Achat neuf en LOA/Leasing

[clement94]

Bonjour à tous,

Que pensez-vous de l'achat d'un véhicule neuf en leasing ou LAO?

Peugeot propose des reprises Argus + 3400 euros ou bien une location longue durée sur 3 ans avec entretien et conditions de reprise pour environ 200/250 euros/mois.

Merci.

 

[nounou74]

On ne peut pas avoir un avis de cette manière là. Il faut voir la mensualité, le prix de la voiture neuve, les EG et entretiens inclus.

 

[Starskier]

Argus + 3400€ -15% de frais.
Apport de combien ?
Ne pas oublier qu'au bout de 3 ans, il ne reste... rien !

 

[zoc]

Par définition, un LOA, ce n'est pas un achat, c'est une location, et conserver le véhicule à la fin de la période de location revient à payer son véhicule 30% plus cher... Parce qu'au final il faut payer le reliquat !

J'ai eu une 308 T7 en LOA chez Peugeot (CrediPar) pendant 4 ans. Au bout de 4 ans, l'apport initial + les loyers correspondent grosso modo au prix d'achat du véhicule (auquel il faut effectivement déduire le contrat maintenance qui est inclus dans la location). Si j'avais voulu conserver le véhicule, j'aurais du payer 8500 euros de plus pour le rachat (et accessoirement faire refaire la carte grise à mes frais puisque pendant la location le propriétaire est CrediPar).

 

[clement94]

L'apport est variable suivant les conditions. Certains sites demandent 30% de la valeur du véhicule neuf.
On peut prendre une location longue durée avec option d'achat à la fin de la location.

 

[clement94]

Par définition, un LOA, ce n'est pas un achat, c'est une location, et conserver le véhicule à la fin de la période de location revient à payer son véhicule 30% plus cher... Parce qu'au final il faut payer le reliquat !

J'ai eu une 308 T7 en LOA chez Peugeot (CrediPar) pendant 4 ans. Au bout de 4 ans, l'apport initial + les loyers correspondent grosso modo au prix d'achat du véhicule (auquel il faut effectivement déduire le contrat maintenance qui est inclus dans la location). Si j'avais voulu conserver le véhicule, j'aurais du payer 8500 euros de plus pour le rachat (et accessoirement faire refaire la carte grise à mes frais puisque pendant la location le propriétaire est CrediPar).

Ah oui d'accord... Expérience négative pour toi alors?

 

[nounou74]

En effet, il faut aussi éviter de mettre un apport, voir si l'offre est sujet à une condition de reprise, etc... Il faut vraiment tout analyser !

 

[FJX]

En effet, il faut aussi éviter de mettre un apport, voir si l'offre est sujet à une condition de reprise, etc... Il faut vraiment tout analyser !

+1 Ne soyons pas dupes, lever l'option d'achat n'est pas intéressant financièrement. Le coût total serait effectivement 25 à 30% plus cher que la voiture brute. Et la plupart recontractent des prêts à la consommation pour financer l'option. Du délire ! Elle est tout simplement si chère pour inciter le client à repartir sur une nouvelle voiture, et donc un nouveau contrat.

 

[nounou74]

L'intérêt de la LOA est de ne pas mettre d'apport, de ne pas trop rouler (25 000 km / an max) et de ne garder la voiture que deux ans environ.

 

[julauto]

Je n'ai jamais vu de LOA qui soit intéressante par rapport à une simulation achat + revente à la même date. Donc à ne faire que si on n'a vraiment pas les moyens d'acheter, et que son dossier de crédit ne passe pas (et dans ce cas la meilleure chose à faire c'est tout simplement d'acheter un véhicule moins cher)
Et il ne faut pas oublier les coûts cachés : dès qu'il y a le moindre petit pet le loueur te facturera au prix fort une remise en état, alors que quand tu revends un véhicule de 3 ans au prix argus il y a d'intégré dans le prix les petits défauts normaux à cet âge.

 

[zoc]

Et il ne faut pas oublier les coûts cachés : dès qu'il y a le moindre petit pet le loueur te facturera au prix fort une remise en état

Personnellement sur ma LOA j'ai eu de la chance, le cuir du volant partait en lambeaux, les 4 jantes avaient bien reçu et pourtant la concession ne m'a pas facturé un centime. Il faut dire que quand je l'ai rendue, la personne habituelle n'était pas là et c'est quelqu'un probablement pas habitué qui s'est occupé de moi.

Mais dans le cas général, oui, pour le moindre détail ils facturent.

 

[matth21]

Pour moi la LOA n'est pas toujours inintéressante, notamment lorsqu'on veut renouveler très régulièrement sa voiture, et que l'on hésite avec un véhicule d'occasion. Sinon oui éviter de faire un apport, de toute façon sur les montages financiers tu te rends compte qu'avec ou sans apport au final tu payes la même chose.

