Bonjour à tous
j'ai réussi à maintenir jusqu'ici (301 000km) un modèle 2.2L essence de 2002 malgré (entre autres) une casse de la courroie de distribution.
Remplacements de cette année: pot d'échappement, alternateur, radiateur.
J'enchaîne avec un problème d'injection (électronique):
l'injecteur le plus à gauche (de face) fonctionne mal (tremblements au ralenti + perte de puissance sur route).
Après démontage de la rampe commune, nettoyage des 4 injecteurs, même problème.
Si je débranche la prise, le tremblement disparait. Si j'échange les injecteurs 1 et 2, le problème persiste.
Je penche donc pour un défaut d'alimentation électrique ou une mauvais synchro du calculateur.
Est-il possible de réparer sans diagbox?
j'ai réussi à maintenir jusqu'ici (301 000km) un modèle 2.2L essence de 2002 malgré (entre autres) une casse de la courroie de distribution.
Remplacements de cette année: pot d'échappement, alternateur, radiateur.
J'enchaîne avec un problème d'injection (électronique):
l'injecteur le plus à gauche (de face) fonctionne mal (tremblements au ralenti + perte de puissance sur route).
Après démontage de la rampe commune, nettoyage des 4 injecteurs, même problème.
Si je débranche la prise, le tremblement disparait. Si j'échange les injecteurs 1 et 2, le problème persiste.
Je penche donc pour un défaut d'alimentation électrique ou une mauvais synchro du calculateur.
Est-il possible de réparer sans diagbox?
