Vidange 5008

[Hdi110 8v]

Bonjour
15 minutes pour un diesel ce n’est pas assez pour que l’huile moteur sois à température ansi que pour la dépollution donc tu as de la dilution d’huile c’est pour cela que l’ordinateur de bord de demande une vidange à 10 000km.
Un diesel est fais pour être utilisé sur des kilomètres minimum 50km pour que tout sois à température depuis un moment ainsi que ton système de dépollution pour qu’il sois efficace et qu’il puisse être en fonction optimal.

Ne cherchez pas plus loin 15 minutes n’est pas assez pour un diesel II n’arrive même pas à température idéal d’huile moteur,autant prendre un essence, le système de dépollution vous enverra la note dans quelques temps…

 

[SYLVAIN43]

Bonjour
15 minutes pour un diesel ce n’est pas assez pour que l’huile moteur sois à température ansi que pour la dépollution donc tu as de la dilution d’huile c’est pour cela que l’ordinateur de bord de demande une vidange à 10 000km.
Un diesel est fais pour être utilisé sur des kilomètres minimum 50km pour que tout sois à température depuis un moment ainsi que ton système de dépollution pour qu’il sois efficace et qu’il puisse être en fonction optimal.

Ne cherchez pas plus loin 15 minutes n’est pas assez pour un diesel II n’arrive même pas à température idéal d’huile moteur,autant prendre un essence, le système de dépollution vous enverra la note dans quelques temps…

Merci , j'ai donc été très mal conseillé...j'ai toujours roulé en diesel sans avoir ceux souci la ... Donc merci le progrès! Il faut bien évidemment deconseillé tous ces modèles récents aux personnes qui sont a moins de 20 minutes de leur lieu de travail! En attendant c'est toujours sans problème lors de l'achat , très peu de conso, très longues échéances et j'en passe ...J'ai bien compris que se sera dur de solutionner ce problème là...vive le progrès!!

 

[peug89]

Merci , j'ai donc été très mal conseillé...j'ai toujours roulé en diesel sans avoir ceux souci la ... Donc merci le progrès! Il faut bien évidemment deconseillé tous ces modèles récents aux personnes qui sont a moins de 20 minutes de leur lieu de travail! En attendant c'est toujours sans problème lors de l'achat , très peu de conso, très longues échéances et j'en passe ...J'ai bien compris que se sera dur de solutionner ce problème là...vive le progrès!!

Avant il n'y avait juste pas d'avertissement concernant la qualité de l'huile.
Mais si tu avais un fap avant cela revient "au même".
Juste tu ne savais pas que tu roulais avec une huile dilué (et peut-être que la qualité de l'équipage mobile était meilleure aussi.

La plus part des moteur incassable l'étaient car il n'avaient plus d'egr et fap actif.

 

[Planb]

...J'ai bien compris que se sera dur de solutionner ce problème là...

Salut,
Tu peux quand même limiter la "casse" en a) roulant avec du diesel Excellium de Total (meilleur indice de cétane) ou en rajoutant un additif (*) indice de cétane ("cetane booster") dans le réservoir et en b) faisant une vidange tous les 10 00 kms

(*) ne surtout pas dépasser la dose max recommandée par le fabricant sinon c'est risque d'auto-allumage (si indice de cétane amélioré au delà de +5)

 

[SYLVAIN43]

Avant il n'y avait juste pas d'avertissement concernant la qualité de l'huile.
Mais si tu avais un fap avant cela revient "au même".
Juste tu ne savais pas que tu roulais avec une huile dilué (et peut-être que la qualité de l'équipage mobile était meilleure aussi.

La plus part des moteur incassable l'étaient car il n'avaient plus d'egr et fap actif.

Tout a fait , on ne va pas de l'avant en fait....mon bon vieu partner tepee sans fap , jamais de souci , increvable

 

[kawajo]

Tout a fait , on ne va pas de l'avant en fait....mon bon vieux partner tepee sans fap , jamais de souci , increvable

On ne vit pas dans le passé. Les moteurs doivent être moins polluant, plus performant en consommant moins, d'autant plus s'ils veulent survivre à la vague des VE.

