Mode économie d’énergie sur PHEV

[StephanH]

Bonjour,

Sur ma PHEV flambante neuve, je constate l’apparition du message « passage en mode économie d’énergie » sur l’écran de l’IVI dès que je mets le contact alors que le véhicule n’est plus en charge et alors que la batterie de traction et la batterie accessoires semblent chargées à bloc si j’en crois la plate-forme forme Stellantis (cf PJ)

Quel est l’impact de ce message ? Que faut il en penser ?

 

[kawajo]

salut, pourquoi tu parles de la batterie accessoire?

 

[301]

En 55000 km jamais eu se message.

 

[W13]

salut, pourquoi tu parles de la batterie accessoire?

Parce que sur un PHEV son rôle est très important

 

[W13]

En 55000 km jamais eu se message.

Quand je faisais des tests de PHEV, moi non plus
Ceci dit, @StephanH a un nouveau PHEV (le 195 rebaptisé 225, associé à la e-DCS7)

 

[StephanH]

Quand je faisais des tests de PHEV, moi non plus
Ceci dit, @StephanH a un nouveau PHEV (le 195 rebaptisé 225, associé à la e-DCS7)

C’est même une 225, rebaptisée 240, mais chuuuuut

Bref, je ne sais pas quelles sont les batteries concernées par ce message … il y a des batteries partout, même dans l’antenne …
Rdv pris jeudi, également pour un code Item, lié au dysfonctionnement de la consommation d’essence erronée remontée sur l’App.

 

[kawajo]

qu'est-ce qui te dit que la batterie accessoire est chargée à bloc?

 

[StephanH]

qu'est-ce qui te dit que la batterie accessoire est chargée à bloc?

Le fait que sur les PHEV, si j’ai bien compris, la batterie de traction maintient la charge de la batterie accessoires.
Or j’ai fait ma copie d’écran alors que je venais de débrancher la voiture après une nuit de charge et que je voulais préparer un trajet sur l’IVI. C’est à ce moment précis que j’ai eu le message de passage en économie d’énergie.

Mais il est vrai que je ne sais pas quelles sont les batteries concernées par un passage en économie d’énergie

 

[W13]

Si la batterie accessoires n'était pas chargée à bloc, il aurait le "défaut traction électrique" l'empêchant de passer en mode électrique

 

[Bruno]

Bonjour,

Sur ma PHEV flambante neuve, je constate l’apparition du message « passage en mode économie d’énergie » sur l’écran de l’IVI dès que je mets le contact alors que le véhicule n’est plus en charge et alors que la batterie de traction et la batterie accessoires semblent chargées à bloc si j’en crois la plate-forme forme Stellantis (cf PJ)

Quel est l’impact de ce message ? Que faut il en penser ?

j'ai le même message souvent au démarrage, aucun impact çà doit être un status remonté d'un état bien avant de démarrer le véhicule

 

[StephanH]

Sauf que dans mon cas, les commandes à distance ne fonctionnent plus, et je me sers tout le temps du Préconditionnement…

 

[VVA22]

En 55000 km jamais eu se message.

Sur n'importe quel Peugeot depuis très longtemps il suffit d'écouter la radio, seulement avec le contact (moteur non démarré) pour avoir ce passage en mode économie d'énergie pour protéger la batterie 12V.
Sur mon vieux 5008 I, j'avais environ 10' d'écoute maximum, sur mes véhicules électriques c'est plutôt 30', et au delà si l'on remet le contact, il faut que la batterie se recharge suffisamment longtemps pour ne plus revoir ce fameux message.

Sur les voitures récentes, outre l'écoute radio moteur coupé, il y a des causes invisibles qui peuvent générer ce phénomène de manière plus ou moins normales, et le message apparait immédiatement à la mise du contact, et si l'on ne démarre pas rapidement le moteur (au minimum Ready sur les modèles électrifiés) le contact va alors s'éteindre.
Même avec une batterie de traction, la batterie 12 V n'est pas rechargée si le véhicule n'est pas moteur démarré (Ready), ou en cours de recharge (VE et PHEV) ce qui veut dire que la batterie 12V n'est pas forcément chargée à bloc en permanence.
Parmi les causes invisibles, il y a parfois le fait de laisser les clés à une trop faible distance d'un véhicule en ouverture main libre (cela surprend parfois ceux qui ont le garage sous la maison... Il pourrait y avoir les mises à jour OTA de cartographie en connexion WIFI à la maison, bien que de ma propre expérience la voiture ne reste pas longtemps connectée au Wifi après arrêt, mais d'autres (@W13 et @Bruno) ont observé le contraire pour leur véhicule.

