Ce qui est surtout pas normal est le 12,4 V lorsque le moteur tourne. Cela devrait être un peu au dessus de 14V: puisqu'à ce moment, c'est l'alernateur, entrainé par le moteur, qui fourni une tension de charge à la batterie: stabilisé un peu au-dessus de 14V par son régulateur de tension.
Pour la tension qui diminue lors de la phase de démarrage moteur (mis en route par le démarreur), c'est normal.