Bonjour,
Je me permet d'écrire ce post au sujet d'un problème que j'ai rencontré sur ma 308 II 1.6HDi 92ch.
J'avais un bruit au niveau de la courroie comme on peut le voir sur la vidéo.
J'ai commencé par changer le galet tendeur de la courroie d'accessoire. Le bruit était toujours présent.
En cherchant les problèmes dans l'argus et en contactant Peugeot il s'est avéré que le bruit provenait de la poulie de vilebrequin qui a été mal conçue. La pièce qui retient la courroie a été soudé par points au lieu d'être moulé !!!
Si vous rencontrez ce problème dirigez vous vers Peugeot au plus vite afin d'éviter des problèmes plus importants en cas de casse de la distribution. Ils prennent en charge une partie des réparations (poulie de vilebrequin + distribution à refaire) pour les véhicules de moins de 5 ans ou moins de 100 000 kms.
Ce problème est connu et est présent sur les moteurs produits jusqu'en juin 2014.
En espérant aider des personnes rencontrant de problème.
Je me permet d'écrire ce post au sujet d'un problème que j'ai rencontré sur ma 308 II 1.6HDi 92ch.
J'avais un bruit au niveau de la courroie comme on peut le voir sur la vidéo.
J'ai commencé par changer le galet tendeur de la courroie d'accessoire. Le bruit était toujours présent.
En cherchant les problèmes dans l'argus et en contactant Peugeot il s'est avéré que le bruit provenait de la poulie de vilebrequin qui a été mal conçue. La pièce qui retient la courroie a été soudé par points au lieu d'être moulé !!!
Si vous rencontrez ce problème dirigez vous vers Peugeot au plus vite afin d'éviter des problèmes plus importants en cas de casse de la distribution. Ils prennent en charge une partie des réparations (poulie de vilebrequin + distribution à refaire) pour les véhicules de moins de 5 ans ou moins de 100 000 kms.
Ce problème est connu et est présent sur les moteurs produits jusqu'en juin 2014.
En espérant aider des personnes rencontrant de problème.
