Pas de soucis.
Je trouve ça plus sobre ..
C'est propre
J'aurai bien aimé intégrer les nouveaux badges.
A l'arrière c'est juste collé, comme les sigles, mais l'avant c'est un moulage .. Plus embêtant.
508 (2) GTline - 180cv BlueHDI EAT8 - Blanc nacré
- Démarrée par MickaelFR
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- 508 508 gt 508 gtline presentation
Pas de soucis.
Je trouve ça plus sobre ..
C'est propre
J'aurai bien aimé intégrer les nouveaux badges.
A l'arrière c'est juste collé, comme les sigles, mais l'avant c'est un moulage .. Plus embêtant.
Non, pas du tout.
Il faut chauffer, et retirer le sigle.
Si ça vient pas, faut passer un petit fil de pèche entre la carrosserie et le signe et ça vient bien.
Ensuite, faut retirer doucement les résidus de colle
Ensuite, faut décaper avec un simple produit de nettoyage carrosserie (de type nettoyant goudron, ou moustique).
Attention, pas de raclette ! La peinture est trop fine.
Il faut chauffer, et retirer le sigle.
Si ça vient pas, faut passer un petit fil de pèche entre la carrosserie et le signe et ça vient bien.
Ensuite, faut retirer doucement les résidus de colle
Ensuite, faut décaper avec un simple produit de nettoyage carrosserie (de type nettoyant goudron, ou moustique).
Attention, pas de raclette ! La peinture est trop fine.
Demande à @Discus86, il en aura peut-être une en stock ...Ben justement, je cherche une calandre PSE
Naaan, je déconne ! (pas taper, pas taper !!!!)
Ouh c'est méchant ça (il me vendra les moteurs électrique aussi alors).
Plus sérieusement, je ne veux pas la passer en PSE. Je n'ai aucun intérêt, mais la calandre noire oui, j'y ai pensé.
Mais elle n'existe que en version PSE (calandre sympa).
Je ne me vois pas la repeindre, ça ferai bizarre dans l'état actuelle (et ça ne tiendrai sans doute pas).
(il me vendra les moteurs électrique aussi alors).Plus sérieusement, je ne veux pas la passer en PSE. Je n'ai aucun intérêt, mais la calandre noire oui, j'y ai pensé.
Mais elle n'existe que en version PSE (calandre sympa).
Je ne me vois pas la repeindre, ça ferai bizarre dans l'état actuelle (et ça ne tiendrai sans doute pas).
Je pensais essayer avec le plastidip brillant mais pas facile à masquer pour peindre sur la voiture et impossible a déposer la calandre sans tout démonter.
Pour l'instant je n'ai rien, ni calandre, ni voiture.
Peut-être qu'elle va marcher comme elle il aurait dû marcher au départ
Ça va être une bombe
En fait c'est beaucoup mieux d'avoir ta voiture qui roule que la mienne qui roule pas même avec la calandre que tu souhaites
Je reconnais que le blanc sied très bien à la 508, c'est une de mes couleurs préférées ; félicitations.
J'ai eu l'occasion de voir une 508 noire de 2 ans, couleur à fuir…
Je préfère un retour silencieux par l'AFIL au lieu de sonore. Il y a assez d'avertisseurs bruyants comme cela. Par exemple, quel intérêt de m'avertir avec un son que la marche arrière est enclenchée et que la caméra de recul fonctionne ? D'autres touches sonores concernant la radio et le téléphone sont aussi tout à fait inutiles.
Sur ma GT Line 180 CV Essence, je peux tout à fait déconnecter l'AFIL sans intervenir sur le régulateur/limiteur de vitesse.
Je suis d'accord pour dire que la finition n'est pas parfaite. 1. De multiples craquements sur le TdB ont bien été résolus, mais pas parfaitement ; c'est déjà mieux. 2. Les portes avants claquent sur route irrégulière. La voiture retourne en CC le 2 août. 3. J'entends un blom-blom à l'arrière sur route irrégulière. Là, la CC cale. Je le signalerais encore le 2 août.
Est-ce que Pic peut me donner un nom commercial pour acheter le Téflon, chez Norauto, je présume ? Merci du conseil.
Sinon, je reconnais que la voiture est excellente, très agréable à conduire et facile à manœuvrer.
Bonne route à tous.
