acoup aléatoire sur 607 2.2 hdi 2001 aidez moi svp

[arnaud074]

bonjour,
je possède une 607 hdi 2.2l 2001 150 00 km et j'ai des acoups (petits mais 3 ou 4 à la suite) suivi d'un claquement de facon aléatoire, je pose voiture au garage 1er fois on me dit catalyseur et FAP hs je change 3 jours impec ça recommence retour garage pasage au banc essai avec le mécano pour bien lui faire voir le phénomène verdict injecteur 1 et 3 ne pulvérise pas bien et je les changent aussi 7 jours impec après ça recommence.
j'ai changé aussi le filtre à gasoil et filtre a air et j'ai dû me battre pour que chez peugeot on me fasse le niveau de la boitauto.

je ne sais plus quoi faire, j'ai vraiment l'impression de me faire foutre de moi par les garagistes
est ce que quelqu'un saurait de quoi ca viens, ou aurait déjà eu ce problème.
aidez moi svp merci !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[607 bleu]

y avait un tuto sur sa et si mes souvenirs sont bon sa venait d'un probleme de boite auto

 

[arnaud074]

merci pour l'info, mais je viens de faire le tour de toutes les pages et il y en a un paquet et pas moyen de trouver quelquechose qui sans approche avec cette panne qui n'en ai pas une car je roule avec depuis au moins 3 mois et jamais coincé au bord de la route c'est pour ca que je posais la question.
alors si quelqu'un sait ou ai le tuto merci de me le dire car je pense qu'à force de rouler ça va finir mal

 

[arnaud074]

svp il ni a personne pour me donner un petit coup de main !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[adnguyen]

me rappelle qu'il s'agit des soucis de vidange de BVA si tu as une BVA. J'ai fait cela par prévention, coût = 169 euros chez pijo.

 

[arnaud074]

merci pour ta réponse, oui c'est bien une boite auto mais le problème c'est que je l'ai déjà amener chez une grosse concession peugeot sur annecy et qu'ils n'ont jamais voulu me faire la vidange j'ai juste réussi à ce qu'il me fasse le niveau et j'ai dû amener un doc prise sur internet pour lors faire voir car ils ne savaient pas comment faire le monde a l'envers tout de même.
juste une question j n'ai jamais de code défaut et toi ? et ces acoups ne sont pa systématique je peux passer un semaine sans rien avoir et après ca reveint comme ca.

 

[adnguyen]

le défaut d'à-coups comparé par rapport à un défaut de grippage injecteurs me semble facilement différentiable.

Comme je te l'ai dit, j'ai fait de la prévention avant d'avoir des soucis réellement. Donc pas eu de message d'erreur.

Si ton concessionnaire ne veut pas le faire, va voir un petit agent de pijo pas trop loin de chez toi pour lui demander de le faire.

 

[arnaud074]

merci pour l'info, je viens de prendre rdv pour la vidange vendredi (115 euro environ ca me semble correct) et je vous tiens informé pour savoir si c'est bien la boite ou autre chose

 

[adnguyen]

ce n'est pas très cher. Vas y, Jo !! euh, arnaud.

 

[arnaud074]

merci je tiens informé

 

[pascal35]

Salut !

Je vous fais part de mon expérience car je pense avoir un peu les mêmes symptômes qu'Arnaud et avec peugeot, on a déjà pas mal creusé :

tout d'abord, on a pas la même voiture (la mienne = V6 HDI signature qui a environ 100000 kms). Je l'ai achetée d'ocaz au mois de juillet dernier. J'ai rapidement eu des symptômes qui ressemblent à ceux décrits par Arnaud : des à-coups moteur (pas violents) qui font penser à des ruptures d'injection ou bien à des légers coups de frein lorsque la voiture est en descente et au régulateur. Pas évident à expliquer. C'est plus marqué à froid qu'à chaud.

