vice caché sur 306

[charline]

bonjour,
je suis nouvelle sur le forum, et j'aurais besoin d'aide SVP.
Voila j'ai acheté une 306 1.4 injection année 2000 de 100 000 kms dans un garage, garantie 3 mois.
Quand je suis allée la voir, voiture en parfait état, trés peu de rayures...J'ai demandé si la peinture avait été refaite et le vendeur m'a dit que non. Aujourd'hui je m'aperçois de toutes petites traces de peinture a l'avant pres des anti - brouillard ( sur le plastique noir), pas d'autres traces.
Je voulais savoir dans un premier temps si cela est possible sur une peinture d'origine et si non peut on parler de vice caché?
De plus, le garage importe des voitures d'occasion, il m'ont donc dit qu'ils ne connaisaient pas l'historique de la voiture. En jetant un coup d'oeil sur le guide d'entretien, je tombe sur un bon de commande. La voiture aurait été vendue a 15 000 kms en tant que ex voiture d'occasion. les garagiste ne m'en ont pas parler, ils m'ont seulement dit que c'était un première main.

Doit je méfier de cette voiture?
merci

 

[charline]

Oups erreur de frappe, jvoulais ex voiture de location...

 

[Philou_306]

Pour la peinture, il est possible que le bouclier avant soit passé en peinture pour effacer les petites rayures qui s'accumulent à force de créneaux approximatifs !!!! C'est très courant.

Pour ce qui est de l'historique de la voiture, commence par regarder la carte grise AVANT le changement pour la mise à ton nom si c'est possible (ou alors demande la photocopie de l'ancienne carte grise au vendeur, je suis sur qu'il en a une copie!). Si c'est une première main, alors la date de première mise en circulation doit être la même que la date du certificat, ou très proche.

 

[charline]

merci de m'avoir répondu.
Concernant la carte grise du véhicule je dois aller la chercher lundi. je ne l'ai pas encore.
je sais que la date de mise en circulation est juin 2000 et que jusqu'à 2001 apparemment c'était une voiture de location. En 2001, elle a été vendu à une femme jusqu'à ce que je l'achète il ya deux semaines.
Si je m'inquiète un peu c'est parce que j'ai cette voiture depuis 2 semaines, et il m'est arrivé déjà plusieurs fois que mon moteur se coupe en roulant, tout le temps que je rétrograde en sde. Les voyant s'allument pour m'indiquer que j'ai caler. Pourtant elle redémarre au quart de tour.La garantie est de 3 mois donc pour l'instant ca va, mais je m'inquiète un peu lorsque la garantie aura expirée.

 

[Alvone]

Surtout un gros conseil, occupe t'en avant que la garantie passe, c'est assez connu et malheureusement probablement assez couteux comme réparation.
Demande à ton garage vendeur de s'en occuper au plus vite en l'envoyant chez peugeot si ce n'est pas un garage Peugeot.

 

[charline]

je l'emmene lundi seulement ce n'est pas un garage peugeot et je doute fort qu'ils l'emmenent chez peugeot. Probablement couteux c'est à dire? Est ce un problème grave? Est ce que ca peut venir des filtres qui sont encrassé ou du reservoir?

 

[marcel_r]

Si le problème de ralenti vient du calculateur, le remplacement de ce dernier avoisine les 1000 euros.

 

[charline]

Pourtant mon ralenti est assez stable, et la panne est occasionnelle. C'est dangereux bien que ca ne m'arrive que lorsque je rétrograde en sde ( passage sur dos d'ane...). Comment peut on voir si cela vient du calculateur?

 

[marcel_r]

Et lorsque vous réenclenchez une vitesse, le moteur reprends?

 

[charline]

depuis que je l'ai (2 semaine) ca m'est arrivé 4 fois, a chaque fois en bas régime, environ 30/20km/h donc meme en réenclenchant une vitesse le moteur n'a pas repris, obliger de m'arretez et de redémarrer.

 

[Philou_306]

Ce genre de panne m'est arrivé qu'une fois et ne s'est jamais reproduite. Le seul truc particulier de cette journée là, c'était une pluie orageuse avec du vent avant que je prenne la voiture. Le lendemain, plus rien. J'ai donc mis ça sur le compte de l'humidité ou d'une infiltration d'eau qui devait me faire un retour à la masse lors des décélérations.

