Bon, faut pas exagérer le problème non plus.
Car si on roule dans un rond point avec une "charge" importante sur les roues dites extérieures, il y a malgré tout l'entrée et la sortie dudit rond pont où la "charge" se trouve sur les roues opposées.
En pure théorie on peut dire que pour l'utilisation d'un rond point avec entrée et sortie à 180 ° on a une usure équivalente et au delà de 180° une prépondérance d'usure sur les roues extérieures.
Ceci n'est pas un cours magistral, mais une simple réflexion.