Bonsoir,
J'ai acheté la voiture d'un pote c'est une peugeot 206 1,4i 75cv de 1999.
Elle tourne bien, ralenti stable, sauf qu'elle n'a pas de puissance.
Je m'explique, déjà le 0 à 100 je le fais en 21sec (contre 14sec pour ma 306 1,4i 75cv de 1998).
Je met 2-3min pour passer de 100 à 130, et à 130km/h ça monte quasi plus, pédale au plancher...
J'ai fait bougies, filtre à essence, air. J'ai nettoyé le boitier papillon ainsi que le moteur pas à pas (il fonctionne car avec mon pas à pas quasi neuf de la 306, même problème). Bobine d'allumage changée, toujours pareil (je vais rendre la nouvelle, car c'est inutile de la garder c'est déjà une electrifil dessus). Il n'y aucune "mayo" au niveau du remplissage, si jamais c'était un joint de culasse. Le moteur ne chauffe pas (entre 80 et 90 maxi). Je pensais aussi au catalyseur bouché, mais j'ai regardé il est nickel, le nid est propre.
Elle avait un autre problème, la coupure d'injection de faisait 2 sec après avoir levé le pied de l'accélérateur, j'ai essayé avec mon potentiomètre de papillon quasi neuf de la 306 et ça le fait plus. Donc déjà une chose de "réparée".
J'ai remarqué que sur un injecteur sur les 4 est gras à l'extérieur. Je ne sais pas si ça a un rapport.
Qu'en pensez-vous ?
Après des heures de recherches sur le forum, j'ai seulement l'idée d'injecteur ou de pompe à essence.
J'hésite à m'acheter une interface xs evolution diagbox... mais c'est quand même environ 60e.
Merci d'avance pour votre aide !
J'ai acheté la voiture d'un pote c'est une peugeot 206 1,4i 75cv de 1999.
Elle tourne bien, ralenti stable, sauf qu'elle n'a pas de puissance.
Je m'explique, déjà le 0 à 100 je le fais en 21sec (contre 14sec pour ma 306 1,4i 75cv de 1998).
Je met 2-3min pour passer de 100 à 130, et à 130km/h ça monte quasi plus, pédale au plancher...
J'ai fait bougies, filtre à essence, air. J'ai nettoyé le boitier papillon ainsi que le moteur pas à pas (il fonctionne car avec mon pas à pas quasi neuf de la 306, même problème). Bobine d'allumage changée, toujours pareil (je vais rendre la nouvelle, car c'est inutile de la garder c'est déjà une electrifil dessus). Il n'y aucune "mayo" au niveau du remplissage, si jamais c'était un joint de culasse. Le moteur ne chauffe pas (entre 80 et 90 maxi). Je pensais aussi au catalyseur bouché, mais j'ai regardé il est nickel, le nid est propre.
Elle avait un autre problème, la coupure d'injection de faisait 2 sec après avoir levé le pied de l'accélérateur, j'ai essayé avec mon potentiomètre de papillon quasi neuf de la 306 et ça le fait plus. Donc déjà une chose de "réparée".
J'ai remarqué que sur un injecteur sur les 4 est gras à l'extérieur. Je ne sais pas si ça a un rapport.
Qu'en pensez-vous ?
Après des heures de recherches sur le forum, j'ai seulement l'idée d'injecteur ou de pompe à essence.
J'hésite à m'acheter une interface xs evolution diagbox... mais c'est quand même environ 60e.
Merci d'avance pour votre aide !
