Salut !
Comme pas mal de monde apparemment, ma voiture souffre du problème de clignotant gauche s’enclenchant suite au retour du cligno droit (problème de COM2000). J'avais regardé comment changer ça ou au moins le réparer/nettoyer, mais ça semble être franchement galère (ou coûteux, au choix) et j'ai pas envie de risquer d'immobiliser la voiture pour ça.
Reste que c'est un problème franchement gênant voire dangereux (j'imagine la voiture derrière).
J'ai donc testé cet aprèm une solution on ne peut plus simpliste, qui consiste à mettre un élastique retenant le commodo. Et... Ça fonctionne !
J'avais aussi vu qu'on peut mettre un bout de mousse sous le commodo, mais j'aimais moins la solution (pour peu que la mousse se barre dans le com2000...).
Le cligno gauche a moins de mal à revenir, et le droit ne l'enclenche plus. C'est pas aussi franc qu'un commodo en bon état de marche mais c'est déjà bien mieux.
Surtout bien choisir la tension de l'élastique, trop faible c'est inutile, trop fort vous risquez d'avoir du mal à passer le cligno gauche et surtout ne pas arriver à retirer le droit.
Attention aussi à vérifier régulièrement l'état de l'élastique pour ne pas qu'il claque.
Voilà, je suppose que certains vont dire que c'est débile de faire un post pour un truc aussi simple, mais si ça peut en dépanner certains en attendant de changer la pièce (ou la voiture)... Aux environ de 500€ le changement de COM2000 de mémoire.
Comme pas mal de monde apparemment, ma voiture souffre du problème de clignotant gauche s’enclenchant suite au retour du cligno droit (problème de COM2000). J'avais regardé comment changer ça ou au moins le réparer/nettoyer, mais ça semble être franchement galère (ou coûteux, au choix) et j'ai pas envie de risquer d'immobiliser la voiture pour ça.
Reste que c'est un problème franchement gênant voire dangereux (j'imagine la voiture derrière).
J'ai donc testé cet aprèm une solution on ne peut plus simpliste, qui consiste à mettre un élastique retenant le commodo. Et... Ça fonctionne !
J'avais aussi vu qu'on peut mettre un bout de mousse sous le commodo, mais j'aimais moins la solution (pour peu que la mousse se barre dans le com2000...).
Le cligno gauche a moins de mal à revenir, et le droit ne l'enclenche plus. C'est pas aussi franc qu'un commodo en bon état de marche mais c'est déjà bien mieux.
Surtout bien choisir la tension de l'élastique, trop faible c'est inutile, trop fort vous risquez d'avoir du mal à passer le cligno gauche et surtout ne pas arriver à retirer le droit.
Attention aussi à vérifier régulièrement l'état de l'élastique pour ne pas qu'il claque.
Voilà, je suppose que certains vont dire que c'est débile de faire un post pour un truc aussi simple, mais si ça peut en dépanner certains en attendant de changer la pièce (ou la voiture)... Aux environ de 500€ le changement de COM2000 de mémoire.
