j'aime beaucoup la première photo, avec le 3008 et la 308CC
(synchronisée juste après avec le doublé 908 au Mans !)
), une quadrilette de 1922 a 8200 €, Phaéton de 1909 à 25 000 €, Oxia à 120 000 €, une 203 à 8000 € et la papamobile 504 est partie à 9500 €.8 moulins a cafés sont partis à 600 euros, disques vinyles publicitaires à 120 euros, un cendrier à 100 € (oui oui
, elle n'est pas homologuée pour la route malheureusement et n'est pas immatriculée, et on pourra seulement la croiser sur un circuit... à moins qu'elle ne soit autorisée dans certaines manifestations (défilés, rallyes touristiques, parades...etc)
Il va falloir que je le lise entièrement et rattrape mon retard.Une 203 de 1954 est partie à 8000€...
A tous ces prix annoncés, il faut penser à rajouter 8% de taxe... (soit quand même 56000 € pour la 905 !)
Dans le Pays de ce matin, il annonçait en première page que comme la 905 victorieuse à Suzuka n'avait pas atteint son prix de réserve, elle restait propriété du musée...
Or l'Est républicain annonce le contraire et Romain et CD911 aussi ... Qui a raison ?
Je m'intéressait aux prix de l'Oxia, et ne ne suis pas surpris, mais je n'ai pas trouvé le prix de la 205 Turbo 16 de série, ni celui de la 405 Turbo 16 Paris-Dakar...
Quelqu'un a ces infos ?
La papamobile a été acheté par un Montbéliardais qui souhaitait que ce véhicule reste en Franche-Comté, pour "qu'elle ne parte pas ailleurs, comme la grande pendule de l'Epée"... Que va-t-il en faire ?
Ce n'est pas très pratique, ni très discret...
Côté ambiance, la retransmission en direct au musée du doublé 908 aux 24 h du mans, cela a du être sympa, non ?
[quotemsg=113055,293,16588]
D'après ce site, la 905 serait la seule à ne pas avoir été vendue...
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C'est faux, les enchères de la 905 ont débutées à 500.000 pour s'arrêter à 700.000.
Il me semble même que c'est un enchérisseur par téléphone (à confirmer).
