Bonjour,
Il y a de nombreux forum qui donnent des infos sur l'E85.
Tous les moteurs essence récents (donc tous ceux de la 407) fonctionnent sans modifications avec une certaine proportion d'alcool.
Le SP95 en contient 5%
Le E10 en contient 10%
Le E85 en contient entre 70 et 85%
Avant de rajouter un kit qui trompe l'électronique du moteur, le plus rentable est de voir jusqu'où l'électronique d'origine est capable de s'adapter. Pour cela, il suffit de mélanger du E85 et du SP95 dans le réservoir. Jusqu'à 3/4 de E85, vous ne devriez avoir aucun problèmes, juste une augmentation de consommation.
Partant de ce principe, la rentabilisation d'un kit pour juste passer de 3/4 de E85 à 100% de E85 devient plus discutable.
Toutes mes voitures essence (206 1,4 75ch de 1999, 206 1,6 90ch de 2000 et 407 2,0 141ch) ont tourné et tournent encore (pour la 407) au E85. Avec l'ensemble de ces voitures, j'ai parcouru environ 100 000km avec du E85.
Aucun problèmes à signaler et elles sont toutes passées ainsi au CT ce qui m'a permis de vérifier que la pollution (donc le fonctionnement moteur) était bien correcte.
Sur ma 407, je mets juste 10L de SP95 pour un plein complet (5L pour un demi plein, etc...), tout le reste est du E85. Conso 10L au 100 au lieu de 8L.
Compte tenu de la cote des 407 essences d'occasion, et de leur cout d'entretien, acheter une 407 essence pour rouler à l'ethanol m'est apparu plus intéressant que d'acheter une version diesel.
Par contre trouver une pompe qui soit correctement approvisionnée est EXTREMEMENT difficile. A méditer en fonction de l'usage et des trajets que l'on fait.
BTK.