Ma voiture étant sous garantie ODL, tous les contrôles ci-dessous ont été faits sans que je ne débourse un centime. Et avant que je ne défile la liste, il faut savoir que je me suis largement basé sur ce forum pour argumenter auprès de peugeot (ils ont vu que je m'étais renseigné un minimum avant).

• téléchargement nouvelle version cartographie moteur : aucun résultat (il y a eu deux ou trois versions nouvelles cet été en pas longtemps. Ca n'a rien changé me concernant)

• analyse complète sur banc des courbes moteur et notamment des injecteurs : aucun résultat

A partir de là, ils commencent à plus trop savoir à la concession et c'est la plate-forme technique peugeot qui prend le relais et qui dirige les tests et analyse les résultats. Ils ont deux pistes possibles : capteur de température air admission et capteur de pression turbo (les deux sont archi déguelasses et sont changés par des neufs). En simultané, je leur indique que j'ai des à-coups assez marqués lorsque je passe de N en D avec ma boite auto. rien à voir avec les à-coups moteur cités plus haut mais bon, vu que je leur laisse à chaque fois ma voiture 2 ou 3 jours, je profite pour cumuler. En plus, ma voiture étant de janvier 2005, je tombe en plein dans la mauvaise série de convertisseur hydraulique de boite (merci au forum, sinon personne ne m'aurait rien dit...)

verdict pour la boite : effectivement convertisseur hydraulique hs -> changement + vidange de boite

verdict pour les capteurs : le problème semble résolu (et surtout grâce au capteur de pression de turbo).

J'ai roulé 3 jours sans aucun problème mais les à-coups commencent à revenir. Comme c'est progressif, ça fait quand même franchement penser à un encrassement de capteur.

pour finir, je mentionne qu'ils ont changé au moins 2 fois le filtre à gasoil et que la pompe de gavage avait aussi été changée un peu avant que je ne l'achète.

Bref, après plusieurs semaines de recherches approfondies qui ont abouties à ce fameux capteur de pression de turbo, je m'apprête à y retourner car les à-coups moteur reviennent peu à peu. Donc le message que je passe ici : ça ne venait pas de la bva.

Si ça peut aider certaines personnes et Arnaud, j'en serai ravi car c'est grâce à ce forum que j'ai pu faire avancer les choses chez peugeot.

Bon courage

 

[arnaud074]

salut, j'ai fais faire la vidange, vendredi de la boite et effectivement elle se conporte mieux mais les acoups sont toujours là.
Par contre dimanche j'ai demonté le filtre air et contre ce filtre il y a une pièce avec 2 tuyaux de dépression qui commande les volets sur l'admission d'air en entrée ou sortie de l'échangeur et un tuyau était enlevé, je ne sias pas pour le moment si cest moi qui l'ai enlevé en bougeant la boite à air ou s'il était déjà sorti mais en tout cas ce matin pas de craquement.

mis comme je le disai avant desfois je n'ai rien pendant une semaine donc j'attend pour voir.

et encore merci pour vos témoignanges.

 

[arnaud074]

bonjour a tous, je suis de nouveau ici concernant toujours mes acoups sur ma 607 et le probleme subsiste toujours, de plus une chose que je n'avais jamais remarquer c'est qu'en allant en montagne au bout d'un moment je me trouve en 2eme et le moteur plafonne vers 2000 tours (j'ai une boitauto) elle retrograde en 1er et monte bien dans les tours et lorsque je suis sur autoroute 130 km:h sans probleme a 3000 tours. est ce que quelqu'un a une petite idée ?
car je commence a être dépassé et les garagistes ne voillent pas de défauts don il y a rien pour eux (un peu facile tout de même).

 

[adnguyen]

A mon avis, quand tu es en montagne, la BVA réagit de façon intelligente selon moi. J'en ai fait l'expérience il y a deux semaines. Elle "enregistre" les conditions de roulage et fait ses manoeuvres toute seule, et je trouve cela plutôt bien. A défaut tu peux utiliser le mode manuel.

