308 GT Line EAT8 130Puretech Gris Artense - SebM308

SebM308

Membre
10 Mars 2020
22
5
3
Issy les moulineaux
Bonjour,

Voici ma "belle", achetée auprès d'un mandataire et reçue en Juillet 2019, en remplacement d'une Mazda 3 2l essence skyactiv de 120chevaux boite manuelle(atmo).
En gros il y a presque toutes les options sauf : lecteur cd, sièges chauffants/alcantara et audio dénon ou Bose je ne sais plus (le son d'origine me convient, les sièges chauffants me manque un peu...enfin surtout à ma femme)

Je n'ai fait que 7000kms depuis son acquisition, ne roulant principalement que les week-end.
Une petite photo (sorry pour le décor par fun) :)

J'ai installé une antenne courte, sans perte de réception pour l'instant (proche Paris, région parisienne et Normandie, vacances en montagne...).

Les +:
- tenue de route, vivacité, poids
- la boitoto (critère important dans la décision d'achat)
- position, petit volant agréable
- style (en dehors de la gt et gt-line, je la trouve un peu fade)
- éclairage led (venant des xénon, c'était impossible de perdre en qualité et sécurité)
- sièges: bon maintien/ confort/ position
- volume du coffre.
- driver sport pack : SANS le son et les compteurs virant au rouge..donc est-ce vraiment le DSP? Pour moi, oui, je vois la différence au ralenti sur le régime moteur, en accélération etc..juste pas le son artificiel, les compteurs rouge et l'indicateur de couple/turbo..inutile me concernant :)

Les moins:
- mais pourquoi Peugeot n'a pas dégonflé le 1.6 en 150 ou 180 dans la 308. le 3 cylindres manque un peu de rondeur en reprise à vitesse élevée (130) . Le 130 fait l'affaire mais 20/50 chevaux de + dans un 4 cylindres (plus coupleux) l'aurait rendu parfaite pour que la boite ne descende qu'un rapport au lieu de 2/3 sur un besoin de forte reprise.
- l'écran tactile: oblige pas mal à quitter la route des yeux pour la ventilation/radio et l'ergonomie du système n'est pas ouf dans les menus gps
- la conso ville..merci le 3 cylindres turbo (pourtant avec le pied léger). Mon ancien atmo était plus sobre en ville!
- l'aiguille du compte tour inversée..intérêt?
- le commodo du régulateur présent dans ma 207 de 2007..
- toit non ouvrant. Ca aurait été un petit + pour rouler sans ventilation. Idem, le toit Pano était un critère d'achat, je me sentais engoncé sans celui-ci.
- le prix: jamais je ne l'aurai acheté au tarif initial..ici, les 10KE gagné par le mandataire m'ont convaincu..sinon ça aurait été la new Kia ceed premium (mégane gt line éliminée du fait des baquets et tablette..dommage bon moteur et boite à prix réduit et focus st line éliminée boite lente, bon moteur à première vue mais pas fan de la planche de bord..)
- je trouve que les clignotants arrière ne sont pas très visible (aperçu en suivant d'autres 308...oui je fais partie des rares à me servir des clignes :p) .le style à primé sur la sécurité, je trouve ça dommage


Pour cet été, je vais habiller la belle de barres de toit et d'un coffre de toit souple...because petit baby dont le matos prend beaucoup de place. J'attends la fin du confinement pour les récupérer (en occasion).
308.jpg
 
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Bonjour,

Voici ma "belle", achetée auprès d'un mandataire et reçue en Juillet 2019, en remplacement d'une Mazda 3 2l essence skyactiv de 120chevaux boite manuelle(atmo).
En gros il y a presque toutes les options sauf : lecteur cd, sièges chauffants/alcantara et audio dénon ou Bose je ne sais plus (le son d'origine me convient, les sièges chauffants me manque un peu...enfin surtout à ma femme)

Je n'ai fait que 7000kms depuis son acquisition, ne roulant principalement que les week-end.
Une petite photo (sorry pour le décor par fun) :)

J'ai installé une antenne courte, sans perte de réception pour l'instant (proche Paris, région parisienne et Normandie, vacances en montagne...).

