Bonjours à toutes et tous,
Je viens de régler mon problème de commodo de clignotant atteint du syndrome de la « demi-molle ».
Le système en place est un COM2003 de chez Valeo.
Le problème est apparemment connu de tous les possesseurs de 407 et d’autre modèle PSA.
La solution que j’ai trouvée et appliqué m’as évité d’acheter un nouveau commodo ou pièces de rechange.
Je ne sais pas si quelqu’un d’autre a trouvée aussi cette solution avant moi mais je la partage avec vous, s’il y a un doublon les modos pourront effacer ce post.
Donc : j’ai localisé la petite pièce blanche a la base du commodo qui glisse sur une piste pour verrouiller les mouvements des clignotants.
Je me suis aperçu que la pièce était « limée » par la friction avec la piste, occasionnant un jeu trop important qui créé un affaissement du dit commodo.
J’ai fait un croquis de la pièce d’origine, ensuite de la pièce que j’ai démontée, et enfin de la pièce modifiée ainsi que son ressort.
Pour faire court j’ai sorti la pièce et son ressort qui fait 20mm d’origine, j’ai coupé les deux tétons de verrouillage de course « ce qui maintenant permet au ressort de pousser la pièce au-delà de sa course normale » et j’ai étirée le ressort pour que sa cote au repos soit de 26mm.
J’ai aussi « redessiné » le bout de la pièce pour enlever sa forme pointue créé par l’usure avec un coup de toile émeri.
Le remontage est un peu plus délicat car la pièce n’est plus maintenue mais cela se fait tout seul et le résultat est plus que convainquant pour moi.
Après le temps me diras si cette solution est pérenne ou non mais je pense être parti pour quelques année.
Bon weekend a toutes et tous et portez vous bien en cette période compliqué.
Je viens de régler mon problème de commodo de clignotant atteint du syndrome de la « demi-molle ».
Le système en place est un COM2003 de chez Valeo.
Le problème est apparemment connu de tous les possesseurs de 407 et d’autre modèle PSA.
La solution que j’ai trouvée et appliqué m’as évité d’acheter un nouveau commodo ou pièces de rechange.
Je ne sais pas si quelqu’un d’autre a trouvée aussi cette solution avant moi mais je la partage avec vous, s’il y a un doublon les modos pourront effacer ce post.
Donc : j’ai localisé la petite pièce blanche a la base du commodo qui glisse sur une piste pour verrouiller les mouvements des clignotants.
Je me suis aperçu que la pièce était « limée » par la friction avec la piste, occasionnant un jeu trop important qui créé un affaissement du dit commodo.
J’ai fait un croquis de la pièce d’origine, ensuite de la pièce que j’ai démontée, et enfin de la pièce modifiée ainsi que son ressort.
Pour faire court j’ai sorti la pièce et son ressort qui fait 20mm d’origine, j’ai coupé les deux tétons de verrouillage de course « ce qui maintenant permet au ressort de pousser la pièce au-delà de sa course normale » et j’ai étirée le ressort pour que sa cote au repos soit de 26mm.
J’ai aussi « redessiné » le bout de la pièce pour enlever sa forme pointue créé par l’usure avec un coup de toile émeri.
Le remontage est un peu plus délicat car la pièce n’est plus maintenue mais cela se fait tout seul et le résultat est plus que convainquant pour moi.
Après le temps me diras si cette solution est pérenne ou non mais je pense être parti pour quelques année.
Bon weekend a toutes et tous et portez vous bien en cette période compliqué.
Dernière édition:
