Bonjours,
508 hybride 4 de 2013 avec roulement alternateur HS entraînant une panne de l'hybride la rendant totalement HORS SERVICE.
Après avoir commandé un alternateur d'occasion identique ( même référence bosch ) et l'avoir remplacer selon la procédure PEUGEOT ( débrancher batterie moteur thermique et ensuite batterie hybride ect ect en respectant les temps d'attente Après chaque coupure...)
L'apprentissage du nouvel alternateur est impossible, même si a la fin de la procédure ça indique RÉUSSI c'est quand même pas bon.
Aussitôt le contact mis voyant rouge stop et défaut moteur apparaît avec code défaut échec apprentissage alternateur......
Pour info j'ai bien fait la réactivation dans écu batterie traction et ensuite réactivation ecu hybride 1 pour ensuite faire l'apprentissage du nouvel alternateur.......
SAUF QUE LE VOYANT READY NE S'ALLUME JAMAIS ET LORS DE L'APPRENTISSAGE IL ME DEMANDE DE VALIDER UNE FOIS LE FOIS READY ALLUMÉ mais c'est impossible il ne s'allume jamais a la mise en contact comme lors du démarrage moteur.
Pour info, l'hybride fonctionne de nouveau, l'alternateur charge l'hybride et la batterie du moteur thermique.
508 hybride 4 de 2013 avec roulement alternateur HS entraînant une panne de l'hybride la rendant totalement HORS SERVICE.
Après avoir commandé un alternateur d'occasion identique ( même référence bosch ) et l'avoir remplacer selon la procédure PEUGEOT ( débrancher batterie moteur thermique et ensuite batterie hybride ect ect en respectant les temps d'attente Après chaque coupure...)
L'apprentissage du nouvel alternateur est impossible, même si a la fin de la procédure ça indique RÉUSSI c'est quand même pas bon.
Aussitôt le contact mis voyant rouge stop et défaut moteur apparaît avec code défaut échec apprentissage alternateur......
Pour info j'ai bien fait la réactivation dans écu batterie traction et ensuite réactivation ecu hybride 1 pour ensuite faire l'apprentissage du nouvel alternateur.......
SAUF QUE LE VOYANT READY NE S'ALLUME JAMAIS ET LORS DE L'APPRENTISSAGE IL ME DEMANDE DE VALIDER UNE FOIS LE FOIS READY ALLUMÉ mais c'est impossible il ne s'allume jamais a la mise en contact comme lors du démarrage moteur.
Pour info, l'hybride fonctionne de nouveau, l'alternateur charge l'hybride et la batterie du moteur thermique.