J'ai eu l'occasion de voir une 508 noire de 2 ans, couleur à fuir…
Je préfère un retour silencieux par l'AFIL au lieu de sonore. Il y a assez d'avertisseurs bruyants comme cela. Par exemple, quel intérêt de m'avertir avec un son que la marche arrière est enclenchée et que la caméra de recul fonctionne ? D'autres touches sonores concernant la radio et le téléphone sont aussi tout à fait inutiles.
Sur ma GT Line 180 CV Essence, je peux tout à fait déconnecter l'AFIL sans intervenir sur le régulateur/limiteur de vitesse.
Je suis d'accord pour dire que la finition n'est pas parfaite. 1. De multiples craquements sur le TdB ont bien été résolus, mais pas parfaitement ; c'est déjà mieux. 2. Les portes avants claquent sur route irrégulière. La voiture retourne en CC le 2 août. 3. J'entends un blom-blom à l'arrière sur route irrégulière. Là, la CC cale. Je le signalerais encore le 2 août.
Est-ce que Pic peut me donner un nom commercial pour acheter le Téflon, chez Norauto, je présume ? Merci du conseil.
Sinon, je reconnais que la voiture est excellente, très agréable à conduire et facile à manœuvrer.
Bonne route à tous.
Bonjour.
Je donne un peu quelques nouvelles
Changement des pneus à 52000 kms environ.
Les précédents avaient été changés à 23000 kms.
Donc 29000 kms avec mes pneus actuels, plutôt correct
Pour le moment, aucun défaut de constaté, si ce n'est que je trouve les sièges arrières trop près des sièges avant. Pourtant l'empattement n'est pas mal.
Mon fils (2 ans), à pratiquement ses pieds sur le dos du siège .. Pas terrible (merci la protection).
Vidange effectuée il y a peu de temps.
La courroie d'accessoire est prévue dans peu de temps.
Bonne journée à tous.
Quelques photos par la même occasion
Je donne un peu quelques nouvelles
Changement des pneus à 52000 kms environ.
Les précédents avaient été changés à 23000 kms.
Donc 29000 kms avec mes pneus actuels, plutôt correct
Pour le moment, aucun défaut de constaté, si ce n'est que je trouve les sièges arrières trop près des sièges avant. Pourtant l'empattement n'est pas mal.
Mon fils (2 ans), à pratiquement ses pieds sur le dos du siège .. Pas terrible (merci la protection).
Vidange effectuée il y a peu de temps.
La courroie d'accessoire est prévue dans peu de temps.
Bonne journée à tous.
Quelques photos par la même occasion
) , il est plutôt bien penser pour cette voiture
Je n'ai pas ces vibrations.
Il me semble ne revanche entendre un roulement à l'arrière.
Je ne sais pas s'il s'agit des pneus ou d'un réel roulement.
elle est tellement silencieuse que je me pose la question
A voir avec le temps.
Il me semble ne revanche entendre un roulement à l'arrière.
Je ne sais pas s'il s'agit des pneus ou d'un réel roulement.
elle est tellement silencieuse que je me pose la question
A voir avec le temps.
Salut.
Pas besoin d'avoir une voiture hybrid, quand le mode "ECO" de la 508 est actif
Et encore, sans forcer, j'ai roulé entre 80 et 90 et un peu de ville.
Quelques vives accélérations, et quelques dépassements.
Moyenne sur le trajet 2 : 5.8 (conduite normal, en mode confort ou normal).
Pas besoin d'avoir une voiture hybrid, quand le mode "ECO" de la 508 est actif
Et encore, sans forcer, j'ai roulé entre 80 et 90 et un peu de ville.
Quelques vives accélérations, et quelques dépassements.
Moyenne sur le trajet 2 : 5.8 (conduite normal, en mode confort ou normal).
Bonjour.
La voiture a désormais 74000 kms.
Changement des pneus avant en ce jour.
Les Pirelli n'auront fait que 22000 kms. (30000 kms les Michelin).
Je les aies bien amortis cependant
Aucun problème concernant la voiture.
La révision annuelle sera établie d'ici début avril.
Rien de particulier à signaler.
Toujours content de cette 508 !
Quelques photos qui datent un peu, mais je n'ai pas trop mis à jour ici
La voiture a désormais 74000 kms.
Changement des pneus avant en ce jour.
Les Pirelli n'auront fait que 22000 kms. (30000 kms les Michelin).
Je les aies bien amortis cependant
Aucun problème concernant la voiture.
La révision annuelle sera établie d'ici début avril.
Rien de particulier à signaler.
Toujours content de cette 508 !
Quelques photos qui datent un peu, mais je n'ai pas trop mis à jour ici
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