vanne EGR

thierry643

thierry643

Peugeot Addict
20 Mars 2014
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BONJOUR ?JE CHERCHE L EMPLACEMENT DES VANNES egr AVANT ET ARRIERE SUR 607 HDI 2.7 car probleme d antipôlution qui s allume et s eteint aussi et apres plusieur passage a la valise ca viendrais de là .

et j aimerai savoir si il y a possibilité de les enlever ou les debrancher ?
 




qu'entend tu par blocage mécanique? et pourquoi jusque 2006 ? et jusque quel mois pour 2006?
 



il y en a deux car bi turbo et je pense que je vais essayer de les debrancher deja mais je vois pas ou elle ce situe help me
 

tu les débranche tu aura une erreur au tdb voir peux etre un mode dégradé

tu en a une devant moteur (cela la cest facile) et une autre derrière et la c'est pas drole du tout !!!!!
 

http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Peugeot-407/Questions-techniques-9/nettoyage-vannes-egr-sujet_35653_1.htm
 

ok je savais pas que j aurais pu avoir un mode degrader car dans les different post ils disent que au contrazire on recupere la puissance du v6 .j ai deja vue celle de l avant je vais voir pour celle de l arriere
 



oui j avais deja vue ce tuto et je vois bien la piece maintenant mais ca ne dis pas ou elle ce trouve celle de l arriere ?? echapement sous moteur ?????? car a la derniere valise faite le problerme ete de l arriere donc ....
 

sinon j en est trouver a 120 euro ,mais quelle diference il y a entre celle de l avant et celle de l arriere ??
 


j ai trouvver un mec qui pour 200 euro va me virer les vannes egr sans les desinstaller ,est ce fiable car ce probleme est recurent a force quand meme
 

Bonjour,

Je ne suis pas spécialiste en la matière (d'autres ici le sont) mais je crains qu'une simple oblitération informatique (200€, c'est trop cher) soit suffisante, d'autres ennuis plus conséquents devraient survenir.
Problème récurrent dis-tu? c'est essentiellement lié à l'utilisation de ton véhicule.
 

comment ca a l utilisation de mon vehicule?? je me sert de ma voiture pour aller bosser et aussi pour toute mes sortie ensuite je la pousse pas (on ne peux pas ) mais le fais qu elle tousse a bas regime pas top et de plus elle peine a s elancer sauf a 130 ou effectivement il y a du repondant
 

un autre probleme connu , c les turbo sur le v6 hdi 2.7

200€ pour supprimer une egr informatiquement c chere
 

comment ca a l utilisation de mon vehicule?? je me sert de ma voiture pour aller bosser et aussi pour toute mes sortie ensuite je la pousse pas (on ne peux pas ) mais le fais qu elle tousse a bas regime pas top et de plus elle peine a s elancer sauf a 130 ou effectivement il y a du repondant
Cliquer pour déplier...

Ce que je veux dire par là (en parlant d'utilisation):
-tu fais essentiellement des petits parcours (<20Kms)
-tu dépasses rarement les 2000 tr/mn
-tu remplis ton réservoir avec du gasoil de grande surface et toujours où tu le trouves moins cher
-etc
Ceci et plus concourt à encrasser vannes EGR, turbos et FAP, mal nécessaire pour préserver un tant soit peu notre qualité de vie. Rassure toi, tu n'es pas le seul mécontent, à parcourir les forums, vous êtes même légion.
 

Salut a tous

j'ai continuer le démontage de la Vanne EGR et ben c'est grave dégueulasse, nettoyage et trempette avec les conduits de celle-ci avec de l’essence tout est propre par contre le collecteur d’admission est lui aussi autant encrassé de cette pâte noir j'ai enlever le maximum de crasse dans celui ci .

je vais vous envoyer les photos.
 

Salut à tous,

je suis se post avec les infos que j'essaye de récoltés car on en trouve partout mais c'est pas simple du fait que je ne trouve pas de tuto sur le 2.7l. avec photos à l'appuie. la procédure a l'air pas si simple pour démonter les 2 vannes egr il ya t-il des subtilités à faire pour cela qui sont deja passer par là?

Car jai cru bien comprendre mettre les plaques sur les vannes EGR ok mais il y a aussi les 2 papillons a l'entrée comment on si prend pour les condamné ou autre je manque d'infos sur la procédure?

Merci par avance.
 

Salut à tous,

je suis se post avec les infos que j'essaye de récoltés car on en trouve partout mais c'est pas simple du fait que je ne trouve pas de tuto sur le 2.7l. avec photos à l'appuie. la procédure a l'air pas si simple pour démonter les 2 vannes egr il ya t-il des subtilités à faire pour cela qui sont deja passer par là?

Car jai cru bien comprendre mettre les plaques sur les vannes EGR ok mais il y a aussi les 2 papillons a l'entrée comment on si prend pour les condamné ou autre je manque d'infos sur la procédure?

Merci par avance.
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ça c'est valable sur les 2.2 hdi d'avant 2004, pour les 2.7 v6, tu ne peux pas desactiver les vannes egr sans avoir de remonté de defauts, il faut le faire uniquement en passant par une reprog ;)
 

ok,d'apres mes recherches sur un ancien post on est bien daccord que mettre les plaques pour la condamnation des egr fonctionne sans défaut (odb) jusqu'au model 2006 en euro4? (2.7l)

Ensuite jai vu concernant les papillons c'est la que je seche....

Nota d'une reponse sur les vannes egr je cite:
la dépose des vannes EGR sur le V6 est un peu problématique :pt1cable: , c'est faisable avec de la patience ,mais il faut démonté pas mal de matériel pour y accédé .
la face avant a démontée pour accédé a celle qui est devant et pour celle de derrière j'ai décrocher le moteur et je l'ai juste basculer un peu en avant :pt1cable: ( attention a la casse) naturellement ça prend du temps et la voiture est a l’arrêt.
Pour info les Anglais font UN KIT pour TDV6 2.7 Range qui a exactement le même moteur que la 407 2.7 v6 hdi pour supprimé l'entrée des gaz d’échappement dans l’admission d'air . et pour ne pas avoir de défaut de débit et de pression suite au bouchage ils suppriment le papillon a l'entrée pour compensé , mais la commande et ça marche je peux vous le dire .
 


Sur le 2.7hdi tu peux bloqué sans reprog jusqu'à 2006 apres c'est mort

Autrement 200eur pour 2egr mdr
Disons 4eur de plaque
15min a les mettre en place
Et plus de problème
200eur
Pas mal je vais my mettre aussi
 

ok bananya mais le démontage à l'air raide?

Et la suppression du papillon a l'entrée pour compensé quelqu'un c'est comment on si prend?

:-)
 

Bonjour,
Pour retirer le papillon dans le boîtier, il faut d'abord le démonter puis sortir l'axe qui monté en force pour pouvoir sortir le papillon. Ensuite il faut remettre en place l'axe sans le papillon, remettre le boîtier, tout reconnecter et le tour est joué.
 


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