La durée idéale c'est 3 ans et 40000km maximum. Comme ça ils se basent sur les valeurs résiduelles Argus et tu te retrouves à avoir payé environ 50 à 60% de la voiture.

Pour les accrocs sur la carrosserie, c'est un faux problème. Oui ils peuvent être tatillons lorsqu'on la rend, mais ils le sont tout autant lors d'une reprise classique, avec en plus les 15% de frais. Donc au final c'est kif kif sur ce plan là.

 

[julauto]

Oui ils peuvent être tatillons lorsqu'on la rend, mais ils le sont tout autant lors d'une reprise classique, avec en plus les 15% de frais. Donc au final c'est kif kif sur ce plan là.

Sauf que quand on est propriétaire de sa voiture, on la revend à qui on veut, notamment à un particulier qui lui est beaucoup moins regardant, ou au cc qui veut nous en vendre une nouvelle, et qui sera là aussi beaucoup moins tâtillon. Alors que pour le loueur c'est de la marge en plus, et ça fait partie de leur business plan, donc ils te massacrent. J'en connais qui préfèrent systématiquement refaire intégralement la peinture, ça leur coûte moins cher.

 

[FJX]

Effectivement, mon père s'est fait massacrer sur un de ses véhicule financé chez DIAC. La moindre rayure, même effaçable au polish, compte.

 

[Avaradatar]

[:alvone] J'en suis à ma 4e LLD;
Restitution de la première: zéro euros. Le gars a fait un petit tour pour la forme, et a dit que les pneus étaient un peu usés

Pour la seconde : 300 €. Je suis tombé sur un taré (heureusement à la retraite), qui examinait à la loupe, en lumière rasante. J'étais furieux.

Pour ma 208 Féline : 270€. Je n'ai rien dit: j'avais bien niqué 3 jantes sur 4, merci les pneus taille basse.

Je suis assuré tous risques avec une faible franchise, mais je ne l'ai pas fait jouer, parce que pour conserver les 50% de bonus, je dois ne pas avoir de sinistre responsable pendant 3 ans

 

[Avaradatar]

Si la rayure disparaît au polish, pourquoi ne pas le faire ?

 

[lealex9]

C'est étonnant vos remarques sur les facturations lors des reprises. Je viens de commander ma 4° voiture en LOA chez peugeot et on ne m'a jamais facturé les rayures carrosserie ou jantes alu sur les véhicules rendus.
Je suis tombé sur le seul cc sympa . Je suis content du principe LOA dans mon cas (véhicule pour déplacements professionnel et particulier) sans apport et avec maintenance. Le moindre bobo, je rentre au stand (panne, niveaux ou autres) et cela me convient. Ma voiture est toujours comme neuve.

 

[Avaradatar]

Autant j'ai trouvé les 300 euros totalement injustifiés, autant pour les jantes, quand je dis "niqué", c'est qu'elles étaient vraiment amochées

Lealex9 : dans quelle concession vas-tu?

 

[lealex9]

Je ne sais pas si je peux le dire, je ne voudrais pas les mettre en défaut ! C'est dans le Sud.

 

[FJX]

Si la rayure disparaît au polish, pourquoi ne pas le faire ?

On n'est pas tous équipés de "polisheuses" rotatives qui vont bien...Accessoirement des bons produits non plus.

 

[Avaradatar]

une éponge en mousse, un peu de produit spécial, de l'huile de coude, puis enlèvement avec du coton, et le tour est joué. J'ai un bidon de ce produit depuis quinze ans au moins, il est super efficace

 

[FJX]

Tu sais je ne suis pas spécialiste de l'entretien carrosserie moi. Les rares fois où j'ai essayé, j'ai limite fait pire que mieux. C'est pour ça aussi que j'ai repris une voiture blanche. Sur mon Scénic, noir, j'ai bien failli faire un massacre.

 

[Avaradatar]

Moi non plus, je ne suis pas un spécialiste. J'ai toujours aimé le blanc, plus facile à entretenir (et moins chaud en été: la clim souffre moins). Sur le noir, je ne m'y serais peut-être pas risqué non plus. J'ai une moto et un scooter noirs, ce n'est pas de la tarte de les nettoyer sans faire de marques.

 

[FJX]

C'est clair. Idem sur mon quad. C'est pénible cette couleur ! Mais c'est beau, quand c'est propre et pas rayé.

 

[Avaradatar]

+1

 

[FJX]

Sur mon Scenic j'ai effacé une rayure, mais maintenant j'ai une tâche. Ça fait chier ! Même au Meguiar je n'y arrive pas.