Si je ne dis pas de bêtise, tu expliques que les résistances des roues, de l'arbre de transmission, ... produisent un anti-couple. Et que si cet anti-couple est supérieur au couple produit en sortie de boîte, la vitesse du véhicule va diminuer jusqu'à la neutralisation de cet anti-couple.
Dans ce cas la boîte n'est elle simplement pas mal étalée.
L'étagement de la boite est un compromis entre les reprises, la consommation ,la Vmax, le régime / bruit du moteur à 130 km/h etc. En fonction du typage ( sportif, conso), les rapports de boite changent.