3008 165 THP et voyant huile

[steph0340]

Bonjour

Je n'avais jamais eu de soucis de voyant d'huile, j'ai fait 600 kms sans soucis, et depuis l'après midi de ce trajet ou j'ai redémarré la voiture j'ai maintenant le voyant d'huile (voyant rouge) qui s'allume La voiture était garé en forte pente j'ai d'abord pensé que c était à cause de celle ci, car au démarrage suivant plus de voyant allumé, mais depuis cela revient mais pas tout le temps.
J'ai regardé et refait le niveau même si celui ci ne me semblait pas vraiment bas mais cela continu.
là j'ouvre les portes je vois déjà le voyant huile clignoter au tableau de bord, j'allume le moteur et j'ai l'alerte.
Je coupe de suite le moteur je redémarre et plus de voyant. Je fais cela 3 fois de suite et plus de voyant.
Sauf que je suis certains que cela va revenir même si la voiture ne bouge pas, il suffit d'attendre.
Je dois refaire 600 kms dans moins de 2 jours pour le retour à la maison et j'angoisse. Bien évidement en si peu de temps pas possible d'aller dans une concession qui en plus pour la première est à 50kms.
A noter qu'en roulant pour le moment si le voyant est éteint au démarrage il se s'allume pas (fait sur 2 petits trajets).
La voiture a 110 000 kms et elle est de 2017. Entretien chez Peugeot, jamais de conso d'huile pour le moment.
Qu'en pensez vous ?

 

[kawajo]

salut, tu as un outil de diag?
Les fonctions niveau d'huile et pression d'huile sont séparées. Pour que le niveau se fasse, il faut un moteur froid et 6h d'arrêt ( plus de mesure après démarrage). La mesure est faussée si le véhicule est en pente vers l'avant et BSI ne gère pas bien un niveau d'huile supérieur au maxi( en cas de dilution par exemple). Après 6 mesures invalides (petits parcours avec démarrage par exemple), le voyant clignote.
La pompe à huile est régulée et pilotée, si la pression est trop faible ou trop forte, ça déclenche un défaut et la pompe passe en pression maxi.
Si le niveau est OK, tu peux rouler mais il faudrait faire une mesure de pression d'huile pour analyser le comportement de la pompe.

 

[steph0340]

Comme je ne suis pas chez moi et que je dois reprendre la route je me suis résolu à aller chez Peugeot faire un diagnostic.
Résultat : rien, aucune erreur de panne, réinitialisation de l'erreur et 40 euros de moins, mais au moins c'est le prix de la tranquilité pour le retour.
Possible que l'arrêt en forte pente dimanche a déclenché cette alerte, alerte qui effectivement revenait après plusieurs heures tant qu'elle n'a pas été effacée. Peut être qu'avec le temps elle serait disparue seule, je ne sais pas comment cela fonctionne.
Peugeot ne m'a pas parlé de faire autre chose comme test, pour eux "bug électronique".
On verra avec le temps si cela revient.

 

[kawajo]

quelle bande de charlots...achète toi un outil de diag basique, Tu feras aussi bien qu'eux pour moins cher.

 

[steph0340]

quelle bande de charlots...achète toi un outil de diag basique, Tu feras aussi bien qu'eux pour moins cher.

pourquoi charlots ? tu penses qu'ils ont tord et que je risque d'avoir un soucis ?
Quand tu es en vacances à 600 kms de chez toi, même si j'avais eu un outil de diagnostic, je ne l'aurais pas forcement eu avec moi

 

[kawajo]

ça ne prend pas de place, toujours avec moi

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Le fonctionnement est logique et ils parlent de bug électronique... ils ont fait des essais ou des mesures?

 

[steph0340]

Ils ont au moins passer la valise et J'ai une facture "recherche panne et téléchargement calculateur moteur thermique sur véhicule"
Est ce suffisant pour voir une panne ? Là je repartais confiant pour faire mes 600 kms retour, mais bcp moins en vous lisant
Si le témoin ne se rallume pas, est ce bon signe ? Là 5h après le retour du garage, sans rouler, j'ai ré essayé, il ne s'est pas rallumé
Faut il attendre 6h ? Je ne trouve rien sur ce temps de calcul de pression, il ne devrait pas afficher l'alerte à chaque démarrage et non une fois toutes les X heures ?

 

[kawajo]

Tu mélanges tout, le temps d'arrêt s'applique à la mesure de niveau d'huile.
Si le niveau est OK à la jauge manuelle, si le voyant ne s'allume pas et qu'il n'y a pas de voyant STOP, tu peux rouler sans crainte.

 

[steph0340]

Tu mélanges tout, le temps d'arrêt s'applique à la mesure de niveau d'huile.
Si le niveau est OK à la jauge manuelle, si le voyant ne s'allume pas et qu'il n'y a pas de voyant STOP, tu peux rouler sans crainte.

et qu'est ce qui pouvait expliquer que le voyant s'allumait et qu'au démarrage suivant (immédiat) et les suivants pendant un certains temps, celui ci ne revenait pas ?
Leur action peut donc avoir eu un effet bénéfique même si je n'explique pas (désolé je ne suis pas du métier) ce qu'ils ont vraiment fait

 

[kawajo]

Si c'est lié à la pression d'huile, il est possible que le circuit d'huile (et le haut moteur) se vide lors d'arrêts longs et que le voyant de pression d'huile reste allumé le temps que la pression s'établisse dans tout le moteur.

 

[steph0340]

ok bon je verrais demain après une nuit de repos.
Pour le moment même en roulant (la 1ere fois j'ai fait 4 kms), le voyant ne disparaissait pas. Seul un arrêt/relance du moteur a permis à chaque fois de faire disparaitre celui ci
peut être que Peugeot aura enlevé celui ci, réponse demain, car depuis dimanche après midi, tous les matins au 1er démarrage j'avais celui ci

 

[steph0340]

Bon ce matin au 1er démarrage, plus de voyant, contrairement à lundi et mardi.
on va donc penser que Peugeot a fait le job hier, et on verra demain sur la route demain ce qu'il en retourne