batterie et bougie de prechauffage
- Démarrée par palin
- Date de début
ben le probléme , c'est que tu as tellement essayé de la demarrer en mettant le contact plusieurs fois et qu'elle a pas suffisement tourné, le mode economie d'energie se met automatiquement, aprés ça depend des vehicules, y'en a qui se mettent plus ou moins tot
la mienne par exemple , quand elle a bien tourné se met en mode eco au bout de 20mn, le 807 de ma femme au bout de 15mn, precision les batteries de chaque vehicule n'ont pas un an ben le probléme , c'est que tu as tellement essayé de la demarrer en mettant le contact plusieurs fois et qu'elle a pas suffisement tourné, le mode economie d'energie se met automatiquement, aprés ça depend des vehicules, y'en a qui se mettent plus ou moins tot
ben le soucis c'est qu'au bout d'une semaine sans rouler j'ai essayé un coup de démarrer et hop black out et mode eco. engagé.
c'est con que tu soit a l'autre bout de la france, vers chez toi il y a des membres qui posséde la valise , demande leurs qu'ils te mettent un cou de pps sur ta voiture, voir si il n'y a pas de defaut concernant l'electronique
Et puis, on est quand même deux, des bosses de la mécanique 
, à te dire que c'est ton démarreur 
, à te dire que c'est ton démarreur c'est con que tu soit a l'autre bout de la france, vers chez toi il y a des membres qui posséde la valise , demande leurs qu'ils te mettent un cou de pps sur ta voiture, voir si il n'y a pas de defaut concernant l'electronique
J'ai vite fait regarder la carte malheureusement il sont un peu loin de chez moi. A part deux personne ou aucune ville n'est notée.
Au pire des cas j'attendrais d'avoir mon pps qui arrive début janvier
c'est con que tu soit a l'autre bout de la france, vers chez toi il y a des membres qui posséde la valise , demande leurs qu'ils te mettent un cou de pps sur ta voiture, voir si il n'y a pas de defaut concernant l'electronique
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[:chris34]Et puis, on est quand même deux, des bosses de la mécanique
LOL !!!! Je ne remet pas votre diag en doute, de toute façon pour effectuer les mesures et supprimer l'alternateur de la liste des suspect il faut que la demarre en tirant donc pour l'instant......les deux suspects restent l'alternateur et le démarreur.
, il peut trés bien se lancer , puis plus rien par la suite, le probléme des demarreur sur les 2.2hdi c'est qu'ils sont sous le dosair d'air, par le quel, il y a toujours une fuite d'huile ou de gras qui vient se deposer sur le demarreur et a la longue, le demarreur se court circuiter avec tout le gras qu'il a sur lui.
moi je reste persuadé que le demarreur est hs
le demarreur peut etre aussi HS mais ces 12,7 volts me laissent perplexe,,à que moins que la charge demandée soit trop importante et que l'alternateur s'ecroule
Moi aussi j'ai du changer un demarreur qui etait en court circuit à cause de l'huile mais dans ce cas il ne donnait aucun signe de vie..
attention avec le pps, c'est pas en quelques minutes que tu vas savoir t'en servir
moi ça fait deux an que je l'ai, et a chaque fois que je m'en sert, je decouvre toujours des nouveau trucs, et pourtant, je m'en sert souvent!!
par contre maintenant, a chaque fois que je fais un truc dessus, je me le marque dans un petit carnet, comme ça si je dois refaire la manip, je connais le chemin d'accés
attention avec le pps, c'est pas en quelques minutes que tu vas savoir t'en servir
moi ça fait deux an que je l'ai, et a chaque fois que je m'en sert, je decouvre toujours des nouveau trucs, et pourtant, je m'en sert souvent!!
par contre maintenant, a chaque fois que je fais un truc dessus, je me le marque dans un petit carnet, comme ça si je dois refaire la manip, je connais le chemin d'accés
Je fais pareil quand j'utilse mon reflex pour trouver plus rapidement les réglages
D'après ce que je vois, t'as le témoin qui est au vert, ce qui veut dire qu'elle est bonne la batterie 
Il faut, qu'une fois démarrée, le voyant de batterie s'éteigne!
Pour ton pari, qu'est-ce que tu proposes
Car là, je pense que philou et moi avons raison depuis le début, donc
Pour ton pari, qu'est-ce que tu proposes
Car là, je pense que philou et moi avons raison depuis le début, donc
Il faut, qu'une fois démarrée, le voyant de batterie s'éteigne!
Pour ton pari, qu'est-ce que tu proposes
Car là, je pense que philou et moi avons raison depuis le début, donc
ben une fois démarré, je me souvien hier que le voyant s'était éteint, aucun voyant d'allumer sur le tableau de bord.
Par contre comme je vous l'avez déjà dit quand elle a démarré les phares oscillé un peu et la lumière intérieure "crepitait".
Pour le pari????? dommage que ne soit pas plus proche, quelque chose en nature
Par contre petite question:
Dans l'hypothèse que l'alternateur soit en rade , serait-il possible que se soit lui qui foute la merde au démarrage et provoque le black out?
Mais bon j'en vien a penser comme vous car au coup de clef j'entend un "CLAC" et apres plus rien, black out, et obligé de débranché et rebranché la batterie pour avoir du jus.
Dans l'hypothèse que l'alternateur soit en rade , serait-il possible que se soit lui qui foute la merde au démarrage et provoque le black out?
Mais bon j'en vien a penser comme vous car au coup de clef j'entend un "CLAC" et apres plus rien, black out, et obligé de débranché et rebranché la batterie pour avoir du jus.
Pour le côté nature, je suis trèèèèèèès hétéro !!
Sinon l'ultime chose à faire avant quoi que ce soit, c'est de tester le démarreur, tu n'as plus le choix!
Sinon l'ultime chose à faire avant quoi que ce soit, c'est de tester le démarreur, tu n'as plus le choix!
du toutComme ton lanceur doit être foutu à cause de la quantité de gras qu'il a, il cours circuite ton système électronique
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRLfUipAJbYcI9HRSmDUoPw0xAuiOtG8LPfsrjY4DOEUqYdta5_
Vas voir sur ce lien et c'est au niveau de la petite flèche verte que tu dois brancher le fil en direct sur le + de la batterie
Vas voir sur ce lien et c'est au niveau de la petite flèche verte que tu dois brancher le fil en direct sur le + de la batterie
