CC), 14t. en 32’13’’225 (moy: 103,629 km/h) – 2. P. Fessler (H) à 10’’275 – 3. H. Roger (CC) à 10’’680 – 4. V. Renvoizé (CC) à 24’’010 – 5. C. Planche à 34’’617 – 6. R. Pageot (CC) à 42’’761 – 7. J.C. Thévenet (H) à 45’’582 – 8. J. Rueflin (CC) à 50’’520 – 9. M. Martins (H) à 55’’124 – 10. J.M. Corde (CC) à 58’’429, etc. MT : N. Milan, 2’17’’605 (moy: 103,993 km/h) / PP : N. Milan, 2’16’’086 (moy: 105,154 km/h).
Championnat Trophée Pirelli :
Hommell : 1. Fessler, 354 pts – 2. Sciabbarrasi, 342 – 3. James, 341,5, etc.
206 CC : 1. Milan, 225 pts – 2. Paganini, 170,5 – 3. Roger, 165, etc.
Communiqué de presse Peugeot Sport
énormément de sorties de route ou bien de casses mécaniques?? 
un vrai massacre comme je disais!!!! :/