 

[SYLVAIN43]

On ne vit pas dans le passé. Les moteurs doivent être moins polluant, plus performant en consommant moins, d'autant plus s'ils veulent survivre à la vague des VE

 

[SYLVAIN43]

Je constate simplement que ma consommation est la même qu'avec mon partner tepee et que le coût d'entretien est largement superieur.Je déconseille fortement d'investir dans un 5008 allure 1,5 HDi pour toutes personnes qui effectue des trajets quotidien de moins de 20 kms

 

[Colombus]

Tout diesel - bien mené - ne pose pas de pb particulier même pour de courts trajets répétés : j’en ai eu plusieurs (4 et même 6 cylindres) de plusieurs marques, à "tout faire" (petits parcours et périples au long cours, ville, 4 voies…) et aucun problème mécanique lié à l’usage routier…
Il y a 2 impératifs à respecter : ne pas pousser à plus de 1500/1800 rpm avant la stabilisation en température et bien faire les vidanges en temps/kilométrage voulu, quitte à raccourcir les intervalles en cas "d’usage sévérisé". On ne doit pas être à 5/7 litres d’huile près sur un véhicule de XXK€…
Il ne sert à rien de faire tourner un moteur au ralenti en statique ; mieux vaut rouler à allure et compte-tours modérés pour mieux brasser les fluides pendant leur montée en température…

 

[SYLVAIN43]

Tout diesel - bien mené - ne pose pas de pb particulier même pour de courts trajets répétés : j’en ai eu plusieurs (4 et même 6 cylindres) de plusieurs marques, à "tout faire" (petits parcours et périples au long cours, ville, 4 voies…) et aucun problème mécanique lié à l’usage routier…
Il y a 2 impératifs à respecter : ne pas pousser à plus de 1500/1800 rpm avant la stabilisation en température et bien faire les vidanges en temps/kilométrage voulu, quitte à raccourcir les intervalles en cas "d’usage sévérisé". On ne doit pas être à 5/7 litres d’huile près sur un véhicule de XXK€…
Il ne sert à rien de faire tourner un moteur au ralenti en statique ; mieux vaut rouler à allure et compte-tours modérés pour mieux brasser les fluides pendant leur montée en température…

Je dis simplement que la realité prouve que ce genre de technologie n'est pas très bon pour le portefeuille du client... chose qui n'est pas précisée a l'achat , donc je prévient les personnes qui ne font pas de grands trajets qu'ils faudra vidanger plus souvent et donc payer plus souvent ...C'est ce que je constate avec mon 5008 ...et ça fait pas plaisir de payer 200 euro a chaque prévidanges

 

[Colombus]

Bien sûr…, mais "en revanche", ça fait surtout plaisir à Peugeot de "faire passer le client à la caisse" plus souvent que par le passé, pas si lointain…

 

[SYLVAIN43]

Bien sûr…, mais "en revanche", ça fait surtout plaisir à Peugeot de "faire passer le client à la caisse" plus souvent que par le passé, pas si lointain…

Tout a fait Colombus ....donc "attrape nigauds" ..tant que le client est là pour payer et que la voiture ne pollue pas trop ....on continuera à expliquer aux clients que nous sommes qu'ils faut faire des previdanges pour preserver son moteur....

 

[SYLVAIN43]

Salut,
Tu peux quand même limiter la "casse" en a) roulant avec du diesel Excellium de Total (meilleur indice de cétane) ou en rajoutant un additif (*) indice de cétane ("cetane booster") dans le réservoir et en b) faisant une vidange tous les 10 00 kms

(*) ne surtout pas dépasser la dose max recommandée par le fabricant sinon c'est risque d'auto-allumage (si indice de cétane amélioré au delà de +5)

Merci beaucoup

 

[Colombus]

@SYLVAIN43
Tout le monde a pu remarquer que la périodicité "d’entretien périodique" (vidange) est passée de 2 ans à 1 an il y a quelques années "à l’insu de notre plein gré", sans manifs de masse ni barrages routiers pour le réclamer et sans aucun motif technique avéré ni probant…

 

[SYLVAIN43]

@SYLVAIN43
Tout le monde a pu remarquer que la périodicité "d’entretien périodique" (vidange) est passée de 2 ans à 1 an il y a quelques années "à l’insu de notre plein gré", sans manifs de masse ni barrages routiers pour le réclamer et sans aucun motif technique avéré ni probant…

Tout a fait d'accord ...est ce n'est peu être pas fini... business oblige! A bon entendeur méfiance !

 

[peug89]

Après faudrait un avis averti mais rien ne t'oblige à faire ta pré vidange chez Peugeot si tu conservé une révision annuelle chez eux tu peux faire vidanger pour moins de 90e entre 2...

Y'a que huile et filtre à huile...

 

[kawajo]

Tout a fait Colombus ....donc "attrape nigauds" ..tant que le client est là pour payer et que la voiture ne pollue pas trop ....on continuera à expliquer aux clients que nous sommes qu'ils faut faire des previdanges pour preserver son moteur....

salut,
si tu penses que l'algorithme de Peugeot est trop sévère pour ton type de roulage, que ton huile ne semble pas sale ni elle a une odeur de gazole, s'il n'y a pas d'augmentation du niveau qui pourrait indiquer de la dilution, tu peux toujours ignorer l'alerte et appliquer la vidange tous les 30000 km ou à la date anniversaire. Chacun prend ses responsabilités...

