bonjour
- Démarrée par pierrot62
- Date de début
je pense que tu devrais poster dans la bonne section, en l'occurrence celle relative à ton auto.
Je ne pense pas que tu puisses avoir toutes les réponses adéquates ici, et un modo transfèrera sûrement ton sujet là-bas
Bonsoir,
si ton filtre se situe bien derrière la roue avant droite, et globalement en dessous de l'essuie glace coté passager, il s'agit simplement du filtre à air habitacle. Le fait qu'il ait des petits points noirs me laisse penser qu'il s'agit d'un filtre à charbon, filtre qui est un peu plus chers et un peu plus efficace que les filtres de base.
Il est possible d'enlever se filtre en le tirant manuellement vers le haut, s'il est plein de poussière on peut le passer à l'aspirateur mais attention les charbons actifs de certains filtres ne sont pas éternels
. Ce filtre n'influence en rien le moteur mais est indispensable pour éviter que les cochonneries viennent se loger dans la clim ou le motoventilateur, (quasiment inaccessible et où une simple aiguille de pin peu vous pourrir la vie 
, sans compter sur la poussière qui se collerait avec la condensation de la clim 
un bon générateur de bactéries... ) mieux vaut donc éviter de rouler sans !
Ceci est bien sur mon avis, peut-être que quelqu'un aurait une autre idée sur la question.
si ton filtre se situe bien derrière la roue avant droite, et globalement en dessous de l'essuie glace coté passager, il s'agit simplement du filtre à air habitacle. Le fait qu'il ait des petits points noirs me laisse penser qu'il s'agit d'un filtre à charbon, filtre qui est un peu plus chers et un peu plus efficace que les filtres de base.
Il est possible d'enlever se filtre en le tirant manuellement vers le haut, s'il est plein de poussière on peut le passer à l'aspirateur mais attention les charbons actifs de certains filtres ne sont pas éternels
. Ce filtre n'influence en rien le moteur mais est indispensable pour éviter que les cochonneries viennent se loger dans la clim ou le motoventilateur, (quasiment inaccessible et où une simple aiguille de pin peu vous pourrir la vie , sans compter sur la poussière qui se collerait avec la condensation de la clim un bon générateur de bactéries... ) mieux vaut donc éviter de rouler sans ! Ceci est bien sur mon avis, peut-être que quelqu'un aurait une autre idée sur la question.
)
aie! 
j'ai peur de ne pouvoir t'aider plus car je pensais avoir affaire à un élément commun à toutes les 206. Or ce ne doit pas être le cas puisque dans cette zone je ne vois pas ce type de composant, ce qui est à mon avis logique puisque j'ai un HDi 1.4 et que tu as un 2.0 16s, ce sont des moteurs très différents.
J'espère pour toi que quelqu'un ayant ce bloc pourra voir de quoi il s'agit.
En fait j'ai bien une petite idée: il se pourrait que ce soit le déshydrateur du circuit de climatisation, en espérant que tu ais bien la climatisation . Si c'est bien cette pièce il y a deux tuyaux qui en sorte, l'un (à droite je crois) va vers le compresseur qui est entrainé par la courroie accessoire, l'autre (il doit y avoir un petit raccord haute pression) se dirige ensuite vers l'habitacle où se situe l'évaporateur au niveau du motoventilateur.
Bonne chance
j'ai peur de ne pouvoir t'aider plus car je pensais avoir affaire à un élément commun à toutes les 206. Or ce ne doit pas être le cas puisque dans cette zone je ne vois pas ce type de composant, ce qui est à mon avis logique puisque j'ai un HDi 1.4 et que tu as un 2.0 16s, ce sont des moteurs très différents.
J'espère pour toi que quelqu'un ayant ce bloc pourra voir de quoi il s'agit.
En fait j'ai bien une petite idée: il se pourrait que ce soit le déshydrateur du circuit de climatisation, en espérant que tu ais bien la climatisation
. Si c'est bien cette pièce il y a deux tuyaux qui en sorte, l'un (à droite je crois) va vers le compresseur qui est entrainé par la courroie accessoire, l'autre (il doit y avoir un petit raccord haute pression) se dirige ensuite vers l'habitacle où se situe l'évaporateur au niveau du motoventilateur.Bonne chance
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Salut pierrot62
Quel est ton soucis avec le canister ? normalement ce n'est pas un filtre dans le sens habituel, c'est un réservoir à charbon qui récupère les vapeurs à carburant (pollution lors du stationnement véhicule), ces vapeurs sont réinjectées dans l'admission d'air du véhicule lors des purges canister . Normalement la durée de vie du canistère est la même que celle du véhicule. Si tu as des odeurs d'essence c'est que tu as une fuite mais il y a de forte chance que cela vienne des durites ou des interfaces durites/canistère mais rarement (sauf impact) du canistère en lui même.
Quel est ton soucis avec le canister ? normalement ce n'est pas un filtre dans le sens habituel, c'est un réservoir à charbon qui récupère les vapeurs à carburant (pollution lors du stationnement véhicule), ces vapeurs sont réinjectées dans l'admission d'air du véhicule lors des purges canister . Normalement la durée de vie du canistère est la même que celle du véhicule. Si tu as des odeurs d'essence c'est que tu as une fuite mais il y a de forte chance que cela vienne des durites ou des interfaces durites/canistère mais rarement (sauf impact) du canistère en lui même.
en faite j'ai eu un choc avant droit et en demontant laile et le par bout jai vu ke le filtre ete casser et ke du charbon ete a l'interieur je me demander ce ke cetai com filtre et ou le trouver? apparament ces le canister!!! il ya 2 tuyau de brancher dessus.
