Vos ampoules de feux de croisement

Peut pas répondre a ton sondage david car mon cas est trop spécifique.
Mais je post car je pense que ça peut servir à d'autres.
Avec maintenance c'est Peugeot qui me change mes ampoules, c'est pas du Xénon bien sûr...
La premiere année : croisement gauche HS, remplacé.
3 mois après c'est le droit, rebelote.
A la révision des 30K, je me suis rendu compte que l'optique avg était cramé à l'intérieur.
J'ai donc demandé le remplacement de tout l'ensemble et cela m'a été accordé (au passage merci au service client :hello: ).
Entre temps, je m'étais rendu compte que cet excès de chaleur était dû à un défaut de l'ampoule, elle portait également des traces de chaleur sur le culot.
Comme les optiques ne font pas partie du périmètre de mon contrat de service, j'ai été vite fait acheter des ampoules de meilleure qualité en centre auto.
Voilà.
;)
 

Pour moi 53000 km bientôt et xénons d'origine sur ma 307 d'aout 2005. Par contre j'ai croisé ce matin en allant au boulot une mégane avec xénons qui en avait un HS. j'espere que ça calanche pas trop vite ces bêtes la parcequ'il doit y en avoir pour des sous !! [:alvone:1]
 



Peut pas répondre a ton sondage david car mon cas est trop spécifique.
Mais je post car je pense que ça peut servir à d'autres.
Avec maintenance c'est Peugeot qui me change mes ampoules, c'est pas du Xénon bien sûr...
La premiere année : croisement gauche HS, remplacé.
3 mois après c'est le droit, rebelote.
A la révision des 30K, je me suis rendu compte que l'optique avg était cramé à l'intérieur.
J'ai donc demandé le remplacement de tout l'ensemble et cela m'a été accordé (au passage merci au service client :hello: ).
Entre temps, je m'étais rendu compte que cet excès de chaleur était dû à un défaut de l'ampoule, elle portait également des traces de chaleur sur le culot.
Comme les optiques ne font pas partie du périmètre de mon contrat de service, j'ai été vite fait acheter des ampoules de meilleure qualité en centre auto.
Voilà.
;)
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Merci Thierry pour ton com. Cela étant, tu peux cocher la case "le changement 1 fois des classiques", car comme c'est dit, les classiques se changent par paire. La preuve, 1 a claqué et l'autre à suivi derriere.
Par contre, je suis un peu surpris de ton probleme de surchauffe, c'est un peu etonnant.
JE ne savais pas que les optiques ne rentraient pas dans le cadre de la garantie s'il y a un défaut dessus. (etancheité, surhauffe). Evidemment, c'est logique dans le cadre d'un accrochage , mais là ?
Bon, sinon, tu ne m'as pas l'air trop verni. Tu dois etre bien content quand meme d'avoir choisi le contrat d'extension meme s'il y a le desagrement des visites recurrentes à ton concess préféré. :/
 

Pour moi 53000 km bientôt et xénons d'origine sur ma 307 d'aout 2005. Par contre j'ai croisé ce matin en allant au boulot une mégane avec xénons qui en avait un HS. j'espere que ça calanche pas trop vite ces bêtes la parcequ'il doit y en avoir pour des sous !! [:alvone:1]
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C'est vrai qu'on croise parfois des Renault borgnes. En plus, vu le bazar que c'est pour changer 1 ampoule chez eux, autant dire que ça doit gaver les clients. Du coup, je me demande si certains essaient pas de bidouiller eux memes tant bien que mal pour eviter de raquer 60 euros au garage car jecroise regulierement des Clios dont les ampoules sont mal dirigées.
Nos Peug ont peut etre des PAFs géants à l'avant, mais peut etre qu'on y trouve là un avantage.

