3008 Hybrid4 GT panne faisceau traction électrique

[Ogl]

Bonsoir à tous,
Pour vous informer que j’ai enfin récupéré mon 3008, même s’il n’était plus sous garantie la réparation a été prise en charge à 80% par le constructeur et 20% par la concession (je doute fortement de cela )
Le responsable m’a avoué que le constructeur avait préconisé le changement de faisceau sans même leur faire faire d’autre test suite à la demande d’assistance technique.
Espérons que c’était vraiment ça
Merci pour votre aide, on se sent moins seul !

 

[davidcentrale]

Le PHEV, le meilleur des 2 mondes. Surtout le pire.

 

[sebi42]

, le meilleur pour moi, sans hésitation aucune

 

[BARTHES]

Bonjour,

Propriétaire d’un 3008 GT hybride de 30 000km MES 01/03/2021, celui-ci est immobilisé au garage depuis 1 mois.

Contexte :

- Le 02/08/24 1ère panne arrêt du moteur à 120km/H sur autoroute. Msg « Défaut système de traction électrique ».

Changement de la batterie de servitude par le garage Peugeot – remise du véhicule le 20/08/24


- Le 29/08/24 2ème panne avec message identique « Défaut système de traction électrique ». Remorquage au même Garage Peugeot.

Diagnostique demandé à Peugeot France / retour le 12/09/24 : faisceau électrique d’alimentation générale à changer. Panne très compliquée avec un stock incertain voir nécessiterait une fabrication spécifique en usine qui pourrait durer très longtemps.

Le garage m’indique qu’il ne possède pas la référence de cette pièce pour mon véhicule, il a demandé au service pièces détachés un référencement car le démontage pour trouver la référence représente 16H de travail.


Aujourd’hui, le garage attend toujours depuis 1 mois leur retour pour avoir la référence afin de pouvoir commander le faisceau.

D’après le responsable sav, Peugeot doit remonter la chaîne de fabrication de mon véhicule. Il m’assure créer un dossier à la relation clientèle si pas de retour semaine prochaine.

Sa dernière panne liée à un faisceau à durée 1 an et demi m’annonce t-il…

Sommes-nous les seuls concernés par cette panne ?? Quels recours avons-nous ?

J’ai bien sûr fait un réclamation en direct à Peugeot france pour exiger une réponse de référencèrent de la pièce concernée et également dire que nous demanderons une prise en charge à 100% même s’il n’est plus sous garantie (30 000km…) mais aucun retour.

 

[BARTHES]

Bonjour,
Si ça n’avance pas auprès de Peugeot France, je pencherais pour une procédure pour vice caché avec un avocat spécialisé.
Bon courage.

 

[Jurafelin]

, le meilleur pour moi, sans hésitation aucune

Je plussoie

 

[davidcentrale]

Tu oses plussoyer alors même qu’une opération spécifique qui a coûté 7000€ (même si tu n’as pas payé) t’es arrivée ?

Le problème du PHEV c’est que tu cumules les tares des 2 types de motorisation.
A commencer par les batteries dont les cycles limitent les durées de vie.
Et le prix de ces batteries est loin d’être proportionnel à celles des VE.

Donc tant que tout va bien, c’est le meilleur mais quand ça déraille…

Ça reste des usines à gaz…

 

[sebi42]

First: un PHEV n’est pas une tare pour celui qui joue le jeu de la recharge et qui comprend comment fonctionne le mix thermique / électrique. C’est pas donné à tout le monde, surtout pas à ceux qui n’en n’ont jamais eu et qui se permettent de critiquer par idéologie.
Je pense que je suis ( loin de là) pas le seul à rouler en PHEV et à trouver ça super agréable et fiable en plus.
Mais bon, pense ce que tu veux après tout

 

[Jurafelin]

Tu oses plussoyer alors même qu’une opération spécifique qui a coûté 7000€ (même si tu n’as pas payé) t’es arrivée ?

Malgré ce soucis, Mon PHEV aura été une excellente voiture pour moi .

 

[davidcentrale]

Malgré ce soucis, Mon PHEV aura été une excellente voiture pour moi .

C’est pas le sujet. Je ne dis pas que ce sont de mauvaises voitures. Juste que la fiabilité peut être compliquée car tu cumules les défauts inhérents aux 2 types de motorisation et de la complexité d’un tel attelage.

Quand j’avais testé la 330e de 1ere génération, j’avais été convaincu par les 1.3/100 de Conso obtenu. J’avais le profil adéquat (35 kms par trajet). Elle pouvait faire 30/35 en électrique.

