gros accoup moteurs lors d la régénération du fap
- Démarrée par FAB2111
- Date de début
l'électrovanne en photo est celle qui commande le papillon doseur, laquelle tu cherches? celle du turbo?
au fond la grosse durite, c'est le reniflard d'huile, normal que ce soit crado, par contre on voir un eprise bleue qui n'est pas branchée sur ta photo?
c'est quoi? egr?
au fond la grosse durite, c'est le reniflard d'huile, normal que ce soit crado, par contre on voir un eprise bleue qui n'est pas branchée sur ta photo?
c'est quoi? egr?
je cherche celle du doseur, du moins celle qu'on voit dans le tuto...le turbo peut être incriminé dans mon problème? en dehors des phases de régénération elle tourne a merveille; je n'aurais jamais incriminé le turbo...concernant la prise bleue, tu me coupes la chique, j'avais même pas vu...l'egr se trouve dans cette zone là??? elle est pilotée électriquement? Si c'est ça j'hallucine!!
Bon en fait la prise bleue en question est bien branchée, on voit mal sur la photo c tout...c’était trop beau...sinon je viens de bénéficier gracieusement d'un coup de valise multimarque dans un garage via une connaissance...un défaut d'injection s'affiche : point dur à la pédale d'accélération / capteur en court circuit, le gars à effacé le défaut mais il est revenu immédiatement....par contre il n'a pas put avoir les données du FAP??? ( défaut de diag! est ce que dans ce cas les infos ne s'afficheraient pas pas sur l'ODB???? )...il m'a dit de repasser demain...pour lui ce défaut n'est pas anodin et pourrais avoir un rôle dans mon problème actuel...vous en pensez quoi?
En lisant différents sujets ce capteur a l'air de fonctionner avec le limiteur de vitesse, il est vrai que ce dernier est en rade depuis plusieurs mois mais je ne l'utilise jamais...
si ça se trouve le défaut relevé par la valise correspond au défaut affiché par l'ODB quand je veux mettre le limiteur ( de mémoire il s'affiche système défaillant )...si c'est ça je m'en tape un peu je n'utilise que le régulateur.....si en + ça coûte la peau du c..
Et puis en réfléchissant j'aurais des à coups hors phase de régénération si c’était ça non?
si ça se trouve le défaut relevé par la valise correspond au défaut affiché par l'ODB quand je veux mettre le limiteur ( de mémoire il s'affiche système défaillant )...si c'est ça je m'en tape un peu je n'utilise que le régulateur.....si en + ça coûte la peau du c..
Et puis en réfléchissant j'aurais des à coups hors phase de régénération si c’était ça non?
non pas forcément puisque lors des régé, c'est le calculo moteur qui augmente le régime moteur pour augmenter la tempé des gazs, pour ça, forcément il triche un peu sur la valeur du capteur d'ou peut etre ton soucis,
le gros pb, c'est que le capteur fait partie intégrante de la pédale, il faut donc tout changer, mais on peut avoir ça d'occas, à pas trop cher si besoin
le gros pb, c'est que le capteur fait partie intégrante de la pédale, il faut donc tout changer, mais on peut avoir ça d'occas, à pas trop cher si besoin
bonjour
concernant mon probleme de regeneration,j'ai donc verifier les durites RAS,lever la voiture verifié le niveau de cérine a moitié plein donc pas de probleme,apres un passage a la valise il l'a mis en position comme si on venait de remplir le bocale de cérine et donc j'ai fait 500km depuis et aucun souci rappelant que mon soucis venait a prtir de 475 km donc affaire a suivre,maintenant j'ai soucis au niveau du by masse gros bruit clack clack en premiere ou marche arriere etmon mecano m'as dit panne connue du vélomoteur by masse donc je reflechis est ce que je remet un by masse ou un normal?
