Bonjour à tous,
Je possède une 206 CC S16 Roland Garros, et lorsque je démarre la voiture donc à froid, elle broute beaucoup sans caller, vibration à l'intérieur même à chaud, sans perte de puissance.
J'ai donc fait un diag et j'ai obtenue ce code défaut P0300 Cylindres multiples - ratés d'allumage aléatoire détectés.
Bon, du coup j'ai :
- Changé les bougies
- Nettoyer moteur pas à pas (soit le régulateur de ralentis) + boitier papillon
- Bobine d'allumage elle à 1ans (neuve)
- Diag auprès du moteur, pas de fuite trouvé.
J'ai essayé les bougies ainsi que la rampe d'allumage de mon amis qui à la même voiture et toujours le même problème.
Je vous poste 2 liens que j'ai filmé via youtube, je précise que dans la vidéo il n'y a pas de fuite à l'échappement.
Lien 1 : https://www.youtube.com/watch?v=eCfq-kyfbJs
Lien 2 : https://www.youtube.com/watch?v=O0sgOvKahzM
Si quelqu'un a une idée je suis volontaire, je precise que même lorsque je roule je n'ai pas de perte de puissance, la voiture est en bas régime au point mort, l'aiguille bouge de 800tour à 900 1 fois sur 2. Ne calle pas, mais vibre beaucoup à l'arrêt qu'elle soit chaude ou froide.
Merci de votre retour
Je possède une 206 CC S16 Roland Garros, et lorsque je démarre la voiture donc à froid, elle broute beaucoup sans caller, vibration à l'intérieur même à chaud, sans perte de puissance.
J'ai donc fait un diag et j'ai obtenue ce code défaut P0300 Cylindres multiples - ratés d'allumage aléatoire détectés.
Bon, du coup j'ai :
- Changé les bougies
- Nettoyer moteur pas à pas (soit le régulateur de ralentis) + boitier papillon
- Bobine d'allumage elle à 1ans (neuve)
- Diag auprès du moteur, pas de fuite trouvé.
J'ai essayé les bougies ainsi que la rampe d'allumage de mon amis qui à la même voiture et toujours le même problème.
Je vous poste 2 liens que j'ai filmé via youtube, je précise que dans la vidéo il n'y a pas de fuite à l'échappement.
Lien 1 : https://www.youtube.com/watch?v=eCfq-kyfbJs
Lien 2 : https://www.youtube.com/watch?v=O0sgOvKahzM
Si quelqu'un a une idée je suis volontaire, je precise que même lorsque je roule je n'ai pas de perte de puissance, la voiture est en bas régime au point mort, l'aiguille bouge de 800tour à 900 1 fois sur 2. Ne calle pas, mais vibre beaucoup à l'arrêt qu'elle soit chaude ou froide.
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