 

[Larsouille67]

Petite précision : après le message de révision, viendra un défaut mettant le véhicule en mode dégradé si la vidange n'est pas faite.
Tu as un véhicule récent, peut être sous garantie encore. Ce serait dommage qu'il casse...et encore plus que tu n'ai pas de prise en charge le cas échéant.
La règle est de faire juste une vidange et filtre à huile si la révision normal a été faite précédemment.
Quelle est la date de ton véhicule ?

 

[kawajo]

Petite précision : après le message de révision, viendra un défaut mettant le véhicule en mode dégradé si la vidange n'est pas faite.
Tu as un véhicule récent, peut être sous garantie encore. Ce serait dommage qu'il casse...et encore plus que tu n'ai pas de prise en charge le cas échéant.
La règle est de faire juste une vidange et filtre à huile si la révision normal a été faite précédemment.
Quelle est la date de ton véhicule ?

sauf que si le témoin s'allume, l'incident sera a pris en garantie avec recherche de cause de l'usure prématurée de l'huile. Vu le type de roulage qui n'a rien d'exceptionnel, ils ne pourront pas se cacher derrière une utilisation anormale du véhicule...

 

[Larsouille67]

Ah non, pas de prise en charge en garantie même avec le défaut si la dernière vidange a plus de 6000 ou 10000 kms (en fonction du type moteur). C'est lié à l'entretien, donc pas de garantie sur cette opération.

 

[SYLVAIN43]

Petite précision : après le message de révision, viendra un défaut mettant le véhicule en mode dégradé si la vidange n'est pas faite.
Tu as un véhicule récent, peut être sous garantie encore. Ce serait dommage qu'il casse...et encore plus que tu n'ai pas de prise en charge le cas échéant.
La règle est de faire juste une vidange et filtre à huile si la révision normal a été faite précédemment.
Quelle est la date de ton véhicule ?

Merci 2022

 

[Planb]

@SYLVAIN43
Tout le monde a pu remarquer que la périodicité "d’entretien périodique" (vidange) est passée de 2 ans à 1 an il y a quelques années "à l’insu de notre plein gré", sans manifs de masse ni barrages routiers pour le réclamer et sans aucun motif technique avéré ni probant…

Salut,
Chez Toyota, la périodicité de la vidange est à 1 an depuis longtemps

Toyota | FAQ - Nous sommes là pour vous aider

Découvrez toutes les réponses à vos questions sur l’utilisation et l’entretien de votre Toyota dans notre Foire Aux Questions (FAQ).

www.toyota.fr

Pourquoi refuser à Peugeot ce que tout le monde accepte pour Toyota ?

 

[SYLVAIN43]

Salut,
Chez Toyota, la périodicité de la vidange est à 1 an depuis longtemps

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Pourquoi refuser à Peugeot ce que tout le monde accepte pour Toyota ?

Pas le choix que d'accepter....le nerf de la guerre l'argent, toujours l'argent

 

[kawajo]

Salut,
Chez Toyota, la périodicité de la vidange est à 1 an depuis longtemps

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Pourquoi refuser à Peugeot ce que tout le monde accepte pour Toyota ?

sauf que Stellantis est repassé de 2 ans à 1 an parce que les concessions n'avaient plus de boulot...

 

[Planb]

@SYLVAIN43 et @kawajo, Toyota n'a pas mis en place la vidange annuelle parce que ses concessions manquaient de travail ou de rentabilité. Les ingénieurs Toyota ont bien compris que les contraintes thermodynamiques des moteurs modernes ainsi que les obligations de basse consommation (huiles plus fluides) réduisaient sensiblement la durée de vie des huiles

 

[kawajo]

@SYLVAIN43 et @kawajo, Toyota n'a pas mis en place la vidange annuelle parce que ses concessions manquaient de travail ou de rentabilité. Les ingénieurs Toyota ont bien compris que les contraintes thermodynamiques des moteurs modernes ainsi que les obligations de basse consommation (huiles plus fluides) réduisaient sensiblement la durée de vie des huiles

c'est sur pour quelqu'un qui fait 7000 km/ an, l'huile full synthèse doit être vachement usée...

 

[Planb]

c'est sur pour quelqu'un qui fait 7000 km/ an, l'huile full synthèse doit être vachement usée...

Oui de nombreux petits trajets à froid qui diluent des huiles (nombreux starters ou re-générations FAP avortées) plus fluides dont la durée de vie est d'autant plus réduite par leur plus grand taux moyen d'additivation

 

[SYLVAIN43]

Tous ca mis en place principalement pour faire passer le client a la caisse....on s'est très bien que certaines technologies qui avaient fait leurs preuves n'étaient pas rentables ....

 

[Larsouille67]

@SYLVAIN43 , très honnêtement, je ne pense pas que ce soit fait dans ce sens là. Les diesels de maintenant sont bien différents de ceux produit il y a 10 ans, les contraintes liés à la depollution sont énormes. Raison de ce contrôle de l'huile moteur.