308 hdi 140

[OLIVER870]

bonjour,

je souhaiterais savoir quelles sont les différences entre le hdi 136 actuel et le futur HDI 140 déjà commercialisé dans certains pays européens. Les gains en consommations sont-ils importants et réels ? Les reprises et accélérations sont-elles meilleurs?

Merci à tous

 

[greg-s]

Il est "compatible" avec l'EURO V, et c'est la sa principale utilité.

Concernant les performances, il ne doit pas y avoir beaucoup de différence voir aucune.
Concernant la consommation, j'avais lu je ne sais plus où que la différence était de 0.2L sur la 407.

 

[OLIVER870]

merci, c'est donc "juste" une évolution technique ? En revanche le volant moteur est-il le même que celui qui équipait 307?

y-a-t-il d'autres témoignages de personnes qui auraient déjà ce moteur sur leur voiture (407 ou 308 mandataire)?

 

[greg-s]

Je pense que tu dois parler du volant moteur défaillant, et c'était essentiellement sur le 2.0 Hdi de 110 ch (et 90 ch peut-être).

Le 2.0 136 ou 140 n'a jamais eu trop de problème, par contre je pensais que c'était juste une évolution technique mais quand j'entend que sur la CC la révision est tout les 15000 kms (30000 pour le 136 si je ne me trompe pas), j'ai des doutes, ou alors ils veulent plus de clients pour les révisions.

 

[OLIVER870]

15000 kms? c'est court ! et çà demande réflexion avant achat !
je me demande bien pourquoi on passerait à un faible niveau de kilométrage...

 

[greg-s]

C'est sous toute réserve, mais il me semble avoir lu ceci dans un topic où l'on parlais de la 308 CC.

 

[Remboses]

Je pense que tu dois parler du volant moteur défaillant, et c'était essentiellement sur le 2.0 Hdi de 110 ch (et 90 ch peut-être).

Le 2.0 136 ou 140 n'a jamais eu trop de problème, par contre je pensais que c'était juste une évolution technique mais quand j'entend que sur la CC la révision est tout les 15000 kms ( 30000 pour le 136 si je ne me trompe pas ), j'ai des doutes, ou alors ils veulent plus de clients pour les révisions.

Ne pas confondre la visite intermédiaire [gratuite] avec la révision

ça fait une visite tous les 15 000Km chez le concessionnaire

 

[Max]

le 140 est prévu pour quand en France sur 308 ?

 

[greg-s]

Au dernière nouvelle, c'est septembre, mais à confirmer.

 

[Max]

punaise ça fait tard !
y'a encore tellement de stock à écouler ?

 

[Fastfab]

Au dernière nouvelle, c'est septembre, mais à confirmer.

Dispo depuis fin février / début mars en Allemagne et Autriche --> achat via mandataire comme moi.
Livrée en 10j.

Si tu cherches un peu sur le net, il y en a bcp qui proposent déjà le 2.0l HDI 140.

 

[lion25]

Je pense que tu dois parler du volant moteur défaillant, et c'était essentiellement sur le 2.0 Hdi de 110 ch (et 90 ch peut-être).

Le 2.0 136 ou 140 n'a jamais eu trop de problème, par contre je pensais que c'était juste une évolution technique mais quand j'entend que sur la CC la révision est tout les 15000 kms (30000 pour le 136 si je ne me trompe pas), j'ai des doutes, ou alors ils veulent plus de clients pour les révisions.

Les normes euro V et VI sont trés strictes et ne sont pas édictées par Peugeot , le raccourcisselent des révisions vient du fait que les moteurs doivent rester intacts , le client ne le voit mais la plupart des pièces ont une finition plus resserrée d'où ces révisions rapprochées.

 

[Remboses]

Motorisations HDI 2.0L
Puissance administrative 8
Cylindrée (cm3) 1997
Nombre de cylindres / Disposition 4 en ligne
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance maxi en kW CEE / ch DIN à tr/min 103/140 à 4000
Couple maxi en Nm CEE à tr/min 320/340 à 2000
Norme de dépollution Euro 5
Type d'injection Directe à rampe commune
Intervalle de maintenance 30000 km ou 2 ans
FAP OUI