[TUTO] Remplacement plaquettes / etriers / disques sur 508
- Démarrée par Max3202
- Date de début
donc ça y est, les disques sont changés !! le plus galere ça aura été d'enlever le support d'étrier de frein pour pouvoir enlever le disque !! petit photo reportage de cette partie
deux grosses vis le maintienne et c'est du TORX de 55 et n'ayant que du 50 maxi, me suis retrouvé comme un gros naz hier.... donc il a fallu faire un tour chez feu vert avec la voiture du voisin pour acheter des douilles torx
:
l'arme du crime a enlever pour pouvoir ôter le disque, un coup de WD40 et d'un bon marteau pour taper sur la clef a cliquet car c'est pas venu tout seul cette affaire...
voilà une fois enlevé, ya plus qu'a nettoyer tout ça :
on pose le new disque :
deux grosses vis le maintienne et c'est du TORX de 55 et n'ayant que du 50 maxi, me suis retrouvé comme un gros naz hier.... donc il a fallu faire un tour chez feu vert avec la voiture du voisin pour acheter des douilles torx
: l'arme du crime a enlever pour pouvoir ôter le disque, un coup de WD40 et d'un bon marteau pour taper sur la clef a cliquet car c'est pas venu tout seul cette affaire...
voilà une fois enlevé, ya plus qu'a nettoyer tout ça :
on pose le new disque :
puis le support d'etrier :
on repousse le piston et je confirme qu'il faut bien le pousser tout en le tournant :
on repose tout ça avec les plaquettes toutes neuves (oui c'est mieux lol):
on oublie pas le petit coup de frein filet sur toutes les vis au remontage, ça mange pas de pain
et effectivement il etait plus que temps de changer les plaquettes
on repousse le piston et je confirme qu'il faut bien le pousser tout en le tournant :
on repose tout ça avec les plaquettes toutes neuves (oui c'est mieux lol):
on oublie pas le petit coup de frein filet sur toutes les vis au remontage, ça mange pas de pain
et effectivement il etait plus que temps de changer les plaquettes
Des deux côtés des roues la plaquette qui a le ressort (côté piston) est plus usé que celle qui se trouve vers l'extérieur
Rien d'anormal donc en clair si il vous reste 2mm sur la plaquette extérieure vos plaquettes intérieure côté piston sont HS de chez HS
Rien d'anormal donc en clair si il vous reste 2mm sur la plaquette extérieure vos plaquettes intérieure côté piston sont HS de chez HS
Merci Max3202 pour ce tuto
j'ai posté des photos et ajouté une precision sur ma surprise de cache poussiere abimé et un plaquette HS des chez HS sur ma 508 d'occasion a 62000Km qui a bousillé le disque ARD mais je ne pensais pas autant
j'ai mis des photos sur le tuto plaquettes de Eastride
http://www.forum-peugeot.com/forum-...lacement-plaquettes-arrieres-sujet_1632_1.htm
donc ton tuto m'a été utile avant de me lancer pour avoir les bons outils
j'ai juste a ajouté ici, qu'il faut bien nettoyer la bande magnetique derriere le disque, cela sert a l'ABS et ESP
le capteur est a gauche de couleur noir et faut bien nettoyer au pinceau et au WD40 pour avoir une bande lisse
Bonne route a tous
j'ai posté des photos et ajouté une precision sur ma surprise de cache poussiere abimé et un plaquette HS des chez HS sur ma 508 d'occasion a 62000Km qui a bousillé le disque ARD mais je ne pensais pas autant
j'ai mis des photos sur le tuto plaquettes de Eastride
http://www.forum-peugeot.com/forum-...lacement-plaquettes-arrieres-sujet_1632_1.htm
donc ton tuto m'a été utile avant de me lancer pour avoir les bons outils
j'ai juste a ajouté ici, qu'il faut bien nettoyer la bande magnetique derriere le disque, cela sert a l'ABS et ESP
le capteur est a gauche de couleur noir et faut bien nettoyer au pinceau et au WD40 pour avoir une bande lisse
Bonne route a tous
Si ça peut t'aider, je pense que sa ne doit pas être très différent sur nos 508 
pour avoir changé plusieurs fois des disques et plaquettes sur différent modèles c'est très souvent les mêmes montage ou du moins sensiblement pareil. http://tutoriels.oscaro.com/Guide/Changer+disques+et+plaquettes+de+frein+avant+sur+Citroën+C5/289
pour avoir changé plusieurs fois des disques et plaquettes sur différent modèles c'est très souvent les mêmes montage ou du moins sensiblement pareil. http://tutoriels.oscaro.com/Guide/Changer+disques+et+plaquettes+de+frein+avant+sur+Citroën+C5/289
Salut à tous
Il y a quelques jours une petite mésaventure m'est arrivée, à environ 2 kms de chez moi (heureusement pas très loin) un bruit de couinement se fait entendre au niveau des freins arrière. Je m'arrête et ne vois rien, étant à coté de chez moi je décide de rentrer avec ce bruit
que tous mes voisins ont entendus 
.