 

[StephanH]

Merci pour tes explications
Dans mon cas, comme je l’ai indiqué précédemment, la voiture venait de passer la nuit sur le secteur. On peut donc supposer que les batteries étaient pleine.
Les clefs sont hors de portée de la voiture
La borne wifi est à 3m de l’antenne de la voiture et il y avait bien une mise à jour carto la veille de quelques Go (je ne sais pas si elle était terminée lorsque la charge batterie a stoppée)

Je me demande plutôt si ce n’est pas PSA Car Contrôler qui générerait des connexions répétées à la voiture provoquant des réveils en boucle du module radio. Je l’ai dans le doute stoppé.

La suite ce soir ou demain, lorsque j’aurai récupéré la voiture …

 

[Bruno]

Effectivement il y a la piste de la clé trop proche du véhicule, il est vrai que je ne mets plus la clé dans l’étui anti RFID depuis quelques temps, je ressayerai.

Parfois les commande à distance ne fonctionne plus à cause de la mise en veille mêmes souvent c'est plus lié à l'application ou l'infra (comme actuellement). Pour le savoir je déverrouille et verrouille à distance souvent la commande à distance refonctionne. Le fait de mettre sa clé dans un boitier anti RFID à la maison peut corriger le problème.

 

[VVA22]

Dans mon cas, comme je l’ai indiqué précédemment, la voiture venait de passer la nuit sur le secteur. On peut donc supposer que les batteries étaient pleine.

Rien n'est moins sûr il faudrait vérifier! Selon moi il faut en plus avoir le contact, pour que la batterie 12 V soit aussi en recharge, même si je n'ai pas de preuve. La seule certitude c'est que la batterie 12 V est rechargée quand le moteur tourne (au minimum en ready pour une électrifiée) ce qui peut être insuffisant lorsque l'on ne fait que des petits trajets. J'ai déjà lu que certains donnent systématiquement un peu de recharge à leur batterie 12V en sortie d'hiver, par sécurité.

 

[StephanH]

De retour de l’atelier, RAS. Il ne remet pas en cause les photos que je lui ai montré. Il me suggère d’attendre une prochaine version corrective … et de prendre des photos des écrans puis de générer les logs de l’IVI dès que il y a un comportement louche.
Idem pour les trajets manquants et la consommation erronée. Un peu facile …

 

[Bruno]

J'ai fait le test en mettant le clé dans un étui anti RFID. Toujours le message "mode eco énergie actif le matin au démarrage" ce qui n’empêche pas le préchauffage de l'habitacle en passant. A mon avis rien à voir avec une batterie 12V déchargé puisque le véhicule n'est en réalité pas du tout en mode éco, c'est un faux négatif.

 

[StephanH]

Étonnant quand même.
Utilises-tu une App tierce pour piloter le precondionnement et autres fonctions à distance ?

 

[VVA22]

Un petit conseil (que je voulais donner il y a 2 jours mais j'étais banni )

Mettez votre GPS en mode mise à jour automatique désactivée, (ça ne changera pas votre vie) fermez et verrouillez la voiture éloignez les clés (+ de 12m) et attendez au moins 5' et si possible rechargez votre batterie 12 V, pour les PHEV mettre en charge et mettez le contact en désactivant tous les consommateurs comme la clim et la radio) pour les autres roulez ou utilisez un chargeur batterie.

 

[VVA22]

ce qui n’empêche pas le préchauffage de l'habitacle

C'est la batterie de traction qui est utilisée, cela ne donne donc pas d'indication sur la charge réelle de la batterie 12V, sur les modèles 100% électrique cela exige une batterie de traction au moins à 50%, sur les PHEV j'ai oublié (voiture branchée peut-être ?)

 

[Oupsy]

Bonjour,

Sur ma PHEV flambante neuve, je constate l’apparition du message « passage en mode économie d’énergie » sur l’écran de l’IVI dès que je mets le contact alors que le véhicule n’est plus en charge et alors que la batterie de traction et la batterie accessoires semblent chargées à bloc si j’en crois la plate-forme forme Stellantis (cf PJ)

Quel est l’impact de ce message ? Que faut il en penser ?

Voir la pièce jointe 42207

Hors sujet mais as tu un lien qui explique comment installer le « car Controller » sur home assistant pour la Peugeot 308 PHEV. J’avais essayé dans le passé mais sans y parvenir car je ne suis pas un pro en informatique