Il est bon de videnger la boite régulièrement contrairement a ce qu'annoncent les constructeurs.
Pourquoi?
Tout simplement que la boite de vitesse est constituée d'engrenages et qu'a force de tourner, ceux ci s'usent et en s'usant, perdent un peu de matières que l'on nomme particules.
Ces particules une fois l'huile de boite chaude viennent en suspension et peuvent en s'emmagasinant a certains endroits créer des anomalies d'ordre mineure puis avec le temps, sévère jusqu'à destruction d'un des éléments de la boite. il est donc important de videnger la boite a une température d'environ 55°C afin que ces particules soient en suspension lors de l'opération. Il est donc important d'effectuer un entretien sur sa boite de temps en temps.
Pour finir mon diagnostique de l'autre jour quand à l'origine du sifflement de la boite:
J'ai placé des accéléromètres a divers endroits de la boite afin d'y effectuer des mesures. Les paramètres qui ont été mesurés sont les paramètres iso, acc bf, vélocité, acc hf, env3 bande fréquence de 1hz a 10000hz.
Les sifflements sont localisés en hf ( spectre de 1k a 10khz).
En bf, j'ai pu observer les différentes fréquences d'engrènement des différents rapports, tour cardan, etc... De ce côté la aucun soucis.
Pour le côté de la hf en env3, une élévation du fond de spectre constaté.
Le capteur présentant l'élévation a été place en axial du bloc hydraulique.
Aucun choc dur du côté boite, aucun autre phénomènes mis a part une constatation a 90 km/h en 6eme a environ 1350tr min. Une apparition d'une fréquence de résonance ce fameux sifflement que l'on entend a certains moments sur nos très proche de l'aspiration d'huile du bloc hydraulique.
Conclusion:
Phénomène normal qui apparait sous certaines conditions d'utilisation du véhicule bien précise.
Amicalement.