Avant hier, j'ai croisé une Clio 2.1 (phase 1 donc) avec des lenticulaires. (xenons ou pas ? ) Pareil, voiture borgne.
 


bizarre ce que tu dis sur les clio david, ya rien de plus simple que de changer un ampoule la dessus (enfin sur clio 2 ph 2)
 

Tu dois etre bien content quand meme d'avoir choisi le contrat d'extension meme s'il y a le desagrement des visites recurrentes à ton concess préféré. :/
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Oui, il est des dépenses que tu es content d'avoir fait ;)
Pour le reste, cela me permet de découvrir quelques modèles de la gamme :p
La dernière c'était 1007, pendant 2 jours :sol:
Encore un rdv dans 15 jours, puis la révision des 60K le mois suivant, bref bientôt je pourrai prendre une [:paternacu:1] avec le responsable d'atelier et son équipe.
Je n'ose pas imaginer comment font ceux dont la garantie est terminée, entre jongler avec les prises en charge ou se voire proposer un simple refus... [:kham:1]
En tout cas ils ont toute ma sympathie... :D
 




Et encore meme ceux qui n'ont pas de 407 peuvent repondre.

Le but de ce sondage, c'était pour voir la longevité / fiabilité de chaque type d'ampoule. Au début je voulais en faire par section de véhicules ayant des xenons en série ou option et puis j'ai un peu laissé tomber. Peut etre qu'un deplacement en section electro ou vie pratique sera aussi bien.
 

Je reponds alors. Sur la volvo le premier phare à lacher à 100000 km environ. Et sur l'audi à 75000 km. ;)

Toutes les deux à halogenes. :jap:
 





C'est presque ballot à dire, mais en général, elles claquent l'une derriere l'autre, un peu comme si elle se passait le mot. :lol:
 

C'est presque ballot à dire, mais en général, elles claquent l'une derriere l'autre, un peu comme si elle se passait le mot. :lol:
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Pas faux, j'avais remarqué aussi ;)

Par contre, maintenant quand une claque, je change les deux direct !

:hello:
 


Bonjour à tous

donc j'ai une 407 SW 2L HDI 136 d'octobre 2005, 33000 KM Halogènes, et bien contrairement à ce que dit davidcentrale, moi mes ampoules petent tout les 1000 KM (peugeot, super u, norauto).
J'ai changé l'alternateur mais c'est toujours pareil.
@+
 


C'est presque ballot à dire, mais en général, elles claquent l'une derriere l'autre, un peu comme si elle se passait le mot. :lol:
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Ayant la meme durée de vie , il est normal quelles grillent à peu près en meme temps. Les fabriquant recommande tjr. de changer par paire.
 

Bonjour à tous

donc j'ai une 407 SW 2L HDI 136 d'octobre 2005, 33000 KM Halogènes, et bien contrairement à ce que dit davidcentrale, moi mes ampoules petent tout les 1000 KM (peugeot, super u, norauto).
J'ai changé l'alternateur mais c'est toujours pareil.
@+
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Qui a décider de changer l'alternateur. :???: La tension mesurée était de combien. :???:
 

Je n'ai pas la mesure, mais le garagiste a suivi un protocole qui prévoit apparement le changement de l'alternateur.
le probleme s'est répeté depuis, et mon garagiste à envoyé à Paris les résultats, pour de nouvelle instructions.
D'ailleurs petite question, mon probleme d'ampoule est apparu sous garantie, et a été verifié deux fois toujours sous garantie (le changement de l'aternateur était sous garantie), mais maintenant que la garantie est passée "fin octobre", mon garagiste m'a annoncé que la prochaine facture serait pour moi. Ce qui me semble quand même fort, car l'incident n'a pas été résolu sous garantie, et au pire au vu du Km et de l'age je pense être dans le cadre d'un vise caché, qu'en pensez vous ?
 

Tout à fait. Tu as gardé les relevés d'intervention ?
En plus le garagiste a une obligation de resultat. Donc, il doit trouver à son compte meme garantie terminée car quand tu as découvert le probleme tu étais sous garantie.
 

Oui, si le problème a été traité sous garantie la première fois et qu'il n'est toujours pas résolu après la fin de la garantie, c'est pour Peugeot et surement pas pour toi.

Par contre ca aurait aidé si tu avais envoyé une lettre+AR à Peugeot pour le signaler que le problème d'ampoule n'a toujours pas été résolu avant la fin de la garantie contractuelle. Mettre les choses noir sur blanc, ca permet de te protéger un peu mieux en cas de litige.
 


Qui a testé les philips x trem power?
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Pas de H1 pour le moment , uniquement H4 et H7 : http://www.lighting.philips.com/fr_fr/consumer/carlighting/1_car_lighting/products_for_car/9_xtremepower.php?main=fr_fr_consumer_lighting&parent=89083467512&id=fr_fr_car_lighting&lang=fr
 

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