salut,
j'ai fait aujourd'hui 250 km dans la 307 xt premium hdi achetée hier à un
collabo usine retraité avec 2150 km au compteur et sortie en 10/2003.
J'avais fait un essai sans forcer, j'utilise une sw 110 hdi pour le travail
et elle n'a pas de problème.
résultat : vibrations dans la direction à 130 pile, surprenantes sur une
voiture neuve, de plus elle tire à droite en accélération et à une "certaine
vitesse". Impossible de ne pas se cramponner au volant à 130, ce qui est un
comble quand on a un régulateur de vitesse.
Elle a des jantes tole de 16 avc de dunlop sport 2000.
En me balladant sur ce forum je vois que je ne suis pas le seul mais
apparemment les posts sont assez anciens. Qqun a t-il rencontré aussi le
même problème récemment, et c'est quoi cette histoire d'écrou à resserrer
sur la colonne de direction ? Le réseau est il à présent capable de résoudre
tous ces problèmes ? Merci.
j'ai fait aujourd'hui 250 km dans la 307 xt premium hdi achetée hier à un
collabo usine retraité avec 2150 km au compteur et sortie en 10/2003.
J'avais fait un essai sans forcer, j'utilise une sw 110 hdi pour le travail
et elle n'a pas de problème.
résultat : vibrations dans la direction à 130 pile, surprenantes sur une
voiture neuve, de plus elle tire à droite en accélération et à une "certaine
vitesse". Impossible de ne pas se cramponner au volant à 130, ce qui est un
comble quand on a un régulateur de vitesse.
Elle a des jantes tole de 16 avc de dunlop sport 2000.
En me balladant sur ce forum je vois que je ne suis pas le seul mais
apparemment les posts sont assez anciens. Qqun a t-il rencontré aussi le
même problème récemment, et c'est quoi cette histoire d'écrou à resserrer
sur la colonne de direction ? Le réseau est il à présent capable de résoudre
tous ces problèmes ? Merci.