Mais le coffre diminué, le nombre de cycles élevé sur un PHEV, un réservoir petit et l’obligation de se brancher 1 à 2 fois à chaque fois m’ont convaincu de passer directement à l’électrique, ou2 recharges mensuelles me suffisent.

 

[davidcentrale]

J’ajouterais que désormais un PHEV est plus cher qu’un VE et que les couts d’entretien sont plus élevés.

 

[Autober]

De toute façon le PHEV n'a plus aucun avenir , ça aura juste été une niche fiscale pour les voitures de fonction avec souvent hélas des utilisateurs qui en oubliait le volet électrique...

 

[davidcentrale]

Oui on est tout juste au niveau des ventes de diesel.

 

[Jurafelin]

Oui on est tout juste au niveau des ventes de diesel.

C'est surtout invendable
Nous ne sommes pas en train de polluer le topic de départ ?

 

[sebi42]

J’ajouterais que désormais un PHEV est plus cher qu’un VE et que les couts d’entretien sont plus élevés.

Je demande à voir sur une LLD maintenance comprise entre le E-3008 et le PHEV. Pas sûr.
D’ailleurs, si quelqu’un a l’info, je suis preneur.

 

[sebi42]

De toute façon le PHEV n'a plus aucun avenir , ça aura juste été une niche fiscale pour les voitures de fonction avec souvent hélas des utilisateurs qui en oubliait le volet électrique...

Merci à la taxe au poids pour le 3008.
D’autre part, autour de moi , les flottes jouent le jeu de la recharge.
Me concernant, sceptique au départ (fiscalité effectivement intéressante pour une fois) et quel plaisir de conduite avec des consommations très raisonnables. Et j’ai plutôt le pied droit un peu lourd.
Et je tiens à rajouter que je n’ai eu aucun problème de fiabilité jusqu’à maintenant.

 

[W13]

A commencer par les batteries dont les cycles limitent les durées de vie.

Peut-être, sauf que des PHEV de plus de 4 ans (et bientôt 5) ont encore une batterie complètement opérationnelle, et pourtant rechargées très souvent (quasi tous les jours).
A voir sur encore plus longtemps ce que cela donnera, mais c'est pas forcément aussi négatif qu'on voudrait nous le faire croire

 

[Red rabbit]

Le PHEV, comme le full électrique, ont encore une énorme marge d'amélioration devant eux.
Ce serait stupide de le condamner simplement comme ça, après l'avoir poussé et fait réaliser des milliards d'investissement aux constructeurs européens.
Et pour le full VE, c'est se tirer une (énorme) balle dans le pied, car c' est la porte grande ouverte aux importations de Chine ou des USA et la destruction de l'industrie européenne !
Regardez simplement l'histoire des usines de batteries, où l'Europe a investi des sommes folles et qui font soit faillite (Northvolt) ou qui produisent avec un rebut de 50% (ACC)
Le PHEV, avec des batteries plus légères, plus efficientes, mais avec une autonomie réelle de plus de 100, 150 kms serait le top.
Le thermique comme "appoint" pour les longs trajets, l'électrique pour tous les jours...

 

[Red rabbit]

C'est sûr que nos 3008 Hybrid ont une autonomie électrique un peu trop faible (30 à 50 kms suivant la conduite et la température) , mais on voit arriver des PHEV à plus de 100 kms réels d'autonomie elec, reste maintenant à les alléger et donc réduire la sur consommation..

 

[davidcentrale]

C'est sûr que nos 3008 Hybrid ont une autonomie électrique un peu trop faible (30 à 50 kms suivant la conduite et la température) , mais on voit arriver des PHEV à plus de 100 kms réels d'autonomie elec, reste maintenant à les alléger et donc réduire la sur consommation..

C’est intenable économiquement. En mettant une « grosse« batterie de 25-30 kwh, tu renchéris le prix de ton PHEV. Sans gagner sur le reste, à savoir la partie mécanique.
Ça n’a pas de sens économique. Soit tu restes sur un hybrid simple, soit tu bascules sur le VE. L’entre 2 ne fait plus sens.

 

[Jurafelin]

C'est sûr que nos 3008 Hybrid ont une autonomie électrique un peu trop faible (30 à 50 kms suivant la conduite et la température) , mais on voit arriver des PHEV à plus de 100 kms réels d'autonomie elec, reste maintenant à les alléger et donc réduire la sur consommation..

Le 3008 PHEV est très bien
Il suffit d'en avoir le besoin
Voila ma conso depuis mon achat