Arrivé à la maison je regarde mes plaquettes à travers la jante, la plaquette extérieur visible me parait à changer sans être non plus morte. Je suppose sur le coup que celle intérieur doit être morte et sur la ferraille et c'est ça qui frotte sur le disque.
Je commande donc des plaquettes, je démonte les anciennes en constatant que la plaquette intérieur et bien usé mais pas non plus à la ferraille.
Et là je fais tourner mon disque et toujours le bruit , je m'y penche un peu plus et je constate qu'un petit cailloux c'est logé entre le cache et le disque 
(j'ai copié une photo pour faire voir l'endroit ou s'est logé ce satané cailloux)
Par chance j'ai peu roulé avec ce cailloux donc le disque n'a rien.
<i>[/url]</i>[/img]
Voilà tout ce blabla pour ça
, juste pour un retour d’expérience au cas ou cela vous arrivent (le truc improbable 
) et également pour confirmer que c'est super simple de remplacer ses plaquettes (merci à ceux qui font les tutos).
Il y a quelques jours une petite mésaventure m'est arrivée, à environ 2 kms de chez moi (heureusement pas très loin) un bruit de couinement se fait entendre au niveau des freins arrière. Je m'arrête et ne vois rien, étant à coté de chez moi je décide de rentrer avec ce bruit
que tous mes voisins ont entendus .Arrivé à la maison je regarde mes plaquettes à travers la jante, la plaquette extérieur visible me parait à changer sans être non plus morte. Je suppose sur le coup que celle intérieur doit être morte et sur la ferraille et c'est ça qui frotte sur le disque.
Je commande donc des plaquettes, je démonte les anciennes en constatant que la plaquette intérieur et bien usé mais pas non plus à la ferraille.
Et là je fais tourner mon disque et toujours le bruit
, je m'y penche un peu plus et je constate qu'un petit cailloux c'est logé entre le cache et le disque (j'ai copié une photo pour faire voir l'endroit ou s'est logé ce satané cailloux)Par chance j'ai peu roulé avec ce cailloux donc le disque n'a rien.
Voilà tout ce blabla pour ça
, juste pour un retour d’expérience au cas ou cela vous arrivent (le truc improbable ) et également pour confirmer que c'est super simple de remplacer ses plaquettes (merci à ceux qui font les tutos).
Bonjour,
Je n'arrive pas à retrouver l'info de manière claire. Après avoir changé mes disques/plaquettes avant, je vais m'attaquer à l'arrière.
Je n'ai pas de frein à main électrique, juste le "Hill Assist"
Mes questions : Faut-il un outil spécial pour repousser les pistons (à l'avant j'ai fait ça propre avec un serre joint) ?
Y a-t-il un truc à régler sur le câble du frein à main, après l'intervention ?
Merci de vos réponses, et désolé si je vous fait répéter
Je n'arrive pas à retrouver l'info de manière claire. Après avoir changé mes disques/plaquettes avant, je vais m'attaquer à l'arrière.
Je n'ai pas de frein à main électrique, juste le "Hill Assist"
Mes questions : Faut-il un outil spécial pour repousser les pistons (à l'avant j'ai fait ça propre avec un serre joint) ?
Y a-t-il un truc à régler sur le câble du frein à main, après l'intervention ?
Merci de vos réponses, et désolé si je vous fait répéter
Dernière édition:
Bonjour,
Merci pour le tutoriel, à tout hasard auriez vous la référence exact des plaquettes avant pour une 508 Ph2 de 2014 ? il y à plusieurs référence sur oscaro https://www.oscaro.com/jeu-de-4-pla...-s-s-181-cv-boite-auto-10017-46136-611-gt#611
Je pense que c'est le Type B, mais je préfère avoir confirmation
Merci
Merci pour le tutoriel, à tout hasard auriez vous la référence exact des plaquettes avant pour une 508 Ph2 de 2014 ? il y à plusieurs référence sur oscaro https://www.oscaro.com/jeu-de-4-pla...-s-s-181-cv-boite-auto-10017-46136-611-gt#611
Je pense que c'est le Type B, mais je préfère avoir confirmation
Merci
Dernière édition:
Bonjour,
Merci pour toutes ces précisions !
Je me permet de demander a la communauté s'il y a une doc ou tuto pour le remplacement disque et plaquette mais arrière ...
J'ai une 508 de 2015, j'ai bien peur du frein auto qu'on nos voitures.
Merci a vous tous !
Merci pour toutes ces précisions !
Je me permet de demander a la communauté s'il y a une doc ou tuto pour le remplacement disque et plaquette mais arrière ...
J'ai une 508 de 2015, j'ai bien peur du frein auto qu'on nos voitures.
Merci a vous tous !
