Exactement. Mais ce n'est pas une strategie Peugeot, mais due aux normes Euro5.
-Faire monter le plus rapidement possible le moteur à t° de fonctionnement pour que le catalyseur chauffe tout de suite et soit donc operationel au plus vite, ce qui va diminuer la durée de rejet d'émission de poluant non contrôlée, tent que le cata n'est pas chaud.
Alors pour faire monter le moteur plus vite en t°, on utilise une pompe à eau débrayable, un thermostat piloté, et une gestion moteur spécifique (principalement sur l'avance à l'allumage) ce qui explique que les moteurs €5 dont font partit ceux de la RCZ montent trés vite en t° et sont très stables en t°