 

[arnaud074]

merci pour ta réponse, moi ce qui me dérange c'est qe tous les matins lorsque je part de chez moi je commence par une bonne montée et elle ne plafonne pas a environ 2000 tours et 50 km/h elle passe la 3eme sans pb et je monte bien. l
'impression que ca me donne en montagne c'est que j'ai une perte de puissance.
est ce que sur la 2eme il y a un overdrive car ca donne l'impression qu'il y a 2 paliers sur la seconde?

 

[knarf50]

est ce que sur la 2eme il y a un overdrive car ca donne l'impression qu'il y a 2 paliers sur la seconde?

Peut etre le convertisseur de couple qui donne cet effet..

 

[arnaud074]

sympa pour ta réponse,
peut être ca oui,
mais ce qui m'embête plus c'est ce manque de reprise en montagne car comme je le disais ailleurs aucun problème la voiture se comporte normalement.
ca risque d'être une bétise mais est ce que le fait de monter en altitude peut influencer sur quelquechose?

 

[labourge89]

a mon avis la boite gere selon le patinage et la resistance part rapport aux côtes. a vrai dire j'y connait rien je suis en bm mais c'est ce que pense si les ba sont intelligentes maintenant.

 

[arnaud074]

merci, et bien la boite plutot que d'être intelligente, elle ferait mieux de me faire monter ou je veux (faut bien y reprendre à la rigolade car si je m'écoutai, j'irai a grands coups de masse)

 

[jerome6077]

J'ai eus des problèmes d'accoups sur ma BVA, je suis allé voir 3 concessions peugeot : des nuls !! ils voulaient tous garder la voiture 2/3 jours, et me faire payer un passage au ban d'essai et un diag... j'ai cèdé et 2 jours plus tard sans aucune réparation : 350 € !! j'ai refusé de payer et le responsable de la concession à transigé à 175 €. je suis allé chez un spécialiste Boites auto et là, il a testé la voiture avec moi au volant, et tout de suite il a jugé qu'il fallait réviser et vidanger la boite (250 €). Et depuis : plus rien.

Ces spécialistes ne voient que ça... Il savent donc de quoi ils parlent et vous épargent les arnaques PSA...

 

[jerome6077]

J'ai eus des problèmes d'accoups sur ma BVA, je suis allé voir 3 concessions peugeot : des nuls !! ils voulaient tous garder la voiture 2/3 jours, et me faire payer un passage au ban d'essai et un diag... j'ai cèdé et 2 jours plus tard sans aucune réparation : 350 € !! j'ai refusé de payer et le responsable de la concession à transigé à 175 €. je suis allé chez un spécialiste Boites auto et là, il a testé la voiture avec moi au volant, et tout de suite il a jugé qu'il fallait réviser et vidanger la boite (250 €). Et depuis : plus rien.

Ces spécialistes ne voient que ça... Il savent donc de quoi ils parlent et vous épargent les arnaques PSA...

Précisions : 1 journée d'immobilisation, et 250 € sans changer une pièce. tout ça contre l'avis d'un responsable mécano peugeot qui me disait " au bas mot : 600 € mon bon monsieur... ça a un coup de rouler en 607..."

JUGEZ PAR VOUS MEME...

 

[arnaud074]

je suis d'accord avec toi,
j'ai fait faire la vidange de la boitauto de ma 607, il a fallu que j"aille chez un garage indépendant qui a fait ca tres bien en plus pour 125 euro tandis que chez une grosse concession peugeot le chef d'atelier me sort l"a boite est graissée a vie et pour vidanger il faut la demonter"

j'ai fais un scandale au final il mon refait le niveau il en manquait tout de meme un demi litre et le mecano a passer presque 20 min pour trouver le bouchon de renplissage.

Mais pour en revenir a mon probleme la vidange de la boite n'a rien résolu de ces acoups et je pense que ca viens plus du cote alimentation en carburant ou en air.