Les +:
- tenue de route, vivacité, poids
- la boitoto (critère important dans la décision d'achat)
- position, petit volant agréable
- style (en dehors de la gt et gt-line, je la trouve un peu fade)
- éclairage led (venant des xénon, c'était impossible de perdre en qualité et sécurité)
- sièges: bon maintien/ confort/ position
- volume du coffre.
- driver sport pack : SANS le son et les compteurs virant au rouge..donc est-ce vraiment le DSP? Pour moi, oui, je vois la différence au ralenti sur le régime moteur, en accélération etc..juste pas le son artificiel, les compteurs rouge et l'indicateur de couple/turbo..inutile me concernant :)

Les moins:
- mais pourquoi Peugeot n'a pas dégonflé le 1.6 en 150 ou 180 dans la 308. le 3 cylindres manque un peu de rondeur en reprise à vitesse élevée (130) . Le 130 fait l'affaire mais 20/50 chevaux de + dans un 4 cylindres (plus coupleux) l'aurait rendu parfaite pour que la boite ne descende qu'un rapport au lieu de 2/3 sur un besoin de forte reprise.
- l'écran tactile: oblige pas mal à quitter la route des yeux pour la ventilation/radio et l'ergonomie du système n'est pas ouf dans les menus gps
- la conso ville..merci le 3 cylindres turbo (pourtant avec le pied léger). Mon ancien atmo était plus sobre en ville!
- l'aiguille du compte tour inversée..intérêt?
- le commodo du régulateur présent dans ma 207 de 2007..
- toit non ouvrant. Ca aurait été un petit + pour rouler sans ventilation. Idem, le toit Pano était un critère d'achat, je me sentais engoncé sans celui-ci.
- le prix: jamais je ne l'aurai acheté au tarif initial..ici, les 10KE gagné par le mandataire m'ont convaincu..sinon ça aurait été la new Kia ceed premium (mégane gt line éliminée du fait des baquets et tablette..dommage bon moteur et boite à prix réduit et focus st line éliminée boite lente, bon moteur à première vue mais pas fan de la planche de bord..)
- je trouve que les clignotants arrière ne sont pas très visible (aperçu en suivant d'autres 308...oui je fais partie des rares à me servir des clignes :p) .le style à primé sur la sécurité, je trouve ça dommage


Pour cet été, je vais habiller la belle de barres de toit et d'un coffre de toit souple...because petit baby dont le matos prend beaucoup de place. J'attends la fin du confinement pour les récupérer (en occasion).
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Bonjour,
Ce n'est donc pas le Driver Sport Pack mais juste le mode sport de la boîte automatique.
Pour l'ergonomie de l'écran tactile, il faut prendre le temps de s'habituer un peu et lire la notice pour connaître les raccourcis.
La radio peut-être commandé au volant et la température peut-être modifiée quelques soit l'écran affiché en cliquant en haut de l'écran.
 

Bonjour,
Ce n'est donc pas le Driver Sport Pack mais juste le mode sport de la boîte automatique.
Pour l'ergonomie de l'écran tactile, il faut prendre le temps de s'habituer un peu et lire la notice pour connaître les raccourcis.
La radio peut-être commandé au volant et la température peut-être modifiée quelques soit l'écran affiché en cliquant en haut de l'écran.


OK, merci pour la précision sur le DSP. Donc je ne l'ai pas (hop une option en moins ça doit être marqué sur mon bon de commande que je n'ai pas regardé en faisant le post) mais ça me va bien :) J'avais juste besoin du bouton Sport/eco car j'avais remarqué que certaines voitures ne l'avaient pas :bien:

Oui pour l'écran je vois bien le raccourci en haut, que je trouve mois pratique à cliquer en roulant que l'icone sur la gauche de l'écran..enfin bon, c'est comme ça, on s'habitue mais je préfère quand même les boutons pour la clim'.
Pour la radio, ce qui me chagrine c'est la recherche automatique de station que je ne peux pas effectuer depuis le commodo quand j'en ai marre d'écouter les radios favorites...ce n'est pas grand chose, juste quelques points d'ergonomie qui à mon sens ne sont pas top mais pas rédhibitoire.
Pour une voiture développée 2013, elle tient toujours la dragée haute à des voitures + modernes.
 



Bonjour,
Question bête…suite à la révision des 2 ans de la voiture, depuis que je l’ai récupéré je trouve que la boîte n’a plus le même comportement. Elle cherche moins à absolument passer la 7 et 8 a des vitesses basses (90km/h). Perso ça me convient :)
Le mécano ne m’a pas stipulé de mise à jour mais savez vous s’il y a eu des correctifs?