 

[charline]

Moi ca m'est arrivée 2 fois en une journée. Puis plus rien pendant 1 semaine, il pleuvait enormément ce jour la c vrai moi oci. Mais ca m'est arrivé il ya 3 jour sur route seche.

 

[Alvone]

Ca arrive assez souvent quand même, ce peut être qu'un simple relais mais ce peut être malheureusement comme l'a dit marcel_r le calculateur, à voir mais à ne surtout pas négliger et bien vérifier que le garage prend ce problème au sérieux.

 

[marcel_r]

Concernant le calculateur, il convient de le diagnostiquer et surtout de l'initialiser, j'ai eu un souci avec une de mes 405 : impossible de faire tourner le moteur sans garder le pied sur l'accélérateur, je l'ai initialisé et hop, le souci à disparu. L'idéal serait de disposer d'un autre calculo et de tester sur la 306...

 

[Alvone]

Oui en même temps ce n'est pas équivalent, là c'est un phénormène aléatoire contrairement au ralenti de ta 405 qui était une panne permanente.

 

[bob113]

405 : impossible de faire tourner le moteur sans garder le pied sur l'accélérateur, je l'ai initialisé et hop, le souci à disparu. L'idéal serait de disposer d'un autre calculo et de tester sur la 306...

J'avais eu le même problème sur ma 605 injection, un petit nettoyage d'une pièce et hop c'est reparti ! Mais ca n'a pas l'air d'être le même soucis.

 

[seb63s16]

Pour ta peinture, mes parents avaient acheté une Golf neuve...il y avait aussi des traces de peintures sur un caoutchouc près du phare...soit repeint en usine soit chez le concessionnaire...pourtant elle était neuve...

 

[marcel_r]

Oui en même temps ce n'est pas équivalent, là c'est un phénormène aléatoire contrairement au ralenti de ta 405 qui était une panne permanente.

C'était une panne aléatoire au début, puis, c'est devenu, au fil du temps, permanent

 

[Alvone]

Pour Charline il est certain que ça ne devrait pas aller en s'arrangeant.

 

[charline]

Merci ca me rassure alvone lol...
Bon pour la carrosserie, vu qu'apparemment jusqu'à 15000 kms , c'était une voiture de location, la peinture à pu être refaite pour la revente en VO. Qu'en pensez vous? car je suis assez novice en matière voiture (comme vous pouvez le constater, je suis une fille!!!)
Car a par ces petites traces, la peinture est niquel, il y a même quelques rayures, donc si elle a été repeinte, je pense que ca n'est pas trés récent.
Pour ce qui est de la panne, est ce possible qu'ils ne trouvent ou qu'ils me fassent croire qu'ils ne trouve pas la panne?
merci pour vos réponses au fait.

 

[Alvone]

Les sociétés de location ont des contrats avec les constructeurs, ils leurs achètent leur voiture à tarif préférentiel et lors du renouvellement de leurs flottes le constructeur reprend leurs anciens parcs. Pour que les sociétés de locations ne perdent pas trop d'argent à la reprise du véhicule, ils leur refont une petite remise en état, donnc si un pare choc est rayé ils doivent sûrement lui refaire une petite peinture (ce peut être une explication pour ta peinture).

Pour ta panne ça dépend du sérieux du garage auquel tu l'as acheté, ils peuvent très bien trouver, mais si il ne trouve pas j'espère qu'ils n'hésiteront pas à l'envoyer chez un garage Peugeot compétent (ça se fait très souvent).

 

[charline]

En fait, je l'emmene ce soir, la panne n'est pas réapparu, c'est vraiment aléatoire. Par contre par moment quand je décélere, il y a des petits trous quand je réaccélere, petites pertes de puissance, moi je pense que c'est lié.
Quand pensé vous?

 

[seb63s16]

Tu pourrais essayer de mettre dans ton plein un nettoyant injection ( Liqui Moly, Bardhal...), c'est peut-être juste un peu de merde...

 

[charline]

Je l'ai emmené chez le vendeur hier, et il m'a dit en effet que ca pouvait être ca, mais dans tous les cas ils m'ont dit qu'ils l'emmenaient chez Peugeot donc, peugeot ils devraient trouver, ce sont quand même des spécialistes... enfin j'espère..

 

[Philou_306]

Ils devraient trouver car le 1.4e n'est pas un moteur compliqué.