Je viens d'acheter une 206 3 portes essence 1 L 1 je l'ai acheté à un prix raisonnable mais il y a bien sûr les petites choses qui ne vont pas le propriétaire m'a dit qu'il fallait changer la bobine d'allumage car elle tremblé et fumé beaucoup je l'ai commandé et je l'ai changé mais aucune amélioration je me suis donc rendu au garage car elle a été refusée au contrôle technique pour CO2 celui-ci m'a changer la sonde lamba et depuis elle ne fume plus mais elle tremble toujours pouvez-vous m'éclairer sur ce problème est-ce grave pouvez-vous également m'éclairer sur le filtre à essence car je ne l'ai pas trouvé je pense qu'il n'y en a pas elle est de 2005 pouvez-vous aussi m'aider au sujet de la sonde lamba combien y en a-t-il une ou plusieurs merci
206 essence 1,1 tremble
- Démarrée par delph22
- Date de début
Si c'est comme moi :
-La voiture broute au ralentie avec un flux d'échappement régulier mais pas continu.
-Pétouille au niveau de la ligne d'échappement (essence non brûlé ?).
-Bon son du moteur en lui même, pas de gros problèmes audibles.
-Fort tremblement moteur au repos, un peu de la ligne d'échappement.
-Perte de puissance notable (même sur un 1L1).
-Problème intermittent, parfois tout rentre dans l'ordre puis le problème revient.
-Parfois : arrêt doux du moteur en phase de décélération (sans à-coups, comme si je le coupais).
-Pas de voyant particulier.
-Au bout d'un moment j'ai constaté un dépôt noir sur toutes les bougies (neuves).
-Surconsommation non évaluée mais certaine.
Injecteur HS, pas de panique c'est pas chère et facile a changer. Mais avant ça vérifie tes bougies
Il y a 2 sondes lambda, et si tu as un filtre a essence il est bien visible sous la voiture a peu près au niveau de la banquette arrière droite.
Priorité changer les bougies puis éventuellement inspecter les injecteurs. Pour les atteindre il faut démonter la bobine d'allumage, le support du câble d'accélération et les 2 boulons de la rampe d'injection.
Mais bon moi ma voiture est vieille, je pense surtout a tes bougies
-La voiture broute au ralentie avec un flux d'échappement régulier mais pas continu.
-Pétouille au niveau de la ligne d'échappement (essence non brûlé ?).
-Bon son du moteur en lui même, pas de gros problèmes audibles.
-Fort tremblement moteur au repos, un peu de la ligne d'échappement.
-Perte de puissance notable (même sur un 1L1).
-Problème intermittent, parfois tout rentre dans l'ordre puis le problème revient.
-Parfois : arrêt doux du moteur en phase de décélération (sans à-coups, comme si je le coupais).
-Pas de voyant particulier.
-Au bout d'un moment j'ai constaté un dépôt noir sur toutes les bougies (neuves).
-Surconsommation non évaluée mais certaine.
Injecteur HS, pas de panique c'est pas chère et facile a changer. Mais avant ça vérifie tes bougies
Il y a 2 sondes lambda, et si tu as un filtre a essence il est bien visible sous la voiture a peu près au niveau de la banquette arrière droite.
Priorité changer les bougies puis éventuellement inspecter les injecteurs. Pour les atteindre il faut démonter la bobine d'allumage, le support du câble d'accélération et les 2 boulons de la rampe d'injection.
Mais bon moi ma voiture est vieille, je pense surtout a tes bougies
