Elles ne se boufferont pas, ni l'une, ni l'autre. Elles ont toutes les deux 110 chevaux, donc à l'accélération 0-100, 0-140, ca va être close. En reprises, la HDi va griller l'essence sur les rapports élevés (5e sur, 4e moins sur), mais pas sur 2 et 3. Car la, la 1.6 essence compense son manque de couple par les chevaux.....
Elles ne se boufferont pas, ni l'une, ni l'autre. Elles ont toutes les deux 110 chevaux, donc à l'accélération 0-100, 0-140, ca va être close. En reprises, la HDi va griller l'essence sur les rapports élevés (5e sur, 4e moins sur), mais pas sur 2 et 3. Car la, la 1.6 essence compense son manque de couple par les chevaux.....
et du type de km que tu feras! si tu fais 30.000km par ans, pense au hdi... sinon, prend ce qui te fais plaisir...
les ch n'ont rien a voir avec le vitesse!
c'est l'acceleration qui depend des chevaux!
une 206 1.6l 110ch ne va pas manger une 206 1.6 hdi en 4e... je vous l'assure!
la difference doit se faire un 1ere, 2e, et peut etre 3e.
), on avait avoiné avec ma 307 XS 1.6e 16V et la 307 XSP 2.0 Hdi 110 d'un copain sur une route de campagne en Auvergne.
tout depend de l'optique dans laquelle tu te places...
si tu es parti avec l'idée de faire un temps contre une 1.6Hdi, tu vas essayer de maintenir ton moteur dans des regimes optimums, et la, je suis pratiquement sur que le 1000 DA est avalé plus vite.
si par contre, tu roules pepere, et veux faire un "match" de reprises contre une 1.6 Hdi, effectivement, le temps de tomber sur le bon rapport, reaccelerer, le HDi aura eu le temps de partir.
Une fois, pour rire (on est toujours un peu cons...
Le mec n'est pas un tendre, mais il n'a jamais vu que ma plaque d'immatriculation
enfin bon, promis, je le referai plus
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