concernant mon probleme de regeneration,j'ai donc verifier les durites RAS,lever la voiture verifié le niveau de cérine a moitié plein donc pas de probleme,apres un passage a la valise il l'a mis en position comme si on venait de remplir le bocale de cérine et donc j'ai fait 500km depuis et aucun souci rappelant que mon soucis venait a prtir de 475 km donc affaire a suivre,maintenant j'ai soucis au niveau du by masse gros bruit clack clack en premiere ou marche arriere etmon mecano m'as dit panne connue du vélomoteur by masse donc je reflechis est ce que je remet un by masse ou un normal?
bonsoir
le probleme de broutage est revenu au bout de 700km donc la j'ai chager l'electrovanne rouge donc on va voir ce que cela va donner !!!
le probleme de broutage est revenu au bout de 700km donc la j'ai chager l'electrovanne rouge donc on va voir ce que cela va donner !!!
merci je pense changer tous ces petits tuyaux de merde comme dans le tutot on verra par la suite
Ayant en ville lors des mêmes régénération aussi des accoups, je crois savoir que ces derniers sont causé par une bougie de préchauffage défaillante.
Il faudrait que tu passes ta voiture à la valise pour vérifier si il n'y a aucun défaut;
bjr je vient de debarque sur le site et j ai eu le meme probleme que vous violent accou a chaque regeneration du FAP cannelure echappement noir sur 7 millimetres et conso en hausse apres recherche avec ingenieur peugeot
verdicte 4 injecteur et caluclateur moteur a changer 1500 e ht 2 injecteurs et 1000 e le calculateur moteur
ps injecteur de marque siemens classe 4 de la merde et on dit la qualite allemende
et depuis ce jour tous va bien
salutation
verdicte 4 injecteur et caluclateur moteur a changer 1500 e ht 2 injecteurs et 1000 e le calculateur moteur
ps injecteur de marque siemens classe 4 de la merde et on dit la qualite allemende
et depuis ce jour tous va bien
salutation
Oui merci ced mais comment savoir de quelle classe il sont? Moi y a marque 5 dessus. Je verais bien elle retourne chez peugeot vendredi 01/06 avec un mecano qui fait que du diag. Mais si se n est pas mon souci sa m arrange. CHER LES INJECTEURS !!!!
coucou à tous
bon toujours le meme probleme lors des rege,vérifications des tuyaux ok,niveau de cerine ok,electrovanne rouge changé, suite a ca deux choses?
1 ere chose il y pas longtemps j'ai fait un trajet de 1200 km et la rien cela me la fait au bout de 1300 ème km
2 eme chose en parlant avec un gars de chez peugeot juste comme ca,lui il pense au capteur de trape a carburant il me dit que comme je fait pas le plein tout le temps si ce capteur la deconne il donne comme information que j'ai fait le plein et il envoie une dose de cérine dans le fap
qu'en pensez vous?
bon toujours le meme probleme lors des rege,vérifications des tuyaux ok,niveau de cerine ok,electrovanne rouge changé, suite a ca deux choses?
1 ere chose il y pas longtemps j'ai fait un trajet de 1200 km et la rien cela me la fait au bout de 1300 ème km
2 eme chose en parlant avec un gars de chez peugeot juste comme ca,lui il pense au capteur de trape a carburant il me dit que comme je fait pas le plein tout le temps si ce capteur la deconne il donne comme information que j'ai fait le plein et il envoie une dose de cérine dans le fap
qu'en pensez vous?
![[:alvone:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/alvone.gif "alvone-2 [:alvone:2]")
on en entend des bonnes,pourtant on est pas dans la section blagues 
salut
bon suis toujours en galère avec cette panne de broutage lors de la regeneration
derniere en date le capteur située dans la goulotte du réservoir à aussi été changer mais sa broutte toujours lors des rege toujours pas de voyant allumée au tableau de bord
ca fait quand meme plus d'un an que je cherche à trouver la solution !!!
bon suis toujours en galère avec cette panne de broutage lors de la regeneration
derniere en date le capteur située dans la goulotte du réservoir à aussi été changer mais sa broutte toujours lors des rege toujours pas de voyant allumée au tableau de bord
ca fait quand meme plus d'un an que je cherche à trouver la solution !!!
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