Hello à tous
!
Voilà, je sais que nous somme de nombreux possesseurs de 1.2 puretech à avoir une boite "qui accroche". Depuis le début je n'ai de cesse d'en parler à ma concession qui me répond toujours que c'est normal.
Ayant toujours eu des voitures PSA, je suis un habitué des boites dites "dures" et cela ne m'a jamais dérangé.
Mais sur ma récente 308 c'est l'horreur ! Le passage de la première à la deuxième doit être décomposé comme quand on apprend à conduire sous peine d'avoir la sensation (et le bruit) de ne pas embrayer.
La boite est dure à l'arrêt mais sans plus. Or lorsque je roule, les passages de vitesses accrochent vraiment, notamment sur les premiers rapport.
J'ai donc insisté lors de ma première révision pour qu'un essai sur route soit fait. Et effectivement quelque chose cloche !
Je l'ai déposée pour 3 jours ce matin, je vous donnerai la suite des évènements.
Ca me chagrine un peu qu'avec à peine 10 000km il y ait déjà une telle intervention, mais autant qu'elle passe en garantie.
A bientôt
! Voilà, je sais que nous somme de nombreux possesseurs de 1.2 puretech à avoir une boite "qui accroche". Depuis le début je n'ai de cesse d'en parler à ma concession qui me répond toujours que c'est normal.
Ayant toujours eu des voitures PSA, je suis un habitué des boites dites "dures" et cela ne m'a jamais dérangé.
Mais sur ma récente 308 c'est l'horreur ! Le passage de la première à la deuxième doit être décomposé comme quand on apprend à conduire sous peine d'avoir la sensation (et le bruit) de ne pas embrayer.
La boite est dure à l'arrêt mais sans plus. Or lorsque je roule, les passages de vitesses accrochent vraiment, notamment sur les premiers rapport.
J'ai donc insisté lors de ma première révision pour qu'un essai sur route soit fait. Et effectivement quelque chose cloche !
Je l'ai déposée pour 3 jours ce matin, je vous donnerai la suite des évènements.
Ca me chagrine un peu qu'avec à peine 10 000km il y ait déjà une telle intervention, mais autant qu'elle passe en garantie.
A bientôt



