Bonjour,
Sur une 106 1L1 "Zen" de 2003 à double sonde lambda, 70.000kms seulement.
Voyant "anomalie moteur" et code P0170 apparu. On mesure avec un lecteur OBD2, pas de signal lambda (sonde amont, celle de régulation,).
On change la sonde lambda (NGK), et toujours pas de signal lambda... et bien sûr code P0170 qui revient après effacement.
Le moteur tourne très bien par ailleurs, bougies, filtre sont récents.
En mesurant directement sur la sonde, au voltmètre: il y a bien l'alimentation de la résistance de chauffage de la sonde, au démarrage, le contact entre le fil de masse de la sonde et le châssis est vérifié, et on observe bien un signal évoluant entre 0.1V et 0.9V (environ) sur la sonde (une fois chaude).
Mais pas visible au lecteur OBD2 (signal qui reste toujours à 0V) et code P0170 ...
Là je sèche... si le signal lambda n'est pas visible sur le calculateur et l'OBD alors que la sonde reçoit bien les signaux, vers quoi investiguer?
Merci de votre aide.
Sur une 106 1L1 "Zen" de 2003 à double sonde lambda, 70.000kms seulement.
Voyant "anomalie moteur" et code P0170 apparu. On mesure avec un lecteur OBD2, pas de signal lambda (sonde amont, celle de régulation,).
On change la sonde lambda (NGK), et toujours pas de signal lambda... et bien sûr code P0170 qui revient après effacement.
Le moteur tourne très bien par ailleurs, bougies, filtre sont récents.
En mesurant directement sur la sonde, au voltmètre: il y a bien l'alimentation de la résistance de chauffage de la sonde, au démarrage, le contact entre le fil de masse de la sonde et le châssis est vérifié, et on observe bien un signal évoluant entre 0.1V et 0.9V (environ) sur la sonde (une fois chaude).
Mais pas visible au lecteur OBD2 (signal qui reste toujours à 0V) et code P0170 ...
Là je sèche... si le signal lambda n'est pas visible sur le calculateur et l'OBD alors que la sonde reçoit bien les signaux, vers quoi investiguer?
Merci de votre aide.
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